Kumho Ecsta PS71 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 68 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 69 · 8.204 Bewertungen ausgewertet Straßentests 68 · 14 Tests
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Kumho Ecsta PS71 hat einen Relative Score von 68 von 100 (Saison: Sommer). In 16 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 2-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Nass (92), seine Schwäche bei Geräusch (16). 8.204 Kundenbewertungen geben ihm 69 von 100. 64 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 6 Verschleißtests: im Schnitt etwa 33.000 km (21.000 Meilen), neuester 2025.
- Stärke: Nass 92 — 1. von 18 (2025 ADAC Summer tire Test), 1. von 9 (2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18)
- Schwäche: Effizienz 48 — 19. von 20 (2019 Auto Bild Summer tire Test), 17. von 18 (2025 ADAC Summer tire Test)
- Schwäche: Laufleistung 46 — 20. von 20 (2019 Auto Bild Summer tire Test), 20. von 20 (2020 Auto Bild Summer tire Test)
- Schwäche: Geräusch 16 — 20. von 20 (2023 AutoBild UHP Summer tire Test), 10. von 10 (2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
69/100Aus 8.204 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
68/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 8.204 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Kumho Ecsta PS71 gilt bei Nutzern weithin als hervorragender Performance-Reifen der mittleren Preisklasse, der deutlich mehr leistet, als sein Preis vermuten lässt: Er bietet Sicherheit bei Nässe und solides Handling auf trockener Straße, vergleichbar mit teureren Premiumreifen. Die große Mehrheit der Fahrer lobt das Preis-Leistungs-Verhältnis, den Komfort und den Grip, eine Minderheit nennt jedoch Abrollgeräusche bei höherem Tempo sowie gelegentliche Probleme beim Wuchten oder Schwankungen in der Fertigungsqualität.
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser Fahrbahn und hohe Aquaplaning-Sicherheit
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken der ersten Reihe
- Berechenbares Fahrverhalten und solide Kurvenstabilität auf trockener wie nasser Straße
- Gute Laufleistung und Haltbarkeit für einen Hochleistungsreifen
- Weicher, komfortabler Abrollkomfort auch auf unebener Fahrbahn
Nachteile
- Auf manchen Fahrzeugen deutliches Abrollgeräusch oder Dröhnen bei Autobahntempo
- Vereinzelt Berichte über Probleme beim Wuchten oder über unrunde, eiförmige Reifen
- Die weicheren Flanken können zu einem leicht schwammigen Lenkgefühl um die Mittellage oder zu Bewegungen der Profilblöcke führen
- Einige wenige sportlich fahrende Nutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
Gut zu wissen
- Fahrer schwererer, leistungsstarker Limousinen sowie von BMW und Jaguar mit Hinterradantrieb schätzten die gute Traktion und die Berechenbarkeit bei hohem Drehmoment.
- Fahrer mit größeren Felgen (etwa 19 und 20 Zoll) bemerkten im Vergleich zu kleineren Reifenquerschnitten gelegentlich mehr Geräusche im Innenraum.
- Manche Fahrer leichter Sportwagen fanden, dass die weicheren Flanken das direkte Einlenken im Vergleich zu reinen Track-Reifen oder Spitzenmodellen weniger scharf machen.
16 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (14 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 Auto Bild Summer Performance tire Test · 225/40 R18
6. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 20 | |
| Handling nass | 2. von 20 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 20 | |
| Bremsen trocken | 9. von 20 | |
| Handling trocken | 12. von 20 | |
| Rollwiderstand | 15. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 20 | |
| Aquaplaning quer | 11. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 10. von 20 | |
| Geräusch | 20. von 20 | |
| Preis-Leistung | 2. von 20 | |
| Verschleiß | 5. von 20 | |
| Gesamtkosten | 7. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2025 ADAC Summer tire Test · 225/40 R18
13. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 18 | |
| Bremsen trocken | 1. von 18 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 18 | |
| Aquaplaning quer | 6. von 18 | |
| Geräusch | 17. von 18 | |
| Preis-Leistung | 11. von 18 | |
| Verschleiß | 14. von 18 | |
| Kraftstoffverbrauch | 17. von 18 | |
| Abrieb | 14. von 18 | |
| Bremsen nass (Beton) | 5. von 18 |
Quelle: ADAC
2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18
4. von 52
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 52 | |
| Bremsen trocken | 9. von 52 |
Quelle: Auto Bild
2023 AutoBild UHP Summer tire Test · 225/45 R18
6. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 20 | |
| Handling nass | 8. von 20 | |
| Bremsen trocken | 15. von 20 | |
| Handling trocken | 9. von 20 | |
| Rollwiderstand | 5. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 15. von 20 | |
| Geräusch | 20. von 20 | |
| Preis-Leistung | 8. von 20 | |
| Preis | 6. von 20 | |
| Verschleiß | 12. von 20 | |
| Gesamtkosten | 7. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
12. von 48
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 48 | |
| Bremsen trocken | 15. von 48 |
Quelle: Auto Bild
2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18
8. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 10 | |
| Handling nass | 6. von 10 | |
| Bremsen trocken | 10. von 10 | |
| Handling trocken | 7. von 10 | |
| Außengeräusch | 10. von 10 | |
| Rollwiderstand | 2. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 10 | |
| Nass | 4. von 10 | |
| Trocken | 10. von 10 |
Quelle: ACE/ARBÖ/GTÜ 2023
2021 ADAC Summer tire Test - 225/50 R17 · 225/50 R17
3. von 17
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 17 |
Quelle: ADAC
2020 Auto Bild Summer tire Test · 245/45 R18
17. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 20 | |
| Handling nass | 5. von 20 | |
| Bremsen trocken | 16. von 20 | |
| Handling trocken | 17. von 20 | |
| Rollwiderstand | 18. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 20 | |
| Geräusch | 13. von 20 | |
| Preis-Leistung | 16. von 20 | |
| Preis | 2. von 20 | |
| Verschleiß | 20. von 20 | |
| Gesamtkosten | 19. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2020 ADAC 18 Inch Summer tire Test · 225/40 R18
10. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Verschleiß | 14. von 16 |
Quelle: ADAC
2020 tire Market Overview Braking Test · 245/45 R18
5. von 49
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 49 | |
| Bremsen trocken | 18. von 49 |
Quelle: Auto Bild
2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18
10. von 15
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: TCS
2019 Auto Bild Summer tire Test · 225/45 R17
20. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 13. von 20 | |
| Handling nass | 12. von 20 | |
| Bremsen trocken | 20. von 20 | |
| Handling trocken | 12. von 20 | |
| Rollwiderstand | 19. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 10. von 20 | |
| Geräusch | 19. von 20 | |
| Preis-Leistung | 19. von 20 | |
| Preis | 4. von 20 | |
| Verschleiß | 20. von 20 | |
| Gesamtkosten | 20. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2019 Summer 53 tire Braking Shootout · 225/45 R17
18. von 45
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 13. von 45 | |
| Bremsen trocken | 28. von 45 |
Quelle: Auto Bild
2018 Ace 235/45 R18 Summer tire Test · 235/45 R18
2. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: ACE
2018 Test World Summer tire Test · 225/45 R17
10. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 16 | |
| Handling nass | 9. von 16 | |
| Bremsen trocken | 12. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 16 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 7. von 16 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 13. von 16 | |
| Geräusch | 7. von 16 |
Quelle: Test World
2018 Auto Bild 20 inch UHP tire Test · 245/30 R20
7. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 8 | |
| Handling nass | 7. von 8 | |
| Bremsen trocken | 6. von 8 | |
| Handling trocken | 7. von 8 | |
| Rollwiderstand | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Geräusch | 7. von 8 |
Quelle: Auto Bild
Kumho Ecsta PS71 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 71 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 41 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–75 dB |
| Seitenwand | Blackwall |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Fahrer sehen im Kumho Ecsta PS71 allgemein einen zuverlässigen Ultra-High-Performance-Reifen der mittleren Preisklasse mit solidem Grip und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumalternativen. Im warmen Zustand gilt er als gut, einige Fahrer merken aber an, dass er nicht ganz den maximalen Grip der Topmarken erreicht, und zweifeln an seiner Laufleistung.
Aus 23 Threads und Kommentaren.
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