Tests 73 · 14 Tests Fahrer 77 · 259 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (handling nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Goodyear Eagle F1 Supercar 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 0 Tests und 259 + 148 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 SuperSport liegt vorn, 78–63
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Tests – · noch keine Fahrer 59 · 148 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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87
Trocken
Eagle F1 SuperSport +1374Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 87 ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 88 77 Eagle F1 SuperSport: 60% × 86,6 + 40% × 87,5 = 87
Eagle F1 Supercar 3: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 77 = 74
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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82
Nass
Eagle F1 SuperSport +3052Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 83 ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 45 Eagle F1 SuperSport: 60% × 82,8 + 40% × 80,1 = 82
Eagle F1 Supercar 3: 60% × 56,7 (geschätzt) + 40% × 45,4 = 52
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Komfort
Eagle F1 Supercar 3 +860Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 28 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 56 Eagle F1 SuperSport: 40% × 28,2 + 60% × 68 = 52
Eagle F1 Supercar 3: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 56,2 = 60
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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50
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 33 – Online gefundene Bewertungen 75 – Eagle F1 SuperSport: 60% × 32,9 + 40% × 75,4 = 50
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65
Laufleistung
Eagle F1 SuperSport +956Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 50 Eagle F1 SuperSport: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 65
Eagle F1 Supercar 3: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 49,8 = 56
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 SuperSport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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86
Handling (Fahrer)
Eagle F1 SuperSport +1175Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Online gefundene Bewertungen 86 75 -
24
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Eagle F1 Supercar 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 24 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 SuperSport | Goodyear Eagle F1 Supercar 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 63 |
| Trocken | 87 | 74 |
| Nass | 82 | 52 |
| Komfort | 52 | 60 |
| Geräusch | 50 | – |
| Laufleistung | 65 | 56 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 75 |
| Effizienz | 24 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Eagle F1 SuperSport
63
/ 100
Eagle F1 Supercar 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 SuperSport
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und Fahrverhalten mit viel Rückmeldung
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und hohe Hitzebeständigkeit
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß bei drehmomentstarken Fahrzeugen oder auf der Rennstrecke
- Mehr Abrollgeräusche und straffere Abrollkomfort
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei Kälte oder Nässe
Reifen B Eagle F1 Supercar 3
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Fahrbahn und gleichbleibende Leistung auch bei langen Track-Sessions.
- Hohe thermische Stabilität, selbst bei harter Beanspruchung kaum „schmieriges“ Nachlassen.
- Im Vergleich zu Premium-Konkurrenten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Nachteile
- Schwache Leistung bei Nässe und hohe Aquaplaning-Gefahr bei stehendem Wasser.
- Braucht deutlich Zeit, um auf Temperatur zu kommen; unter 15 °C ist die Leistung enttäuschend.
- Geringe Laufleistung, besonders bei hartem Einsatz auf der Rennstrecke oder an schweren Fahrzeugen.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 SuperSport | B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 75 | 11 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 23″ | 18″ – 20″ |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 080 - 300 A - AA A | 220 AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 8 | 8 |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Goodyear Eagle F1 SuperSport
63
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar 3
Sieger: Goodyear Eagle F1 SuperSport — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar 3, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 82 vs 52 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 86 vs 75 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 65 vs 56 bei Laufleistung.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 SuperSport
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3
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Eagle F1 SuperSport oder Eagle F1 Supercar 3?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 SuperSport oder Eagle F1 Supercar 3?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 82 zu 52 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 SuperSport oder Eagle F1 Supercar 3?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 SuperSport oder Eagle F1 Supercar 3?
Goodyear Eagle F1 Supercar 3, 60 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 SuperSport oder Eagle F1 Supercar 3?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 65 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik