Tests 68 · 14 Tests Fahrer 69 · 8.191 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Das sind Kumho Ecsta PS71, die Breite soll 245 mm sein, in Wirklichkeit sind es kaum 235. Wie kommt das?”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 0 Tests und 8.191 + 83 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ecsta PS71 führt, 70–66 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 68 · 14 Tests Fahrer 69 · 8.191 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Das sind Kumho Ecsta PS71, die Breite soll 245 mm sein, in Wirklichkeit sind es kaum 235. Wie kommt das?”
Tests – · noch keine Fahrer 65 · 83 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / – Tests | 78 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 65 |
Ecsta PS71: 60% × 77,6 + 40% × 71,7 = 75
CP672: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Keine Tests zu Trocken für CP672. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 92 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 64 |
Ecsta PS71: 60% × 91,8 + 40% × 74,6 = 85
CP672: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 66
Keine Tests zu Nass für CP672. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 65 |
CP672: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 67
Keine Tests zu Schnee für CP672. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 75 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 62 |
Ecsta PS71: 40% × 74,6 + 60% × 65,3 = 69
CP672: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 62 = 64
Keine Tests zu Komfort für CP672. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests | 16 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 71 |
Ecsta PS71: 60% × 15,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 36
CP672: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 70,7 = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ecsta PS71. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für CP672. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 46 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 66 |
Ecsta PS71: 60% × 46 + 40% × 59,8 = 52
CP672: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 65,8 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für CP672. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 62 |
| Quelle | Ecsta PS71 | CP672 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 48 | – |
| Kategorie | Kumho Ecsta PS71 | Nexen CP672 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 66 |
| Trocken | 75 | 66 |
| Nass | 85 | 66 |
| Schnee | – | 67 |
| Komfort | 69 | 64 |
| Geräusch | 36 | 68 |
| Laufleistung | 52 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 73 | 62 |
| Effizienz | 48 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecsta PS71
CP672
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Fahrer sehen im Kumho Ecsta PS71 allgemein einen zuverlässigen Ultra-High-Performance-Reifen der mittleren Preisklasse mit solidem Grip und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumalternativen. Im warmen Zustand gilt er als gut, einige Fahrer merken aber an, dass er nicht ganz den maximalen Grip der Topmarken erreicht, und zweifeln an seiner Laufleistung.
“Steve, schau dir mal die Kuhmo Ecsta PS71 an. Ich habe gerade einen Satz auf meinen neuen Felgen für meinen 440i aufgezogen. Die Waffe der Wahl für den „Nicht-Reifensnob“, meiner Meinung nach. Viel billiger als die „großen“ Marken, werden schnell warm und sehen auch richtig gut aus (für einen schwarzen runden Reifen). Zum Geräusch kann ich nichts sagen, denn die Auspuffanlage an meinem ist so laut, dass ich das Radio nicht höre, geschweige denn die Reifen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Das sind Kumho Ecsta PS71, die Breite soll 245 mm sein, in Wirklichkeit sind es kaum 235. Wie kommt das?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Blackcircles kosten alle 245/40 R19 der Sorte „Schlaglochsucher“ etwa 100 £ und haben schlechten Nassgrip, und alle ordentlichen aus der Mittelklasse kosten etwa 170 £ und haben Nassgrip A. Würdest du es für 240 £ riskieren? Ich nicht. Der günstigste mit Nassgrip A ist ein Kumho Ecsta PS71 für 136 £, wenn du die Kosten wirklich niedrig halten willst. Wenn du einen relativ weichen, komfortablen Reifen willst, ist ein Hankook S1 Evo 3 eine ausgezeichnete Wahl.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Ecsta PS71 | B · Nexen CP672 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 133 | 41 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 14″ – 18″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 71 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 41 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–75 dB | 68–70 dB |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| Laufleistungsgarantie | — | 113.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 20 | 20 |
Kumho Ecsta PS71
Nexen CP672
Knapper Vorsprung: Kumho Ecsta PS71 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Nexen CP672, wenn Ihnen Geräusch und Laufleistung am wichtigsten sind.
Nexen CP672 erreicht 68 vs 36 bei Geräusch.
Kumho Ecsta PS71 erreicht 85 vs 66 bei Nass.
Nexen CP672 erreicht 66 vs 52 bei Laufleistung.
Kumho Ecsta PS71 erreicht 73 vs 62 bei Handling.
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Kumho Ecsta PS71, 85 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Kumho Ecsta PS71, 75 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Nexen CP672, 68 zu 36 bei unserem Wert für geräusch.
Kumho Ecsta PS71, 69 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Nexen CP672, 66 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik