Tests 83 · 10 Tests Besitzer 72 · 39 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
CrossClimate 2 SUV führt, 79–77 Knapper Vorsprung
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Tests 83 · 10 Tests Besitzer 72 · 39 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
Tests 86 · 4 Tests Besitzer 79 · 2.539 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (aquaplaning quer)
“Hol dir für den RAV4 Michelin Defenders. Die sind perfekt für dieses Auto. Viel besseres Fahrverhalten als deine Dunlops. Cross Climates sind fantastische Reifen, ich habe sie auf zwei anderen Fahrzeugen. Wenn du viel Schnee abkriegst, könntest du Probleme mit den CC2s auf dem RAV bekommen. Schnee neigt dazu, sich in den vorderen Radhäusern zu sammeln, wenn man diese auf einem RAV hat. Fantastische Ganzjahresreifen, wo man keine echten Winterreifen braucht, aber nichts für diese Autos.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 83 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 84 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 79% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 91% | 100% |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 79 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 80 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) | 83% | 100% |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) | 70% | 87% |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 91% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) | 97% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) | 95% | 99% |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 77 |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 83 |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 75 | 85 |
| Außengeräusch (% vom Besten) | 83% | 89% |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 91 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 69 |
| Quelle | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 83 |
| Kategorie | Michelin Primacy 4+ | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 79 |
| Trocken | 79 | 87 |
| Nass | 77 | 80 |
| Schnee | – | 87 |
| Komfort | 72 | 80 |
| Geräusch | 72 | 78 |
| Laufleistung | 83 | 68 |
| Handling | 69 | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Primacy 4+
CrossClimate 2 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Primacy 4+ | CrossClimate 2 SUV | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Aquaplaning quer | Kurve | 86% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | 100% #1/10 · 2023 SUV All Season Tyre Test | −13,9 | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 79% #8/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | 100% #1/10 · 2023 SUV All Season Tyre Test | −21,4 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 91% #2/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | 100% #2/10 · 2023 SUV All Season Tyre Test | −9,0 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 90% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | 90% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 0,0 | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 83% #4/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | 89% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | −5,6 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 96% #6/8 · 2025 EV Tyre Test | 100% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | −3,2 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 25% #4/8 · 2025 EV Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | −75,0 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 98% #3/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 100% #2/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | −1,6 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 88% #2/8 · 2025 EV Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | −12,5 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 83% #5/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | −16,7 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 70% #3/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | 87% #3/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | −16,7 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 91% #5/8 · 2025 EV Tyre Test | 97% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | −6,2 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #7/8 · 2025 EV Tyre Test | 97% #6/10 · 2023 SUV All Season Tyre Test | −0,4 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #6/8 · 2025 EV Tyre Test | 99% #5/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | −4,1 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Die Meinung der Fahrer zum Michelin CrossClimate 2 (und der SUV-Variante) ist durchweg positiv; die Autofahrer loben seine außergewöhnliche Traktion im Winter, die Kennzeichnung für extreme Schneeverhältnisse (3PMSF) sowie den vertrauenerweckenden Nass- und Trockengrip. Während einige wenige Nutzer kleinere Nachteile wie eine spürbare Einbuße bei der E-Auto-Reichweite/Kraftstoffeffizienz, einen höheren Anschaffungspreis oder leichte Abrollgeräusche anmerken, bleibt der Reifen eine erstklassige Empfehlung für Ganzjahresperformance.
“Schau dir lieber Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Symbol anstatt einfacher Allwetterreifen an. Der Michelin CrossClimate2 ist kaum zu schlagen bei Sicherheit und Schneegrip, und meiner Erfahrung nach sind sie nicht mal so laut. Ich habe sie auf den Highlander meiner Frau gezogen und sie liefen auf Matsch und bei Regen auf der Autobahn laufruhig und souverän. Wenn du es etwas leiser und komfortabler magst, sind der Bridgestone WeatherPeak oder Pirelli Scorpion WeatherActive ebenfalls eine solide Wahl. Als ich neulich die Preise für 245/50R20 CC2 verglichen habe, lag ein Händler bei ca. 314 $ pro Reifen mit Montage bei 1.256 $ für den Satz vor Steuern während einer Aktion, ein anderer Händler war bei ca. 302 $ pro Reifen und 1.208 $ vor Montage und ein weiterer Händler bot sie für knapp 279 $ pro Reifen und 1.116 $ vor Montage an – also gut 140 $ Preisunterschied für einen Satz vor dem Aufziehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Cross Climate 2 vs 2 SUV Hallo, ich schaue mich nach neuen Reifen um und bin ziemlich davon überzeugt, die Michelin Cross Climates zu nehmen, aber ich bin verwirrt wegen Cross Climate 2 vs Cross Climate 2 SUV; sie scheinen derselbe Reifen zu sein, wobei laut EU-Label-System die Nicht-SUV-Version einen besseren Kraftstoffverbrauch hat. Ich habe bei Michelin nachgefragt, aber deren Antwort war sinnlos: Sie haben einfach für beide dieselben Stichpunkte aufgelistet. Kann mir jemand den Unterschied erklären und brauche ich die SUV-Version? Eines der Autos dafür ist ein 2023er Skoda Kodiaq 2.0L TSI190 4x4 (naja, die Volkswagen-Version von 4x4), Reifengröße 235/50/19. Das andere Auto ist ein 2019er Kia Sportage, der 225/60/17 braucht; bei diesem Auto ist trotz beider Fahrzeuge als SUVs und ähnlicher Gewichte nur die Nicht-SUV-Version verfügbar, wobei dieses Auto ein 1.6L mit 130 PS ist. Als Familie haben wir in der Vergangenheit Winterreifen benutzt, aber seit dem Autowechsel in diesem Jahr überlegen wir, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, da wir glauben, dass sie perfekt zu uns passen, anstatt jeden April und November die Reifen zu wechseln. Wohne in Lincolnshire. Wir haben also alle Wetterlagen von -10 bis +35. Danke für jeden Tipp und Rat. Paul Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wir fahren CC2s auf unserem ‘20 Ascent in Zentral-Minnesota und sie waren bei allen Wetterbedingungen über 40.000 Meilen hervorragend. Wir fahren gelegentlich Schotterstraßen und sie nehmen keine nennenswerte Menge im Profil auf. Ich habe sie für unseren Forester bei Costco bestellt, da sie gerade im Angebot sind. Der andere Reifen, den ich in Betracht gezogen hatte, waren die Nokian WRG4s (oder jetzt ist der 5 das neue Modell). Ich hatte zuvor die WRG3s auf dem Forester drauf, aber die waren die letzten 10.000 Meilen sehr laut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 45 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Primacy 4+ | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
Michelin Primacy 4+
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Michelin Primacy 4+, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Michelin Primacy 4+ erreicht 83 vs 68 bei Laufleistung.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 83 vs 69 bei Handling.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 79 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 80 vs 72 bei Komfort.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.