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Goodyear Eagle Sport All-Season vs Michelin Defender LTX M/S — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 543 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Defender LTX M/S liegt vorn, 79–67

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Goodyear Eagle Sport All-Season
Reifen AGoodyear

Eagle Sport All-Season

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 66 · 543 Bewertungen

“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”

Michelin Defender LTX M/S
Reifen BMichelin

Defender LTX M/S

Ganzjahresreifen

± 7Vorläufig

Tests – · 1 Test Fahrer 83 · 11 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 13 im 2022 Consumer Reports All Season Truck Tires (tested tread life (miles))

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 71

    Trocken

    Defender LTX M/S +8
    79
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 75 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7384

    Eagle Sport All-Season: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 71

    Defender LTX M/S: 60% × 74,7 (geschätzt) + 40% × 84,3 = 79

    Keine Tests zu Trocken für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 69

    Nass

    Defender LTX M/S +13
    82
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 79 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6986

    Eagle Sport All-Season: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69

    Defender LTX M/S: 60% × 78,8 (geschätzt) + 40% × 85,6 = 82

    Keine Tests zu Nass für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 58

    Schnee

    Defender LTX M/S +16
    74
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4977

    Eagle Sport All-Season: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 49,3 = 58

    Defender LTX M/S: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 76,6 = 74

    Keine Tests zu Schnee für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 62

    Komfort

    Defender LTX M/S +13
    75
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5978

    Eagle Sport All-Season: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 59,4 = 62

    Defender LTX M/S: 40% × 70,4 (geschätzt) + 60% × 77,7 = 75

    Keine Tests zu Komfort für Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 66

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen66–

    Eagle Sport All-Season: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 66

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 67

    Laufleistung

    Defender LTX M/S +13
    80
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 67 (geschätzt)75
    Online gefundene Bewertungen6786

    Eagle Sport All-Season: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 67 = 67

    Defender LTX M/S: 60% × 75,4 + 40% × 86,3 = 80

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 64

    Handling (Fahrer)

    Defender LTX M/S +18
    82
    Warum dieser Score
    QuelleEagle Sport All-SeasonDefender LTX M/S
    Online gefundene Bewertungen6482
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle Sport All-SeasonMichelin Defender LTX M/S
Relative Score 67 79
Trocken 71 79
Nass 69 82
Schnee 58 74
Komfort 62 75
Geräusch 66 –
Laufleistung 67 80
Handling (Fahrer) 64 82

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Eagle Sport All-Season

± 7

Defender LTX M/S

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle Sport All-Season

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Straße und sehr direktes Einlenkverhalten
  • Hohe Laufleistung und solide Haltbarkeit insgesamt
  • Günstiger als vergleichbare Premium-Reifen

Nachteile

  • Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und anfälliger für Aquaplaning, sobald das Profil abgefahren ist
  • Schwache Leistung bei Schnee, Eis und Frost
  • Mit zunehmendem Alter der Reifen mehr Abrollgeräusche, Brummen oder Dröhnen
Alle Fahrer-Themen im Eagle Sport All-Season-Test

Reifen B Defender LTX M/S

Vorteile

  • Außergewöhnliche Laufleistung und Langlebigkeit, oft über 100 000 km
  • Laufruhiger, leiser und komfortabler Fahrkomfort auf der Autobahn
  • Gute Traktion und sicheres Fahrverhalten bei Nässe, auf trockener Straße und bei mäßigem Schnee

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zur Konkurrenz
  • Schwache Offroad-Eigenschaften, vor allem auf Schlamm, Sand und losem Schotter
  • Auf Eis nur eingeschränkt leistungsfähig im Vergleich zu reinen Winterreifen
Alle Fahrer-Themen im Defender LTX M/S-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle Sport All-Season

Positiv

Die Fahrer heben beim Goodyear Eagle Sport All-Season das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den günstigen Preis sowie solide Traktion, Fahrverhalten und Verschleiß hervor. Er gilt als Verbesserung gegenüber älteren Modellen wie dem Eagle GT. In den Diskussionen über die ROF-Version (Run-Flat) geht es aber um einen härteren Fahrkomfort im Vergleich zu herkömmlichen Reifen ohne Notlaufeigenschaften.

bobistheoilguy.com ·2014-07-04

“Also, ich habe einen 2009er Scion TC (genau vor 6 Jahren gekauft), der gerade 43k Meilen erreicht hat. Wie ihr seht, schone ich mein Auto, und ich fahre mit dem Nahverkehr zur Arbeit. Trotzdem sind die Serien-Turanza durch. Aktuell fahre ich hinten Kumho Ecsta Supra und vorne Serien-Bridgestone. Damit bin ich auf der Suche nach 4 neuen Reifen. Nachdem ich mich verrückt gemacht habe, habe ich es im Grunde auf 3 eingegrenzt (Reifengröße ist 215/45/17): Michelin Premier A/S: über Sam's 128 pro Reifen. Goodyear Eagle Sport All-Season nach den aktuellen Aktionen bei Sears 83 $ pro Reifen. Continental TrueContact: habe hier noch nicht so intensiv geschaut. Ich meine, Stand jetzt sieht es so aus, als würden die Goodyear allein wegen des Preises pro Reifen gewinnen, aber ich bin nicht begeistert von Sears Automotive. Ich lasse auch eine Achsvermessung machen und einen Straßenschutz. HILFE!!!”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2013-06-30

“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Härte und Run-Flat#Preis-Leistung#Traktion und Fahrverhalten#Laufleistung#Vergleich mit Eagle GT#Einfluss der Felgengröße

Basierend auf 10 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Defender LTX M/S

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle Sport All-Season B · Michelin Defender LTX M/S
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverSUV und 4x4
Verfügbare Größen63—
Felgendurchmesser16″ – 22″—
EU-Label: NasshaftungC in 72 % der Größen—
EU-Label: EnergieeffizienzB in 48 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch71–73 dB—
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)—
UTQG—720 - 800 B A
Laufleistungsgarantie80.000 km—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,5 bar (51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle Sport All-Season

Michelin Defender LTX M/S

Sieger: Michelin Defender LTX M/S — besser bei Handling, Schnee und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Defender LTX M/S stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Defender LTX M/S erreicht 82 vs 64 bei Handling.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Michelin Defender LTX M/S erreicht 74 vs 58 bei Schnee.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Defender LTX M/S erreicht 82 vs 69 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Defender LTX M/S erreicht 75 vs 62 bei Komfort.

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Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Michelin Defender LTX M/S, 82 zu 69 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Michelin Defender LTX M/S, 79 zu 71 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Michelin Defender LTX M/S, 74 zu 58 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Michelin Defender LTX M/S, 75 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle Sport All-Season oder Defender LTX M/S?

Michelin Defender LTX M/S, 80 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik