Tests – · noch keine Fahrer 78 · 8 Bewertungen
Goodyear Vector 4Seasons SUV vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 4 Tests und 8 + 2.588 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 84–75
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Tests 87 · 4 Tests Fahrer 82 · 2.588 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe die Michelin Cross Climate 2 SUV. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch bei Trockenheit. Sie haben angeblich eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren besser an als die Primacy. Billig waren sie nicht, mit etwa 170 £ pro Stück montiert, aber sie geben mir etwas Sicherheit bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich das Auto in etwa 3 Jahren wechsle.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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74
Trocken
CrossClimate 2 SUV +1387Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 72 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 77 88 Vector 4Seasons SUV: 60% × 71,6 (geschätzt) + 40% × 76,8 = 74
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,9 + 40% × 88,1 = 87
Keine Tests zu Trocken für Vector 4Seasons SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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78
Nass
CrossClimate 2 SUV +684Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 76 (geschätzt) 84 Online gefundene Bewertungen 81 85 Vector 4Seasons SUV: 60% × 76,4 (geschätzt) + 40% × 81,1 = 78
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,9 + 40% × 84,6 = 84
Keine Tests zu Nass für Vector 4Seasons SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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71
Schnee
CrossClimate 2 SUV +1990Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 71 (geschätzt) 97 Online gefundene Bewertungen 71 80 Vector 4Seasons SUV: 60% × 70,8 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 71
CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,4 + 40% × 80,1 = 90
Keine Tests zu Schnee für Vector 4Seasons SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
73
Komfort
CrossClimate 2 SUV +1285Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 70 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 76 88 Vector 4Seasons SUV: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 75,7 = 73
CrossClimate 2 SUV: 40% × 81,3 + 60% × 87,5 = 85
Keine Tests zu Komfort für Vector 4Seasons SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests – 82 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) CrossClimate 2 SUV: 60% × 81,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 76
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate 2 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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74
Laufleistung
Vector 4Seasons SUV +470Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 73 Vector 4Seasons SUV: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 78,8 = 74
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Vector 4Seasons SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate 2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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79
Handling (Fahrer)
CrossClimate 2 SUV +1089Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Online gefundene Bewertungen 79 89 -
–
Effizienz
Kein Vergleich87Warum dieser Score
Quelle Vector 4Seasons SUV CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 87
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Vector 4Seasons SUV | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 84 |
| Trocken | 74 | 87 |
| Nass | 78 | 84 |
| Schnee | 71 | 90 |
| Komfort | 73 | 85 |
| Geräusch | – | 76 |
| Laufleistung | 74 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 89 |
| Effizienz | – | 87 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Vector 4Seasons SUV
CrossClimate 2 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Vector 4Seasons SUV
Vorteile
- Hervorragende Traktion und Zuverlässigkeit auf Schnee und Eis
- Deutlich besseres Fahrverhalten auf nasser und trockener Straße als mit den Erstausrüster-Reifen
- Gute Geländetauglichkeit auf Schotter und Schlamm
Nachteile
- Mittelmäßige Laufleistung: Einige Fahrer berichten von einem Reifenwechsel nach 35 000 bis 42 000 km
- Lauter als reine Sommerreifen
- Vereinzelt wird von geringerer Rückmeldung oder Rutschneigung bei sportlicher Fahrt auf nasser Fahrbahn berichtet
Reifen B CrossClimate 2 SUV
Vorteile
- Hervorragende Traktion auf nasser Fahrbahn, Eis und Schnee, die im Winter Vertrauen gibt
- Deutlich besserer Fahrkomfort und bessere Dämpfung bei Fahrbahnunebenheiten
- Beeindruckende Laufleistung und Haltbarkeit, die sich langfristig auszahlen
Nachteile
- Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zur Konkurrenz
- Einige Nutzer berichten von einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. einer geringeren Reichweite, vor allem bei Hybriden und Elektroautos
- Gelegentlich tiefes oder lauteres Abrollgeräusch bei Autobahntempo (zwischen 80 und 110 km/h)
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Goodyear Vector 4Seasons SUV
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin CrossClimate 2 SUV
Fahrer sehen im Michelin CrossClimate 2 SUV einen hochwertigen, zuverlässigen Reifen, der für starke Schnee- und Trockeneigenschaften, ein komfortables Fahrgefühl und das wertvolle Schneeflockensymbol (3PMSF) bekannt ist. Häufig geht es um die Größenverfügbarkeit, den Vergleich mit anderen Modellen wie dem Primacy oder dem normalen CrossClimate 2 und die Wahl zwischen bestimmten Geschwindigkeitsindizes oder Erstausrüstungskennungen.
