Tests – · noch keine Fahrer 66 · 544 Bewertungen
“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”
Goodyear Eagle UltraGrip scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 544 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle UltraGrip führt, 72–68 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 66 · 544 Bewertungen
“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”
Tests – · noch keine Fahrer 73 · 5 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 72 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 71
Eagle UltraGrip: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 71
Keine Tests zu Trocken für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 77 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69 = 69
Eagle UltraGrip: 60% × 74,4 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 76
Keine Tests zu Nass für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | – |
Eagle Sport All-Season: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 49,4 = 58
Keine Tests zu Schnee für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 67 |
Eagle Sport All-Season: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 59,4 = 62
Eagle UltraGrip: 40% × 68,4 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 67
Keine Tests zu Komfort für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | – |
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 66,3 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 73 |
Eagle Sport All-Season: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 67 = 67
Eagle UltraGrip: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 72,6 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle UltraGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Eagle Sport All-Season | Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 74 |
| Kategorie | Goodyear Eagle Sport All-Season | Goodyear Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 72 |
| Trocken | 71 | 71 |
| Nass | 69 | 76 |
| Schnee | 58 | – |
| Komfort | 62 | 67 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 67 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 65 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle Sport All-Season
Eagle UltraGrip
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer heben beim Goodyear Eagle Sport All-Season das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den günstigen Preis sowie solide Traktion, Fahrverhalten und Verschleiß hervor. Er gilt als Verbesserung gegenüber älteren Modellen wie dem Eagle GT. In den Diskussionen über die ROF-Version (Run-Flat) geht es aber um einen härteren Fahrkomfort im Vergleich zu herkömmlichen Reifen ohne Notlaufeigenschaften.
“Zwischen 17" und 19" gibt es einen spürbaren Unterschied im Fahrverhalten, zwischen 18" und 19" nicht so sehr. Die Kurvenfahrt ist sauberer, schärfer und präziser. Der Runflat verschlechtert den Fahrkomfort, der Fahrkomfort bei 18" ist nicht viel besser als bei 19". Die 19" nehmen wahrscheinlich leichter Schaden. Bei herkömmlichen Reifen würde der Wechsel von 19" auf 18" einen größeren Unterschied beim Komfort machen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle Sport All-Season | B · Goodyear Eagle UltraGrip |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 63 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 72 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 48 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–73 dB | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Goodyear Eagle Sport All-Season
Goodyear Eagle UltraGrip
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle UltraGrip — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle UltraGrip stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 74 vs 65 bei Handling.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 76 vs 69 bei Nass.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 67 vs 62 bei Komfort.
Goodyear Eagle UltraGrip erreicht 70 vs 67 bei Laufleistung.
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Goodyear Eagle UltraGrip, 76 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle UltraGrip, 67 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle UltraGrip, 70 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik