Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Kopf-an-Kopf: Ventus S1 evo3 und Proxes T1 Sport liegen gleichauf bei 69.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 76 · 19 Tests Besitzer 59 · 3.359 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 AZ Summer Tyre Test (geräusch)
“Meine Hankook haben nur 15.000km gehalten. Kein Driften oder Rennstrecke und nur 5-10 Starts mit Launch Control. Die Abrollgeräusche waren im Vergleich zu meinen DWS06 + etwas hoch, aber sie hatten echt guten Grip.”
Tests 67 · 1 Test Besitzer 70 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (rollwiderstand)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 76 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 88 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 72 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 65 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 69 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 74 | 71 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 61 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 59 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 75 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo3 | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 69 | 69 |
| Trocken | 76 | 68 |
| Nass | 81 | 72 |
| Komfort | 62 | 69 |
| Geräusch | 71 | 69 |
| Laufleistung | 55 | 62 |
| Handling | 60 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Ventus S1 evo3
Proxes T1 Sport
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo3 | Proxes T1 Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Preis | Kosten | 74% #6/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 71% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +3,1 | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 91% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +4,6 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 96% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +2,8 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 94% #2/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +2,8 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +0,8 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | #9/10 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 94% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +3,3 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 89% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +4,8 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 96% #8/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | +3,8 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt; Nutzer loben häufig den starken Nass- und Trockengrip, den Komfort und das wettbewerbsfähige Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu den nennenswerten Nachteilen gehören jedoch ein relativ schneller Profilverschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmende Abrollgeräusche sowie durchwachsene Erfahrungen mit Erstausrüsterspezifikationen im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern wie Michelin.
“Das würde zu dem passen, was diese Person bei der vorherigen Variante 127 herausgefunden hat „Hallo nur zur Info, ich habe bei Hankook gefragt, wie tief das Profil im Neuzustand bei ihrem Reifen Ventus S1 Evo 3 K127 ist, die Antwort war 6,6 mm“”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du wirst die Ventus S1 EVO3s lieben, ich habe mir im Mai 2020 einen Satz für $273 inklusive Lieferung gekauft. Bei deinem Klima und Fahrten mit Texasspeed (75-85) wird die Effizienz bei etwa 270-295 Wh/m liegen. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, da ich im Winter fahren muss, aber nicht so schlimm, dass ich richtige Winterreifen bräuchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Für BMW-genehmigte Run-Flat-Reifen solltet ihr ein Symbol mit den Buchstaben „RSC“ in einem Kreis neben dem Sternsymbol sehen. (Das „RSC“ steht für „Run-flat System Component“.) Ich sehe dieses Symbol auf dem abgebildeten Reifen nicht, also ist es kein Run-Flat. Hankooks Modellnummer für nicht-notlauffähige S1 evo 3 Reifen ist K127, während die Notlauf-Variante K127B ist, manchmal auch als „SUV-Version“ bezeichnet. Ich weiß das nur wegen meiner Suche Anfang des Jahres nach effizienten (aber dennoch sportlichen) 225/45 R17 Sommerreifen für meine Zubehörfelgen. In dieser Größe hat die Run-Flat-Variante laut EU-Reifenlabel tatsächlich eine bessere Bewertung (B) beim Rollwiderstand als der Reifen ohne Notlaufeigenschaft (C). Das ist eine seltene Ausnahme, da Run-Flats normalerweise weniger effizient sind. Beachtet, dass der nicht-notlauffähige 205/45 R17 S1 evo 3 eine A-Bewertung hat, was am effizientesten ist. Ich habe keine EU-Reifenlabels für die Run-Flat-Variante in dieser Größe gesehen, aber es erscheint mir unwahrscheinlich, dass sie eine A-Bewertung hätte. Daher wäre ich überrascht, wenn MINI sie ab Werk montiert hätte, da dies die Reichweite beeinträchtigt – es sei denn, sie hatten wegen Lieferkettenengpässen keine andere Option.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 3 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 19″ |
Hankook Ventus S1 evo3
Toyo Proxes T1 Sport
Zu knapp für ein Urteil: Hankook Ventus S1 evo3 und Toyo Proxes T1 Sport liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Hankook Ventus S1 evo3 ist stärker bei Nass und Trocken. Toyo Proxes T1 Sport ist stärker bei Handling, Komfort und Laufleistung.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 75 vs 60 bei Handling.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 72 bei Nass.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 76 vs 68 bei Trocken.
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 69 vs 62 bei Komfort.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
