Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich

“Hier der neueste Stand zu den Reifenempfehlungen: (zögere immer noch). Ich suche einen glatten, weichen Fahrkomfort und gute Laufleistung. Ich habe ein Haus in den Bergen, das ich in der Skisaison im Winter etwa 30 Tage nutze, aber meistens fahre ich Autobahn in Südkalifornien (macht mich nicht schlecht dafür, dass ich Kalifornier bin. Ich kann die Leute und die Regierung nicht ausstehen, lol. Aber es ist ein wunderschöner Staat). 2020er 300GLC 4MATIC California-Auto, 235/60 18H-Index Was soll es werden...?????? MICHELIN DEFENDER LTX M/S - scheint, als wärt ihr dafür. Aber schwer zu bekommen. Und die Größe ist eine Bezeichnung 235/60 106T. Ist das T mit max. 116 mph nicht sicher genug, wenn die Erstausrüstung ein H mit 130 mph war? MICHELIN DEFENDER2. 238 $. Tire Rack MICHELIN CrossClimate2 SUV Tire Rack 248 $. - höre sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich habe gehört, sie sind weich und die Laufleistung geht in den Keller. Seht euch die Bewertungen auf der offiziellen Michelin-USA-Seite an. Ziemlich interessant. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX25 222 $. Tire Rack gut bewertet? Außerdem habe ich gerade vom TireRack-Kundenservice das hier bekommen: CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS. 238 $. Weiß nicht, TR scheint zu versuchen, die für Conti zu bewerben.”

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“Ich habe die Michelin Cross Climate 2 SUV. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch bei Trockenheit. Sie haben angeblich eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren besser an als die Primacy. Billig waren sie nicht, mit etwa 170 £ pro Stück montiert, aber sie geben mir etwas Sicherheit bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich das Auto in etwa 3 Jahren wechsle.”

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“CrossClimate 2 SUV gibt es nicht in 245/60R18, was wäre die nächstbeste Alternative? Ich versuche, die besten Reifen für einen Familien-SUV (Ford Edge) zu kaufen, der im Südosten der USA gefahren wird. Sicher bei sehr nassen Bedingungen fahren zu können (Aquaplaning-Widerstand) sowie Komfort/Ruhe haben hohe Priorität. Eis/allgemeines Handling sind mir auch wichtig, aber weniger wichtig, weil wir nicht viel Schnee haben und es ein Familien-SUV ist, der meistens nicht sportlich bewegt wird. Verschleiß/Kosten haben die niedrigste Priorität, ich will einfach die sicherste Option, aber im Idealfall sollten sie nicht zu schnell verschleißen, mindestens 40-50k Meilen, wenn das realistisch ist. Ich finde keine CrossClimate 2 SUV Sätze in dieser Größe und die wären meine erste Wahl. Ist es besser, einfach normale CrossClimate 2 in dieser Größe zu nehmen, oder sollte ich den SUV-orientierten Pirelli Scorpion WeatherActive nehmen (den empfiehlt mir Tirerack)? Mir ist klar geworden, dass die CrossClimate 3 nicht rechtzeitig hier sein werden, bevor die Reifen zu unsicher zum Fahren werden, was extrem unglückliches Timing ist.”

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