Direktvergleich Aktualisiert

Hankook Dynapro AT2 vs Toyo Open Country A/T III — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 217 + 2.011 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Open Country A/T III liegt vorn, 73–57

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Hankook Dynapro AT2
Reifen AHankook

Dynapro AT2

All-Terrain

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 51 · 217 Bewertungen

“Neue Schuhe für den Sunset Truck Hankook Dynapro AT2 Extremes in 30x9.5. Weiterlesen”

Toyo Open Country A/T III
Reifen BToyo

Open Country A/T III

All-Terrain

± 6

Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.011 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))

“Toyo Open Country A/T III Hab mir 4 neue AT3 für meinen 2023 crosstrek für ca. 900 $ bei einem Händler geholt, bisher schlagen sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche und sie rollen etwas softer ab als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 57

    Trocken

    Open Country A/T III +19
    76
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 61 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen5183

    Dynapro AT2: 60% × 60,8 (geschätzt) + 40% × 50,7 = 57

    Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 83,1 = 76

    Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 59

    Nass

    Open Country A/T III +10
    69
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests≈ 62 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen5480

    Dynapro AT2: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59

    Open Country A/T III: 60% × 61,4 + 40% × 80,3 = 69

    Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 61

    Schnee

    Open Country A/T III +10
    71
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 65 (geschätzt)68
    Online gefundene Bewertungen5677

    Dynapro AT2: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 61

    Open Country A/T III: 60% × 67,6 + 40% × 76,7 = 71

    Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 53

    Komfort

    Open Country A/T III +19
    72
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 65 (geschätzt)64
    Online gefundene Bewertungen4678

    Dynapro AT2: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 45,6 = 53

    Open Country A/T III: 40% × 64 + 60% × 78 = 72

    Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–61
    Online gefundene Bewertungen–71

    Open Country A/T III: 60% × 60,6 + 40% × 71,2 = 65

  6. 55

    Laufleistung

    Open Country A/T III +19
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 60 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen4879

    Dynapro AT2: 60% × 59,9 (geschätzt) + 40% × 48,2 = 55

    Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,6 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 48

    Handling (Fahrer)

    Open Country A/T III +31
    79
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro AT2Open Country A/T III
    Online gefundene Bewertungen4879
Scores im Überblick
Hankook Dynapro AT2 vs Toyo Open Country A/T III: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieHankook Dynapro AT2Toyo Open Country A/T III
Relative Score 57 73
Trocken 57 76
Nass 59 69
Schnee 61 71
Komfort 53 72
Geräusch – 65
Laufleistung 55 74
Handling (Fahrer) 48 79

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Dynapro AT2

± 6

Open Country A/T III

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Dynapro AT2

Vorteile

  • Komfortables Fahrverhalten auf Asphalt im Vergleich zu normalen Sommerreifen oder früheren Allterrain-Modellen
  • Guter Grip und gute Kontrolle bei Trockenheit und Nässe, auch beim Ziehen eines Anhängers zuverlässig
  • Günstiger Kraftstoffverbrauch und für viele Fahrer im Neuzustand ein niedriges Abrollgeräusch

Nachteile

  • Schwache Leistung und unsicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch bei Autobahntempo
  • Mit zunehmender Profilabnutzung entstehen deutliche Abrollgeräusche oder ein Dröhnen
  • Bedenken bei der Haltbarkeit der Karkasse, darunter Berichte über vorzeitige Risse und Anfälligkeit für Schäden durch Schotter
Alle Fahrer-Themen im Dynapro AT2-Test

Reifen B Open Country A/T III

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
  • Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
  • Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
  • Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
  • Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Alle Fahrer-Themen im Open Country A/T III-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Hankook Dynapro AT2

Gemischt

Die Meinungen zur Hankook-Dynapro-AT2-Reihe gehen auseinander – es kommt stark darauf an, ob Fahrer den Erstausrüstungsreifen ab Werk oder die im Handel erhältliche Xtreme-Version bewerten. Am serienmäßigen AT2 aus der Erstausrüstung wird vor allem kritisiert, dass er keine echten Allterrain-Eigenschaften bietet, bei Nässe und im Winter wenig Grip hat und sich vorzeitig abnutzt. Gelobt werden dagegen der Komfort und die Ruhe auf der Autobahn. Der Dynapro AT2 Xtreme kommt hingegen durchweg gut an: Fahrer loben die starke Traktion auf Schnee, das verbesserte Nassverhalten, die Haltbarkeit und das leise Abrollgeräusch.

r/GrandCherokee ·16 Upvotes ·2025-01-19

“265/60R18 Hankook Dynapro at2 Xtreme RF12 auf Zwischen den beiden Schneestürmen im Mittleren Westen und dann gestern Abend bergauf über den Eisenhower-Tunnel und die anderen Pässe auf der I-70 in westlicher Richtung waren diese Reifen ein trittsicheres und vergnügliches Fahrvergnügen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/nissanfrontier ·32 Upvotes ·2025-09-30

“Die serienmäßigen Dynapro AT2 Reifen sind furchtbar im Regen Wir hatten heute hier im pazifischen Nordwesten unseren ersten echten Regen seit dem Frühjahr, und ich muss sagen, diese Hankook-Serienreifen sind die schlechtesten Reifen, die ich je im Regen gefahren habe. Jedes Mal, wenn ich um eine Kurve gefahren bin, dreht hinten innen nur ein Reifen durch. Ich bin hier mein ganzes Leben lang im Regen gefahren, in Autos mit viel mehr Leistung als diesen Frontiers, und bei mir ist noch nie im Leben beim Regen unabsichtlich die Traktionskontrolle angegangen. Ich trete nicht mal voll aufs Gas, ich fahre diesen Truck wie ein rohes Ei! Ich habe online nachgesehen und es sieht so aus, als wäre ich nicht der Einzige, dem das aufgefallen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Leistung im Schnee auch nur ansatzweise gut ist, wenn er kaum mit etwas Regen fertig wird. So ungern ich einen Satz neuer Reifen verschwende, ich kann es einfach nicht erwarten, auf etwas Besseres umzusteigen. Mit 20 mph durch die Nachbarschaft zu schleichen und dabei die Hinterräder durchdrehen zu lassen, ist nichts, was ich weiterhin machen möchte. Weiterlesen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/4Runner ·24 Upvotes ·2019-12-31

“Ich habe mich nach langem Hin und Her für ein paar Hankook Dynapro AT2s entschieden und bis jetzt mag ich sie! So viel besser als die Goodyear Reifen, mit denen er ausgeliefert wurde.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Unterschiede zwischen Erstausrüstung und Handelsreifen#Nassgrip und Bremsverhalten#Verhalten im Winter und auf Schnee#Autobahngeräusche und Komfort#Laufleistung und Haltbarkeit#Verbesserungen beim Dynapro AT2 Xtreme

Basierend auf 56 Community-Beiträgen

Reifen B

Toyo Open Country A/T III

Positiv

Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Sie loben die starke Traktion auf Schnee und Nässe, die gute Laufleistung und den komfortablen Fahrkomfort. Gemischt fällt das Feedback bei einem mit der Zeit mäßig lauten Abrollgeräusch und einem eher straffen Fahrverhalten aus. Außerdem berichten Fahrer von empfindlichen Flanken bei der niedrigeren Tragfähigkeit C im Vergleich zu E, wenn sie damit im groben Gelände unterwegs sind. Vereinzelt geht es auch um Rückrufanfragen und um Fragen, ob der Reifen zu bestimmten Fahrzeugen passt.

forum.ih8mud.com ·2022-10-17

“Ich habe auf den Toyo Open Country A/T III in 285-70-17 gewechselt und in den letzten 2 Monaten 4 Reifenpannen gehabt. Alle an der Flankenwand, heute waren es 2. Ich lasse den Luftdruck für die Trails auf 15-19 psi ab. Heute habe ich es extra ruhig angehen lassen und hatte 2 Platten. Sind diese Reifen Schrott? Ist ein KO2 die bessere, stärkere Wahl?”

Aus dem Englischen übersetzt

at4forum.com ·6 Upvotes ·2024-03-18

“Ich habe am Samstag einen 24 AT4 abgeholt und heute die Reifen von den Goodyear gegen Toyo's getauscht. Gleiche Größe 265/60/20 wie Serie und was für ein Unterschied das macht. Keine Geräusche und ein weicheres Fahrverhalten. Ich habe 130 $ Gutschrift pro Reifen bekommen und mit dem Händler ausgehandelt, dass er mir 500 $ für die neuen Reifen dazugibt, also kaum eigene Kosten. Sehr zu empfehlen. Zeit für ein paar neue Stoßdämpfer, was eine ziemlich nervige Recherche ist. Da gibt es viele Meinungen, aber Ranchos scheinen einhellig verhasst zu sein. Danke an die Forumsmitglieder, die mich auf Toyo's gebracht haben.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/ToyotaTundra ·2026-09-23

“21 trd pro.... Reifen Ich muss mir ein paar neue Reifen für den Tundra aussuchen, ich tendiere dazu, den Toyo open country A/T III auszuprobieren. Ich habe historisch gesehen BFG KO2s auf allen meinen Trucks gefahren und kann mich nicht entscheiden, ob ich bei bfg und dem neuen KO3 bleiben oder die Toyos ausprobieren soll. Ich lebe in Montana, es gibt reichlich Winter, und ich gehe so oft wie möglich in die Wälder. Nach allem, was ich zusammengetragen habe, werden beide Reifen das, was ich ihnen zumute, gut verkraften, ich bin nur neugierig, welche Erfahrungen andere mit dem jeweiligen Reifen gemacht haben.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Nässe#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Tragfähigkeit und Reifenflanken#Anhängerbetrieb und Fahrkomfort#Leistung der EV-Variante

Basierend auf 54 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Hankook Dynapro AT2 B · Toyo Open Country A/T III
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen33103
Felgendurchmesser15″ – 20″15″ – 22″
Profiltiefe—10 - 17/32″
UTQG—360 - 600 A A - B
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck—2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)
Gemeinsame Größen2727

Welchen sollten Sie kaufen?

Hankook Dynapro AT2

Toyo Open Country A/T III

Sieger: Toyo Open Country A/T III — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Toyo Open Country A/T III erreicht 79 vs 48 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Toyo Open Country A/T III erreicht 76 vs 57 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Toyo Open Country A/T III erreicht 72 vs 53 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo Open Country A/T III erreicht 74 vs 55 bei Laufleistung.

Reifen A · Hankook Dynapro AT2
Reifen B · Toyo Open Country A/T III

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Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Welcher ist besser bei Nässe, Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 69 zu 59 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 76 zu 57 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 71 zu 61 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 72 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Dynapro AT2 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 74 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik