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GT Radial Adventuro AT3 vs Toyo Open Country A/T III — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 3 Tests und 79 + 2.011 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Open Country A/T III liegt vorn, 72–62

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Toyo Open Country A/T III
Reifen BToyo

Open Country A/T III

All-Terrain

± 6

Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.011 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))

“Toyo Open Country A/T III Hab mir 4 neue AT3 für meinen 2023 crosstrek für ca. 900 $ bei einem Händler geholt, bisher schlagen sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche und sie rollen etwas softer ab als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 65

    Trocken

    Open Country A/T III +11
    76
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 66 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen6383

    Adventuro AT3: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65

    Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 83,1 = 76

    Keine Tests zu Trocken für Adventuro AT3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 66

    Nass

    Open Country A/T III +3
    69
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 67 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen6480

    Adventuro AT3: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 66

    Open Country A/T III: 60% × 61,4 + 40% × 80,3 = 69

    Keine Tests zu Nass für Adventuro AT3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 65

    Schnee

    Open Country A/T III +6
    71
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 67 (geschätzt)68
    Online gefundene Bewertungen6177

    Adventuro AT3: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 61 = 65

    Open Country A/T III: 60% × 67,6 + 40% × 76,7 = 71

    Keine Tests zu Schnee für Adventuro AT3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 57

    Komfort

    Open Country A/T III +15
    72
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)64
    Online gefundene Bewertungen5278

    Adventuro AT3: 40% × 65,9 (geschätzt) + 60% × 51,5 = 57

    Open Country A/T III: 40% × 64 + 60% × 78 = 72

    Keine Tests zu Komfort für Adventuro AT3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 65

    Geräusch

    Gleichauf
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 67 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen6371

    Adventuro AT3: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 65

    Open Country A/T III: 60% × 60,6 + 40% × 71,2 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für Adventuro AT3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 52

    Laufleistung

    Open Country A/T III +22
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests4471
    Online gefundene Bewertungen6379
    Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–140%60%

    Adventuro AT3: 60% × 44,4 + 40% × 63,2 = 52

    Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,6 = 74

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    79
    Warum dieser Score
    QuelleAdventuro AT3Open Country A/T III
    Online gefundene Bewertungen–79
Scores im Überblick
KategorieGT Radial Adventuro AT3Toyo Open Country A/T III
Relative Score 62 72
Trocken 65 76
Nass 66 69
Schnee 65 71
Komfort 57 72
Geräusch 65 65
Laufleistung 52 74
Handling (Fahrer) – 79

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 9

Adventuro AT3

± 6

Open Country A/T III

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag GT Radial Adventuro AT3 1-mal vorn, Toyo Open Country A/T III 0-mal.

DisziplinKategorieAdventuro AT3Open Country A/T IIIΔDirektvergleich
Tested Tread Life (Miles) Laufleistung 40% 60% −20,0 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires · 215/60R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #7/18 #10/18 – 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires · 215/60R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Adventuro AT3

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Open Country A/T III

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
  • Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
  • Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
  • Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
  • Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Alle Fahrer-Themen im Open Country A/T III-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

GT Radial Adventuro AT3

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Toyo Open Country A/T III

Positiv

Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Sie loben die starke Traktion auf Schnee und Nässe, die gute Laufleistung und den komfortablen Fahrkomfort. Gemischt fällt das Feedback bei einem mit der Zeit mäßig lauten Abrollgeräusch und einem eher straffen Fahrverhalten aus. Außerdem berichten Fahrer von empfindlichen Flanken bei der niedrigeren Tragfähigkeit C im Vergleich zu E, wenn sie damit im groben Gelände unterwegs sind. Vereinzelt geht es auch um Rückrufanfragen und um Fragen, ob der Reifen zu bestimmten Fahrzeugen passt.

forum.ih8mud.com ·2022-10-17

“Ich habe auf den Toyo Open Country A/T III in 285-70-17 gewechselt und in den letzten 2 Monaten 4 Reifenpannen gehabt. Alle an der Flankenwand, heute waren es 2. Ich lasse den Luftdruck für die Trails auf 15-19 psi ab. Heute habe ich es extra ruhig angehen lassen und hatte 2 Platten. Sind diese Reifen Schrott? Ist ein KO2 die bessere, stärkere Wahl?”

Aus dem Englischen übersetzt
at4forum.com ·6 Upvotes ·2024-03-18

“Ich habe am Samstag einen 24 AT4 abgeholt und heute die Reifen von den Goodyear gegen Toyo's getauscht. Gleiche Größe 265/60/20 wie Serie und was für ein Unterschied das macht. Keine Geräusche und ein weicheres Fahrverhalten. Ich habe 130 $ Gutschrift pro Reifen bekommen und mit dem Händler ausgehandelt, dass er mir 500 $ für die neuen Reifen dazugibt, also kaum eigene Kosten. Sehr zu empfehlen. Zeit für ein paar neue Stoßdämpfer, was eine ziemlich nervige Recherche ist. Da gibt es viele Meinungen, aber Ranchos scheinen einhellig verhasst zu sein. Danke an die Forumsmitglieder, die mich auf Toyo's gebracht haben.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ToyotaTundra ·2026-09-23

“21 trd pro.... Reifen Ich muss mir ein paar neue Reifen für den Tundra aussuchen, ich tendiere dazu, den Toyo open country A/T III auszuprobieren. Ich habe historisch gesehen BFG KO2s auf allen meinen Trucks gefahren und kann mich nicht entscheiden, ob ich bei bfg und dem neuen KO3 bleiben oder die Toyos ausprobieren soll. Ich lebe in Montana, es gibt reichlich Winter, und ich gehe so oft wie möglich in die Wälder. Nach allem, was ich zusammengetragen habe, werden beide Reifen das, was ich ihnen zumute, gut verkraften, ich bin nur neugierig, welche Erfahrungen andere mit dem jeweiligen Reifen gemacht haben.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Nässe#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Tragfähigkeit und Reifenflanken#Anhängerbetrieb und Fahrkomfort#Leistung der EV-Variante

Basierend auf 54 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · GT Radial Adventuro AT3 B · Toyo Open Country A/T III
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen18103
Felgendurchmesser16″ – 20″15″ – 22″
Profiltiefe12,7 mm (16/32″)10 - 17/32″
UTQG—360 - 600 A A - B
Laufleistungsgarantie80.000 km—
SeitenwandOutlined White LetteringBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck5,5 bar (80 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)
Gemeinsame Größen1818

Welchen sollten Sie kaufen?

GT Radial Adventuro AT3

Toyo Open Country A/T III

Sieger: Toyo Open Country A/T III — besser bei Laufleistung, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo Open Country A/T III erreicht 74 vs 52 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Toyo Open Country A/T III erreicht 72 vs 57 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Toyo Open Country A/T III erreicht 76 vs 65 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Toyo Open Country A/T III erreicht 71 vs 65 bei Schnee.

Reifen A · GT Radial Adventuro AT3
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Reifen B · Toyo Open Country A/T III
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Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Welcher ist besser bei Nässe, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 69 zu 66 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 76 zu 65 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 71 zu 65 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 72 zu 57 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Adventuro AT3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 74 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik