tirewheelguide

Goodyear Wrangler AT/S scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Goodyear Wrangler AT/S vs Yokohama Geolandar A/T G015 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 2 + 1.627 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Preis bei Amazon prüfen · Wrangler AT/S Preis bei Amazon prüfen · Geolandar A/T G015
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Goodyear Wrangler AT/S
Reifen AGoodyear

Wrangler AT/S

All-Terrain

Tests – · noch keine Fahrer – · 2 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Yokohama Geolandar A/T G015
Reifen BYokohama

Geolandar A/T G015

All-Terrain

± 6

Tests 73 · 2 Tests Fahrer 77 · 1.627 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)

“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau aufgezogen, aber in 225/65r17. Die Serienräder für Winterreifen aufgehoben. Keine Beschwerden über die Reifen. Sie sind super leise. Fahren sich gut.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–74
    Online gefundene Bewertungen–77

    Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 77,1 = 75

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–69
    Online gefundene Bewertungen–80

    Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79,7 = 73

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–77
    Online gefundene Bewertungen–73

    Geolandar A/T G015: 60% × 76,6 + 40% × 73,4 = 75

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–77

    Geolandar A/T G015: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 77,4 = 75

    Keine Tests zu Komfort für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    77
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–76
    Online gefundene Bewertungen–78

    Geolandar A/T G015: 60% × 75,8 + 40% × 77,9 = 77

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–76

    Geolandar A/T G015: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 75,9 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Online gefundene Bewertungen–74
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    57
    Warum dieser Score
    QuelleWrangler AT/SGeolandar A/T G015
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–57
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Wrangler AT/SYokohama Geolandar A/T G015
Relative Score – 74
Trocken – 75
Nass – 73
Schnee – 75
Komfort – 75
Geräusch – 77
Laufleistung – 72
Handling (Fahrer) – 74
Effizienz – 57

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Wrangler AT/S

± 6

Geolandar A/T G015

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Wrangler AT/S

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Geolandar A/T G015

Vorteile

  • Hervorragende Haftung bei Nässe und Regen
  • Geringes Abrollgeräusch und angenehmer Fahrkomfort auf der Autobahn
  • Gute Eigenschaften auf leichtem Schnee und im Winter (3PMSF-zertifiziert)

Nachteile

  • Schwächen in tiefem, klebrigem Schlamm und nassem Lehm
  • Vereinzelt Berichte über schnelleren Verschleiß oder eine mit der Zeit härter werdende Gummimischung
  • Die weicheren Flanken bestimmter Ausführungen können bei hoher Beladung zu einem leicht schwammigen, unpräzisen Lenkgefühl führen
Alle Fahrer-Themen im Geolandar A/T G015-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Wrangler AT/S

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Yokohama Geolandar A/T G015

Positiv

Die Fahrer bewerten den Yokohama Geolandar A/T G015 überwiegend positiv: Sie heben den leisen Lauf auf der Autobahn, den starken Grip auf Schnee und Nässe und die gute Eignung für leichtes Gelände hervor. Kritik gibt es vor allem an einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch (rund 0,4 bis 0,8 l/100 km mehr), einem je nach Fahrzeug eher harten Fahrkomfort oder weicheren Flanken bei der P-Ausführung sowie an Steinen, die sich im Profil festsetzen. Viele sehen im G015 einen ausgewogenen All-Terrain-Reifen für den Alltag, der überwiegend auf der Straße gefahren und nur gelegentlich auf Wegen eingesetzt wird.

subaruoutback.org ·2020-09-19

“Ich habe die G015 gerade auf einen 2018 Outback aufgezogen. Das harte Abrollen geht meiner Frau auf den Rücken. Ich werde sie gegen etwas eintauschen, was hauptsächlich auf Fahrkomfort ausgelegt ist. Ist schon witzig, ich habe die LT-Version auf meinen Expedition gemacht und die ist super. Ich schätze, die Dämpferabstimmung ist bei den beiden Fahrzeugen völlig unterschiedlich. Ich hoffe nur, Yokohamas 30-Tage-Test gilt wirklich.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/RangerRaptor ·3 Upvotes ·2024-10-19

“Reifenwechsel (General Grabber AT3 vs Yokohama Geolandar A/T G015) Halloo, ich kann meinen RR nächsten Monat beim Händler abholen und überlege, ob es eine gute Idee ist, die Reifen zu wechseln. Hier ist der Kontext: Ich kaufe den RR, weil ich schon immer mal einen Truck fahren wollte und amerikanische Autos im Allgemeinen liebe (ich habe auch einen Mustang s197 V8). Eigentlich möchte ich von einem Wrangler Sahara umsteigen, was übrigens ein tolles Auto ist, aber nach 4 Jahren und nur 20.000 Meilen weiß ich, dass ich mehr Komfort vermisse. Der Rest meiner Familie noch viel mehr ;-) 95 % meiner Fahrten finden auf normalen Straßen und beim Cruisen in der Stadt statt. Manchmal ein paar Feldwege (kein schwares Gelände). Mein Wrangler kam mit Duelers, die ich durch Yokohama A/T G015 ersetzt habe. Der Unterschied war Tag und Nacht was Nässe und Kälte angeht. Hier in POLEN haben wir zwei Jahreszeiten: Entweder es ist heiß und nass oder kalt und nass. Der Winter in meiner Gegend ist ziemlich mild, allerdings fahre ich einmal im Jahr in die Berge. Daher die Frage: Da ich nicht weiß, wie sich der General Grabber AT3 schlägt, aber dem Yokohama G015 vertraue, lohnt sich der Reifenwechsel?”

Aus dem Englischen übersetzt
ramforum.com ·2016-06-29

“Habe den Luftdruck für eine 1000 Meilen lange Fahrt auf 43 PSI erhöht, ich habe immer noch etwa 1-2 mpg Mehrverbrauch, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit von 80 mph in West-Texas). War mit ihnen abseits der Straße auf Steinen unterwegs und sie sind natürlich meilenweit besser als die originalen SR-As dort draußen. Wir werden sehen, wie sie bald mit Schlamm klarkommen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern drauf und bin zufrieden. Ich bin nicht direkt super glücklich, aber ich bin zufrieden. Die Entscheidung ist noch offen, ob ich sie wieder kaufen würde. Melde mich in ein paar tausend Meilen wieder.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip auf Schnee und im Winter#Abrollgeräusch auf der Autobahn#Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch#Fahrkomfort und Flankensteifigkeit#Eignung für Gelände und Trails#Größe und Schleifen am Fahrzeug

Basierend auf 30 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Wrangler AT/S B · Yokohama Geolandar A/T G015
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen190
Felgendurchmesser15″15″ – 22″
Profiltiefe13 - 15/32″11 - 18/32″
UTQG360 A B360 - 600 A B
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Outline White LetteringBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck3,0–4,5 bar (44 - 65 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Wrangler AT/S

Yokohama Geolandar A/T G015

Nur für Yokohama Geolandar A/T G015 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Goodyear Wrangler AT/S
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Yokohama Geolandar A/T G015
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik