Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 0 Tests und 16.807 + 17 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Sport führt, 76–74 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 73 · 6 Tests Fahrer 72 · 16.807 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2019 Summer and All Season Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe mir diese gerade auch montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumhos und besonders der Trockengrip ist hervorragend (wobei ich nicht dazu neige, um Kurven zu driften, es sei denn, irgendwas ist schiefgelaufen!)”
Tests – · noch keine Fahrer 78 · 17 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 80 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 82 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79,9 + 40% × 74,6 = 78
Eagle F1 Sport: 60% × 74,1 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 77
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 79 | ≈ 77 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 83 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79,3 + 40% × 78,6 = 79
Eagle F1 Sport: 60% × 77,4 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 79
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 75 |
EfficientGrip Performance: 40% × 61 + 60% × 74,8 = 69
Eagle F1 Sport: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 71 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EfficientGrip Performance. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 64 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 69 |
EfficientGrip Performance: 60% × 63,8 + 40% × 63,3 = 64
Eagle F1 Sport: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 84 |
| Quelle | EfficientGrip Performance | Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 79 | – |
| Kategorie | Goodyear EfficientGrip Performance | Goodyear Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 76 |
| Trocken | 78 | 77 |
| Nass | 79 | 79 |
| Komfort | 69 | 73 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 64 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 84 |
| Effizienz | 79 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
EfficientGrip Performance
Eagle F1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Rückmeldungen der Fahrer zum Goodyear EfficientGrip Performance fallen überwiegend positiv aus. Hervorgehoben werden das leise Abrollgeräusch, der gute Komfort und der solide Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Einige Fahrer äußern Bedenken wegen der empfindlichen Flanke und möglicher Risse auf lange Sicht, andere fragen nach den unterschiedlichen Profilvarianten.
“Was das wert ist: Die Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R16 102W XL Reifen sind angekommen und wurden heute montiert. Der Unterschied zu den vorherigen Reifen ist wie Tag und Nacht. Ich habe Ende der Woche eine 1200 km Arbeitsreise vor mir und dachte, ich nehme mal den Benz. Mal sehen, wie sie sich „einfahren“ und wie groß der Unterschied beim Spritverbrauch ist, falls überhaupt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V - reliability and resistance to damage question Hello guys! I'm driving Skoda Octavia. not a racer, just a usual 40yo man. I have a set of GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V on the car, and during the last 2 months I lost three tires, all the same way - pothole on the road, visibly small, front right wheel, instantly deflates, and a hole in tire not on tread but on the side - irreparable, new tire for 130eur, repeat again. Do you by chance know if it's the pattern for the model, or am I getting EXTREMELY unlucky? Can you maybe suggest some tire models and characteristics to look into to stop this from happening? I have only 2 out of 4 original tires left, so maybe it makes sense to change the entire set. Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir diese gerade auch montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumhos und besonders der Trockengrip ist hervorragend (wobei ich nicht dazu neige, um Kurven zu driften, es sei denn, irgendwas ist schiefgelaufen!)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear EfficientGrip Performance | B · Goodyear Eagle F1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 52 | 2 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 18″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear EfficientGrip Performance
Goodyear Eagle F1 Sport
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle F1 Sport — besser bei Handling, Komfort und Laufleistung. Wo der Goodyear EfficientGrip Performance vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Goodyear Eagle F1 Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 84 vs 72 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 73 vs 69 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 68 vs 64 bei Laufleistung.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 77 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Sport, 73 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Sport, 68 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