“Ich habe mir gerade Michelin CrossClimate 2 SUV für meinen Range Rover Sport gekauft, und der Grund ist, dass ich die 3PMS-Zulassung brauchte/wollte. Außerdem habe ich in meinem Fahrerleben Michelin für den Alltag immer besser gefunden als Pirelli, den ich dagegen für Performance und Spaß am Wochenende bevorzugt habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Cross Climate 2 vs 2 SUV Hallo, ich schaue mich nach neuen Reifen um und bin ziemlich davon überzeugt, die Michelin Cross Climates zu nehmen, aber ich bin verwirrt wegen Cross Climate 2 vs Cross Climate 2 SUV; sie scheinen derselbe Reifen zu sein, wobei laut EU-Label-System die Nicht-SUV-Version einen besseren Kraftstoffverbrauch hat. Ich habe bei Michelin nachgefragt, aber deren Antwort war sinnlos: Sie haben einfach für beide dieselben Stichpunkte aufgelistet. Kann mir jemand den Unterschied erklären und brauche ich die SUV-Version? Eines der Autos dafür ist ein 2023er Skoda Kodiaq 2.0L TSI190 4x4 (naja, die Volkswagen-Version von 4x4), Reifengröße 235/50/19. Das andere Auto ist ein 2019er Kia Sportage, der 225/60/17 braucht; bei diesem Auto ist trotz beider Fahrzeuge als SUVs und ähnlicher Gewichte nur die Nicht-SUV-Version verfügbar, wobei dieses Auto ein 1.6L mit 130 PS ist. Als Familie haben wir in der Vergangenheit Winterreifen benutzt, aber seit dem Autowechsel in diesem Jahr überlegen wir, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, da wir glauben, dass sie perfekt zu uns passen, anstatt jeden April und November die Reifen zu wechseln. Wohne in Lincolnshire. Wir haben also alle Wetterlagen von -10 bis +35. Danke für jeden Tipp und Rat. Paul Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hier der neueste Stand zu den Reifenempfehlungen: (zögere immer noch). Ich suche einen glatten, weichen Fahrkomfort und gute Laufleistung. Ich habe ein Haus in den Bergen, das ich in der Skisaison im Winter etwa 30 Tage nutze, aber meistens fahre ich Autobahn in Südkalifornien (macht mich nicht schlecht dafür, dass ich Kalifornier bin. Ich kann die Leute und die Regierung nicht ausstehen, lol. Aber es ist ein wunderschöner Staat). 2020er 300GLC 4MATIC California-Auto, 235/60 18H-Index Was soll es werden...?????? MICHELIN DEFENDER LTX M/S - scheint, als wärt ihr dafür. Aber schwer zu bekommen. Und die Größe ist eine Bezeichnung 235/60 106T. Ist das T mit max. 116 mph nicht sicher genug, wenn die Erstausrüstung ein H mit 130 mph war? MICHELIN DEFENDER2. 238 $. Tire Rack MICHELIN CrossClimate2 SUV Tire Rack 248 $. - höre sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich habe gehört, sie sind weich und die Laufleistung geht in den Keller. Seht euch die Bewertungen auf der offiziellen Michelin-USA-Seite an. Ziemlich interessant. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX25 222 $. Tire Rack gut bewertet? Außerdem habe ich gerade vom TireRack-Kundenservice das hier bekommen: CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS. 238 $. Weiß nicht, TR scheint zu versuchen, die für Conti zu bewerben.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 8 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Vector 4Seasons SUV | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 2 | 35 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 17″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | B in 73 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–71 dB | 71–73 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
Goodyear Vector 4Seasons SUV
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Schnee, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons SUV, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Goodyear Vector 4Seasons SUV stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 90 vs 71 bei Schnee.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 85 vs 73 bei Komfort.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 89 vs 79 bei Handling.
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Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 84 zu 78 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 90 zu 71 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 85 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Vector 4Seasons SUV oder CrossClimate 2 SUV?
Goodyear Vector 4Seasons SUV, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik