Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Ecsta HS52 liegt vorn, 77–60
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 82 · 7 Tests Besitzer 71 · 2.328 Bewertungen
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Tests – · noch keine Besitzer 57 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 85 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 62 |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 88 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 59 |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 52 |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 64 | – |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 78 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 53 |
| Quelle | Ecsta HS52 | Proxes 1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 56 |
| Kategorie | Kumho Ecsta HS52 | Toyo Proxes 1 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 60 |
| Trocken | 81 | 64 |
| Nass | 82 | 62 |
| Komfort | 65 | 60 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 73 | 58 |
| Handling | 75 | 56 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Ecsta HS52
Proxes 1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Kumho Ecsta HS52 erhält ein geteiltes Feedback von den Besitzern; er wird von vielen für seine steifen Flanken, den starken Trockengrip, das direkte Einlenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen gelobt. Einige Fahrer berichten jedoch über enttäuschende Nässeleistungen, mögliche Schwächen bei der Aquaplaning-Resistenz und uneinheitliche Testergebnisse über verschiedene Größen hinweg. Insgesamt wird er als solide Option der Mittelklasse angesehen, wobei die Erfahrungen mit der Nässetraktion und der Langlebigkeit unter Fahrern stark variieren.
“Was ist eigentlich los mit diesen Reifen? Kumho ectsa hs52, DOT-Nummer 3923, die Reifen sind (in UK) bezüglich der Profiltiefe legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Beschädigung normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht so aus, als würde das Profil an mehreren Stellen einreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber sie haben vor 3 Monaten TÜV bekommen und sind seitdem 2k Meilen gelaufen. Ich besitze das Auto seit 11 Monaten, aber das ist mir erst vor ganz Kurzem aufgefallen. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin werden sie kaum noch gefahren, aber ich bin neugierig, wie das passieren konnte. Ist das einfach eine scheiß Marke? Der Verschleiß ist über die gesamte Lauffläche gleichmäßig, daher denke ich nicht, dass es an der Spureinstellung oder irgendwas am Auto liegt, und die Beschädigung ist willkürlich über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2L Diesel, also ist da ordentlich Gewicht auf der Vorderachse. Kommen Bridgestone Turanza 6 drauf. Die Hinterreifen sind noch gut, aber eine andere Marke (horizon horace 2122 DOT)”
Aus dem Englischen übersetzt
“Jap, ist mir bei meinem Auto auch aufgefallen: Bin von einem 2023er 225/45/r17 PS5 auf 205/50/r17 Kumho ecsta hs52 gewechselt, und obwohl die Reifen schmaler geworden sind, ist die Geschwindigkeit in einer engen Haarnadelkurve, die ich oft fahre, um etwa 5–7 km/h gestiegen. Ich fühle mich viel sicherer, wenn ich ihn in Richtung Scheitelpunkt reinwerfe, ohne Angst vor Untersteuern zu haben (mein Auto hat Frontantrieb).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Ecsta HS52 | B · Toyo Proxes 1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 53 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | — |
Kumho Ecsta HS52
Toyo Proxes 1
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 82 vs 62 bei Nass.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 75 vs 56 bei Handling.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 81 vs 64 bei Trocken.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 73 vs 58 bei Laufleistung.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
