Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 1 Tests und 1.633 + 27 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Dueler A/T Revo 3 führt, 77–74 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 73 · 2 Tests Fahrer 77 · 1.633 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau aufgezogen, aber in 225/65r17. Die Serienräder für Winterreifen aufgehoben. Keine Beschwerden über die Reifen. Sie sind super leise. Fahren sich gut.”
Tests – · 1 Test Fahrer 81 · 27 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 74 | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 80 |
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 77,1 = 75
Dueler A/T Revo 3: 60% × 73,2 (geschätzt) + 40% × 80,2 = 76
Keine Tests zu Trocken für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 69 | ≈ 78 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 84 |
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79,6 = 73
Dueler A/T Revo 3: 60% × 77,9 (geschätzt) + 40% × 83,6 = 80
Keine Tests zu Nass für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 80 |
Geolandar A/T G015: 60% × 76,6 + 40% × 73,4 = 75
Dueler A/T Revo 3: 60% × 74,2 (geschätzt) + 40% × 80 = 77
Keine Tests zu Schnee für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 81 |
Geolandar A/T G015: 40% × 70,6 (geschätzt) + 60% × 77,4 = 75
Dueler A/T Revo 3: 40% × 71,2 (geschätzt) + 60% × 80,5 = 77
Keine Tests zu Komfort für Geolandar A/T G015 oder Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 76 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 82 |
Geolandar A/T G015: 60% × 75,8 + 40% × 77,8 = 77
Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 82,4 = 73
Keine Tests zu Geräusch für Dueler A/T Revo 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 81 |
Geolandar A/T G015: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 75,8 = 72
Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,8 + 40% × 81,2 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 77 |
| Quelle | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 57 | – |
| Kategorie | Yokohama Geolandar A/T G015 | Bridgestone Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 77 |
| Trocken | 75 | 76 |
| Nass | 73 | 80 |
| Schnee | 75 | 77 |
| Komfort | 75 | 77 |
| Geräusch | 77 | 73 |
| Laufleistung | 72 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 77 |
| Effizienz | 57 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Geolandar A/T G015
Dueler A/T Revo 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/8 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | #3/18 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Yokohama Geolandar A/T G015 überwiegend positiv: Sie heben den leisen Lauf auf der Autobahn, den starken Grip auf Schnee und Nässe und die gute Eignung für leichtes Gelände hervor. Kritik gibt es vor allem an einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch (rund 0,4 bis 0,8 l/100 km mehr), einem je nach Fahrzeug eher harten Fahrkomfort oder weicheren Flanken bei der P-Ausführung sowie an Steinen, die sich im Profil festsetzen. Viele sehen im G015 einen ausgewogenen All-Terrain-Reifen für den Alltag, der überwiegend auf der Straße gefahren und nur gelegentlich auf Wegen eingesetzt wird.
“Habe den Luftdruck für eine 1000 Meilen lange Fahrt auf 43 PSI erhöht, ich habe immer noch etwa 1-2 mpg Mehrverbrauch, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit von 80 mph in West-Texas). War mit ihnen abseits der Straße auf Steinen unterwegs und sie sind natürlich meilenweit besser als die originalen SR-As dort draußen. Wir werden sehen, wie sie bald mit Schlamm klarkommen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern drauf und bin zufrieden. Ich bin nicht direkt super glücklich, aber ich bin zufrieden. Die Entscheidung ist noch offen, ob ich sie wieder kaufen würde. Melde mich in ein paar tausend Meilen wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Yokohama Geolandar A/T G015 Schneeperformance. Ich fahre derzeit Yokohama Geolandar A/T G015 auf meinem 2013er Subaru XV (WIP) und ich wohne in einer schneearmen Gegend und arbeite zudem in den Bergen auf Baustellen in Japan. Meine Arbeitskollegen sagen mir ständig, ich bräuchte spezielle lamellenfreie (Winter-)Reifen, aber ich hatte letztes Jahr null Probleme mit meinen aktuellen Reifen. Ich war heute etwas gestresst und paranoid deswegen, als sie es wieder erwähnten, dabei hatten sie alle Rutschen auf Schnee mit ihren speziellen Reifen, während ich null hatte. Überdache ich die Dinge? Meine Arbeitskollegen sind ehrlich gesagt Arschlöcher, aber wie auch immer, ich habe ein paar Fotos von der Art von Bedingungen angehängt, unter denen ich ohne Probleme gefahren bin, während sie beim Hochfahren des Hügels zur Baustelle gerutscht sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“GEOLANDAR A/T G015 Fährt die zufällig jemand auf 17"-Felgen, Serie oder anders? Ich habe Enkei M52 Felgen, 17x7.5 und 45 mm Einpresstiefe. Welche Größe passt ohne Schleifen? 215/60R17 scheint mir am nächsten dran zu sein, die einzige andere ähnliche Größe ist 225/65R17, die meiner Meinung nach ohne Höherlegung zu groß sein wird. Ich bin offen für andere Vorschläge für offroad-fähige Reifen, die hauptsächlich auf der Straße genutzt werden. K02 fallen weg, da sie nicht passen, ohne zu schleifen, und ich vor habe, irgendwann Schmutzfänger anzubringen, das Fahrzeug aber weder höherlegen noch andere Felgen kaufen möchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 30 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Yokohama Geolandar A/T G015 | B · Bridgestone Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 90 | 14 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | 11 - 18/32″ | 9,5 mm (12/32″) |
| UTQG | 360 - 600 A B | 540 A B |
| Laufleistungsgarantie | — | 97.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Blackwall |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 13 | 13 |
Yokohama Geolandar A/T G015
Bridgestone Dueler A/T Revo 3
Knapper Vorsprung: Bridgestone Dueler A/T Revo 3 — besser bei Nass. Wählen Sie den Yokohama Geolandar A/T G015, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Bridgestone Dueler A/T Revo 3 erreicht 80 vs 73 bei Nass.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 77 vs 73 bei Geräusch.
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Bridgestone Dueler A/T Revo 3, 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 77 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama Geolandar A/T G015, 77 zu 73 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 77 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 73 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
