Tests 76 · 16 Tests Fahrer 82 · 22 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2023 Auto Bild Winter Tyre Test (aquaplaning längs)
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 16 + 4 Tests und 22 + 2.571 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 84–78
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Tests 87 · 4 Tests Fahrer 83 · 2.571 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich wohne auch in Michigan und wir haben hier alle vier Jahreszeiten im vollen Umfang. Ich habe CC2s auf meinen 2017 RAV4 Hybrid aufgezogen. Sie haben alle Wetterbedingungen bis hin zu mäßigem Schnee mit Bravour gemeistert. Wenn ich morgen neue Reifen kaufen müsste, würde ich mir wieder einen Satz holen.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
78
Trocken
CrossClimate 2 SUV +987Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 4 Tests 76 86 Online gefundene Bewertungen 82 89 Winter i cept evo3: 60% × 75,8 + 40% × 82,3 = 78
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,8 + 40% × 88,7 = 87
-
90
Nass
Winter i cept evo3 +684Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 16 / 4 Tests 93 84 Online gefundene Bewertungen 86 85 Winter i cept evo3: 60% × 92,6 + 40% × 86,4 = 90
CrossClimate 2 SUV: 60% × 84 + 40% × 84,8 = 84
-
80
Schnee
CrossClimate 2 SUV +1191Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 16 / 4 Tests 80 98 Online gefundene Bewertungen 80 80 Winter i cept evo3: 60% × 80 + 40% × 80,2 = 80
CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,6 + 40% × 80,4 = 91
-
72
Komfort
CrossClimate 2 SUV +1486Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 70 82 Online gefundene Bewertungen 74 88 Winter i cept evo3: 40% × 70,2 + 60% × 73,9 = 72
CrossClimate 2 SUV: 40% × 82,3 + 60% × 88,3 = 86
-
33
Geräusch
CrossClimate 2 SUV +4477Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 4 Tests 10 83 Online gefundene Bewertungen ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Winter i cept evo3: 60% × 10 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 33
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 77
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
78
Laufleistung
Winter i cept evo3 +870Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 77 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 81 73 Winter i cept evo3: 60% × 76,9 + 40% × 80,7 = 78
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate 2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
81
Handling (Fahrer)
CrossClimate 2 SUV +889Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Online gefundene Bewertungen 81 89 -
67
Effizienz
CrossClimate 2 SUV +2087Warum dieser Score
Quelle Winter i cept evo3 CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 3 Tests 67 87
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Winter i cept evo3 | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 84 |
| Trocken | 78 | 87 |
| Nass | 90 | 84 |
| Schnee | 80 | 91 |
| Komfort | 72 | 86 |
| Geräusch | 33 | 77 |
| Laufleistung | 78 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 89 |
| Effizienz | 67 | 87 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Winter i cept evo3
84
/ 100
CrossClimate 2 SUV
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Winter i cept evo3 | CrossClimate 2 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #9/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #9/20 · 2025 Autobild Winter Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 100% #1/11 · 2023 Sports Cars Winter Tyre Test | 87% #3/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 94% #11/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 96% #7/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 94% #6/30 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 97% #6/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #9/20 · 2025 Autobild Winter Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 95% #13/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 100% #3/20 · 2025 Autobild Winter Tyre Test | 100% #1/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Slalom Schnee | Schnee | 96% #7/20 · 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | 100% #1/10 · 2023 SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 94% #13/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 91% #13/20 · 2025 Autobild Winter Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 93% #30/31 · 2025 ADAC Winter Tyre Test | 100% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 87% #13/20 · 2025 Autobild Winter Tyre Test | 90% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/31 2025 ADAC Winter Tyre Test | #1/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Winter i cept evo3
Vorteile
- Außergewöhnlicher Nassgrip und hervorragende Aquaplaning-Sicherheit
- Hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, die bei Wintereinbruch viel Sicherheit gibt
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin oder Goodyear
Nachteile
- Etwas lauter und mit leichtem Brummen im Vergleich zu Sommerreifen
- Gemischte Meinungen zum Fahrkomfort, einige empfinden die Reifen als straffer
- Einige Fahrer berichten unter bestimmten Bedingungen von längeren Bremswegen
Reifen B CrossClimate 2 SUV
Vorteile
- Hervorragende Traktion auf nasser Fahrbahn, Eis und Schnee, die im Winter Vertrauen gibt
- Deutlich besserer Fahrkomfort und bessere Dämpfung bei Fahrbahnunebenheiten
- Beeindruckende Laufleistung und Haltbarkeit, die sich langfristig auszahlen
Nachteile
- Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zur Konkurrenz
- Einige Nutzer berichten von einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. einer geringeren Reichweite, vor allem bei Hybriden und Elektroautos
- Gelegentlich tiefes oder lauteres Abrollgeräusch bei Autobahntempo (zwischen 80 und 110 km/h)
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Hankook Winter i cept evo3
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin CrossClimate 2 SUV
Die Stimmung in der Community zum Michelin CrossClimate 2 SUV ist überwiegend positiv: Fahrer loben durchweg den hervorragenden Grip und die Sicherheit auf Schnee, Matsch und bei starkem Regen. Als wichtigste Nachteile werden häufig der höhere Kraftstoffverbrauch bzw. die geringere Reichweite genannt, besonders von Fahrern von Elektroautos, dazu der hohe Preis, die Einschränkungen durch die Laufrichtungsbindung beim Reifentausch und gemischte Meinungen zum Abrollgeräusch.
chrforums.uk
·2 Upvotes ·2024-06-04
“Ich fahre die Michelin Cross Climate 2 SUV Reifen. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch auf trockener Straße. Angeblich haben sie eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren angenehmer an als die Primacy Reifen. Billig waren sie mit ca. 170 £ pro Stück inklusive Montage nicht, aber sie geben mir ein gutes Gefühl bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich den Wagen in ca. 3 Jahren wieder abgebe.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ModelY
·4 Upvotes ·2026-06-01
“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Warnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 umrüstet. Habe vor ca. 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und bin gerade mit meiner Frau und zwei Kleinkindern einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM gefahren. Wir haben am Pueblo Supercharger auf 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz der neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Notstopp an einer Typ-2-Ladesäule einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich überlege jetzt ernsthaft, die Rückgaberegelung eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zum OEM Continental ProContact RX zurückzuwechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Effizienzverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder sollte ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder zu den Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/rav4club
·1 Upvote ·2026-10-07
“Ich wohne auch in Michigan und wir haben hier alle vier Jahreszeiten im vollen Umfang. Ich habe CC2s auf meinen 2017 RAV4 Hybrid aufgezogen. Sie haben alle Wetterbedingungen bis hin zu mäßigem Schnee mit Bravour gemeistert. Wenn ich morgen neue Reifen kaufen müsste, würde ich mir wieder einen Satz holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und im Winter#Grip bei Nässe und Schutz vor Aquaplaning#Auswirkung auf Reichweite und Kraftstoffverbrauch#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Hoher Preis und Premium-Anspruch#Einschränkungen beim Reifentausch wegen Laufrichtung#Verschleiß und Laufleistung
Basierend auf 97 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Winter i cept evo3 | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 86 | 35 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Gemeinsame Größen | 6 | 6 |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Hankook Winter i cept evo3
84
/ 100
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Geräusch, Effizienz und Komfort. Wählen Sie den Hankook Winter i cept evo3, wenn Ihnen Laufleistung und Nass am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 77 vs 33 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 67 bei Effizienz.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 86 vs 72 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 91 vs 80 bei Schnee.
Reifen A · Hankook Winter i cept evo3
Reifen B · Michelin CrossClimate 2 SUV
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Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Hankook Winter i cept evo3, 90 zu 84 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 78 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 91 zu 80 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 77 zu 33 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 86 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Hankook Winter i cept evo3, 78 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Winter i cept evo3 oder CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 67 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik