Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 242 + 241 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Open Country M/T liegt vorn, 68–55
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Tests 31 · 1 Test Fahrer 68 · 242 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (geräusch)
“Welche Reifen sind eine gute Alternative zum Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Ich muss meine nach 35k ersetzen.”
Tests – · noch keine Fahrer 67 · 241 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 30 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 70 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,6 + 40% × 70,3 = 46
Open Country M/T: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 69,9 = 69
Keine Tests zu Trocken für Open Country M/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 28 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 73 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 28,3 + 40% × 70,1 = 45
Open Country M/T: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 72
Keine Tests zu Nass für Open Country M/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 68 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 67
Open Country M/T: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 67,7 = 69
Keine Tests zu Schnee für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Open Country M/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 60 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 68
Open Country M/T: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 59,7 = 63
Keine Tests zu Komfort für Wrangler All-Terrain Adventure oder Open Country M/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 48 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 61 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 55
Open Country M/T: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für Open Country M/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 65 |
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65
Open Country M/T: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler All-Terrain Adventure. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Open Country M/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 64 |
| Quelle | Wrangler All-Terrain Adventure | Open Country M/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 28 | – |
| Kategorie | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | Toyo Open Country M/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 68 |
| Trocken | 46 | 69 |
| Nass | 45 | 72 |
| Schnee | 67 | 69 |
| Komfort | 68 | 63 |
| Geräusch | 55 | 65 |
| Laufleistung | 65 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 69 | 64 |
| Effizienz | 28 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Wrangler All-Terrain Adventure
Open Country M/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar überwiegend positiv: Sie heben den ruhigen, leisen Lauf auf der Autobahn, die gute Traktion im leichten bis mittleren Gelände und die solide Laufleistung hervor. Viele schätzen die Haltbarkeit und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber der Konkurrenz. Einige nennen kleinere Nachteile wie einen höheren Kraftstoffverbrauch und gemischte Erfahrungen beim Bremsen auf nasser und winterlicher Fahrbahn, vor allem zwischen den LT- und den P-Metric-Versionen.
“Ich habe sie jetzt etwa ein Jahr drauf. Sie gefallen mir echt gut, sie haben eine gute Traktion, sehen gut aus, und Abrollgeräusch sowie Laufleistung sind gut. Als ich den Wagen gekauft habe, waren die originalen goodyear drauf und die waren Mist, aber die AT kevlars mag ich echt gern. Nur leichter Offroad-Einsatz, aber sie funktionieren super im Schnee und insgesamt echt klasse für mich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Reifen für meinen 2021 Colorado z71 – Wrangler All-Terrain Adventure oder Wrangler Fortitude? Also, ich hatte geplant, neue Reifen bei meinem Autohaus zu holen, und dann kam das Leben dazwischen. Bei meinem ursprünglichen Termin wollten sie meine Wrangler AT Adventure durch denselben Typ ersetzen. Ich habe einen neuen Termin gemacht, die Kosten bestätigt und sichergestellt, dass es Wrangler AT Adventure sind. Sie sagten mir, ich solle am Tag vor dem Termin anrufen, um sicherzugehen, dass sie noch auf Lager sind. Das habe ich getan, aber anstatt zu sagen, dass es die AT Adventure sind, hieß es Wrangler Fortitude. Der Serviceberater meinte, die seien exakt dasselbe, er mache das schon seit Jahren und es gäbe keinen Unterschied blablabla. Wenn mir jemand sagt, dass ein anderes Produkt (das ich wollte) exakt dasselbe ist, gehen bei mir die Alarmglocken an. Wie auch immer, beim Googeln sehe ich, dass die AT Adventures mehr für Gelände, Offroad-Fahren und mäßigen oder st stärkeren Schneebetrieb gedacht sind, während der Fortitude für Autobahn und eingeschränkte Schneetauglichkeit steht. Ich fahre ein bisschen offroad, meistens Schotterpisten, aber ich bin oft in New Hampshire und Vermont im Schnee unterwegs, und da brauche ich das Vertrauen, mit dem Wrangler AT problemlos durch mehrere Zentimeter Neuschnee auf Wegen/Schotterstraßen zu kommen. Irgendwelche Meinungen zum Fortitude? Ich bin abgeschreckt, es fühlt sich an, als wolle man mich übers Ohr hauen. Ich weiß nicht, ob es einen Preisunterschied gibt, aber mir wurden 1350 für den Wrangler AT genannt (inklusive Achsvermessung). Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe meine jetzt seit ca. 25000 km drauf. Haben noch 9,5/32 Profil übrig. Nutzen sich schön gleichmäßig ab. Sind auf der Straße immer noch leise. Letzten Winter den ganzen Winter damit gefahren, bei viel Schnee, haben sich exzellent verhalten. Diesmal ziemlich viel Regen und funktionieren auch bei Regen super. Ich würde sie zu diesem Zeitpunkt wieder kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 40 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | B · Toyo Open Country M/T |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Mud-Terrain |
| Fahrzeugtyp | — | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 14 | 35 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 16″ – 24″ |
| Profiltiefe | — | 18 - 22/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Toyo Open Country M/T
Sieger: Toyo Open Country M/T — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wählen Sie den Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Toyo Open Country M/T erreicht 72 vs 45 bei Nass.
Toyo Open Country M/T erreicht 69 vs 46 bei Trocken.
Toyo Open Country M/T erreicht 65 vs 55 bei Geräusch.
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure erreicht 68 vs 63 bei Komfort.
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Toyo Open Country M/T, 72 zu 45 bei unserem Wert für nass.
Toyo Open Country M/T, 69 zu 46 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 69 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Toyo Open Country M/T, 65 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 68 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
