Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 23 Tests und 8.175 + 6.469 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 87–68
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Tests 68 · 14 Tests Fahrer 69 · 8.175 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Das sind Kumho Ecsta PS71s, die Laufflächenbreite soll 245 mm betragen, die tatsächliche ist kaum 235. Wie kommt das?”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 23 Tests | 78 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 91 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–5 | 94% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 93% | 97% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 92% | 92% |
| Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 87% | 93% |
Ecsta PS71: 60% × 77,6 + 40% × 72,2 = 75
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 23 Tests | 92 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 94 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 88% | 93% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 3–1 | 98% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 89% | 89% |
| Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 99% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 2–4 | 94% | 97% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 95% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 92% | 92% |
Ecsta PS71: 60% × 92,5 + 40% × 74,8 = 85
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 9 Tests | 75 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 85 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 100% |
Ecsta PS71: 40% × 75,3 + 60% × 65,8 = 70
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 15 Tests | 15 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 96% | 97% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 43% | 71% |
Ecsta PS71: 60% × 15,5 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 36
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ecsta PS71 oder Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 6 Tests | 45 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 79 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 51% | 78% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 63% | 87% |
Ecsta PS71: 60% × 45,1 + 40% × 60,6 = 51
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 89 |
| Quelle | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 17 Tests | 48 | 64 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 93% | 95% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 89% | 89% |
| Kategorie | Kumho Ecsta PS71 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 87 |
| Trocken | 75 | 92 |
| Nass | 85 | 94 |
| Komfort | 70 | 79 |
| Geräusch | 36 | 47 |
| Laufleistung | 51 | 87 |
| Handling (Fahrer) | 73 | 89 |
| Effizienz | 48 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 6 Tests mit beiden Reifen lag Kumho Ecsta PS71 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 5 6-mal.
| Disziplin | Kategorie | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 87% | 93% | −5,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 97% | −2,3 | 1–5 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 93% | 97% | −3,3 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 92% | 92% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 88% | 93% | −4,9 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 96% | +2,4 | 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Nass | Nass | 94% | 99% | −4,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen nass | Nass | 94% | 97% | −2,6 | 2–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 95% | 97% | −1,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 98% | +0,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass | Nass | 92% | 92% | −0,1 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% | 89% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 94% | 100% | −6,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Außengeräusch | Geräusch | 43% | 71% | −28,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Geräusch | Geräusch | 96% | 97% | −1,4 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Abrieb | Laufleistung | 51% | 78% | −27,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 63% | 87% | −23,6 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 93% | 95% | −1,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 89% | −0,7 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 83% | 58% | +25,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #7/20 | #8/20 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 65% | 62% | +3,7 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/52 | #2/52 | – | 0–6 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Summer Tyre Test Shootout · 225/40 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber dem Kumho Ecsta PS71 ist insgesamt positiv: Sie sehen in ihm einen günstigen UHP-Reifen der mittleren Preisklasse mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, der im Vergleich zu Premiummarken zuverlässig funktioniert. Gelobt werden die Nassgrip-Einstufung, der günstige Preis und das insgesamt gute Fahrverhalten, sobald der Reifen warm ist. Einige merken jedoch an, dass der Grip eher ausreichend als erstklassig sei, und stellen Fragen zum Verhalten bei Kälte und zur Laufleistung.
“Auf einer Bewertungsplattform kosten alle 245/40 R19 Billigreifen um die 100 £ und haben einen schlechten Nassgrip, und alle anständigen Mid-Range-Reifen kosten um die 170 £ und haben einen Nassgrip der Klasse A. Würden Sie es für 240 £ riskieren? Ich weiß, ich würde es nicht tun. Der günstigste Reifen mit Nasshaftung A ist ein Kumho Ecsta PS71 für 136 £, wenn Sie die Kosten wirklich niedrig halten wollen. Wenn Sie einen relativ weichen, komfortablen Reifen suchen, ist ein Hankook S1 Evo 3 eine ausgezeichnete Wahl.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Frage zu Kumho PS71: Habe einen älteren Satz ps71 (Produktion 2021 oder 2022) durch einen neuen Satz ersetzt (Produktion 39.-42. Woche 2024) und mir ist an den neuen Flanken etwas aufgefallen, das ich bei den alten noch nicht gesehen hatte. Auf den neuen steht direkt über dem Wulst in sehr kleiner Schrift ps71 mit einer 1 oder einer 2 darunter. Würde mich interessieren, was das zu bedeuten hat, falls überhaupt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“nimm den Kumho Ecsta PS71 EV für ca. £140 – £165. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 24 Community-Beiträgen
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Ich hatte den PS5 drauf, die waren super – buchstäblich all der Grip, den man sich nur wünschen kann (kein sehr leistungsstarkes Auto) und sie haben eine unglaublich lange Lebensdauer. Ich fand sie überhaupt nicht laut, und ich habe jetzt auch ein Audi A5 Coupé, bei dem das Auto selbst den größten Lärm abschirmt, besonders wenn man Musik anhat, also ist das nichts, worüber man sich Sorgen machen Müsste. Ich weiß, dass der Asym6 noch etwas mehr Grip hat, aber das ist minimal. Ich persönlich würde mir die PS5 allein wegen der wunderschönen Flanke holen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“schau mal bei einem Händler, sind immer die günstigsten, hab mir gerade den michelin ps5 für meinen M4 geholt, noch nicht montiert da meine conti sport 7 noch profil haben, hab sie nur letzten monat gekauft da es eine cashback aktion von michelin bei dem händler gab, ich hab £80 bekommen also 2 x 275-35-19 und x2 255-35-19 für £617 geliefert bekommen,”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Kumho Ecsta PS71 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 133 | 66 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Gemeinsame Größen | 53 | 53 |
Kumho Ecsta PS71
Michelin Pilot Sport 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Laufleistung, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 87 vs 51 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 92 vs 75 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 73 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 64 vs 48 bei Effizienz.
Kumho Ecsta PS71 gewann 3 von 4 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 5, 94 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 5, 47 zu 36 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 5, 79 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5, 64 zu 48 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
