Tests – · noch keine Fahrer 71 · 28 Bewertungen
Kumho WinterCraft WP72 vs Vredestein Quatrac Pro+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 14 Tests und 28 + 865 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Quatrac Pro+ führt, 71–69 Knapper Vorsprung
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Tests 69 · 14 Tests Fahrer 73 · 865 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2024 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (bremsen nass)
“2024 Prius XLE mit Downsize auf 17-Zoll-Räder und -Reifen. Ich habe kürzlich die 19-Zoll-Originalräder und -reifen gegen 225/55r17 Verdestien Quatrac Pro+ auf Borbet Type W Rädern (Anthrazit) getauscht. Ich habe noch nicht viele Meilen damit gefahren, aber bisher bin ich mit dem Ergebnis ziemlich zufrieden. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
65
Trocken
Quatrac Pro+ +267Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 66 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 63 76 WinterCraft WP72: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 63,4 = 65
Quatrac Pro+: 60% × 61,6 + 40% × 75,9 = 67
Keine Tests zu Trocken für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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74
Nass
Quatrac Pro+ +781Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 73 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 76 81 WinterCraft WP72: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 74
Quatrac Pro+: 60% × 80,2 + 40% × 81,1 = 81
Keine Tests zu Nass für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
74
Schnee
WinterCraft WP72 +866Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 72 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 76 69 WinterCraft WP72: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 75,7 = 74
Quatrac Pro+: 60% × 64,4 + 40% × 68,5 = 66
Keine Tests zu Schnee für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
66
Komfort
Quatrac Pro+ +369Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 68 (geschätzt) 66 Online gefundene Bewertungen 65 71 WinterCraft WP72: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 65 = 66
Quatrac Pro+: 40% × 66,1 + 60% × 71,3 = 69
Keine Tests zu Komfort für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
66
Geräusch
Quatrac Pro+ +1076Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 66 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 64 ≈ 66 (geschätzt) WinterCraft WP72: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,3 = 66
Quatrac Pro+: 60% × 81,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 76
Keine Tests zu Geräusch für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Quatrac Pro+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
70
Laufleistung
WinterCraft WP72 +664Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 65 Online gefundene Bewertungen 73 63 WinterCraft WP72: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Quatrac Pro+: 60% × 64,9 + 40% × 63,2 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für WinterCraft WP72. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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66
Handling (Fahrer)
Quatrac Pro+ +1076Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Online gefundene Bewertungen 66 76 -
–
Effizienz
Kein Vergleich53Warum dieser Score
Quelle WinterCraft WP72 Quatrac Pro+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests – 53
Scores im Überblick
| Kategorie | Kumho WinterCraft WP72 | Vredestein Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 71 |
| Trocken | 65 | 67 |
| Nass | 74 | 81 |
| Schnee | 74 | 66 |
| Komfort | 66 | 69 |
| Geräusch | 66 | 76 |
| Laufleistung | 70 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 76 |
| Effizienz | – | 53 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WinterCraft WP72
Quatrac Pro+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | WinterCraft WP72 | Quatrac Pro+ | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/2 2025 AutoView Winter Tire Test R19 | #5/6 2026 Wybór Kierowców Winter Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A WinterCraft WP72
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und hervorragende Traktion auf Schnee, Schneematsch und tiefem Schnee
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premiummarken der ersten Reihe
- Für einen Winterreifen überraschend leise und komfortabel
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von unpräzisem Fahrverhalten bei hohem Tempo oder von einem „wabbeligen“ Gefühl der Reifenflanke ab etwa 80–100 km/h
- Vereinzelt wird ein höheres Abrollgeräusch als bei normalen Ganzjahresreifen erwähnt
- Durch die Nylon-Karkasse besteht die Gefahr von Standplatten, was das Auswuchten für manche schwierig macht
Reifen B Quatrac Pro+
Vorteile
- Starker Grip bei Nässe und viel Vertrauen, auch bei Starkregen, stehendem Wasser und Notbremsungen
- Satt auf der Straße, präzises Handling sowie guter Grip auf trockener Straße und in Kurven, oft als sportlich beschrieben
- Niedriges Abrollgeräusch und guter Fahrkomfort; mehrere Fahrer finden die Reifen genauso leise wie oder leiser als ihre vorherigen (darunter Michelin und Budget-Reifen)
Nachteile
- Kein Ersatz für einen reinen Winterreifen; bei tiefem Neuschnee eingeschränkt, und ein Nutzer, der sie versehentlich gekauft hat, nannte sie im Winter hoffnungslos
- Einige Bedenken bei Verschleiß und Haltbarkeit: schnellerer Verschleiß bei sportlicher Fahrweise, Aushärten mit der Zeit und vereinzelte Berichte über frühzeitige Schäden
- Bei manchen Fahrern sportlicher Autos weniger Rückmeldung in der Lenkung und eine weiche, schwammige Lenkpräzision um die Mittellage
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Kumho WinterCraft WP72
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Vredestein Quatrac Pro+
Die Community urteilt überwiegend positiv: Fahrer loben am Quatrac Pro+ den starken Grip bei Nässe, den leisen und komfortablen Lauf und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Dank Schneeflockensymbol (3PMSF) bietet er auf Schnee mehr als normale Ganzjahresreifen, auch wenn er nach Ansicht vieler eher auf Nässe und sportliche Fahrweise ausgelegt ist als auf tiefen Schnee. Kritiker und Vergleichsbeiträge stellen fest, dass er beim Bremsen und im Handling hinter den besten Allwetterreifen wie dem CrossClimate2 und UHP-Ganzjahresreifen wie dem DWS06+ zurückbleibt. Vereinzelt wird über Profilausbrüche an der Schulter, Luftverlust und einen schleichenden Druckverlust geklagt.
“Ich habe gerade den Vredestein Quatrac Pro+ auf meinen 24er Mini Countryman S All4 gezogen, anstelle der Pirelli-Runflats, die gute Reifen waren, aber ziemlich laut, und man hat jede Unebenheit der Straße gespürt. Ich bin noch nicht viel damit gefahren, aber sie sind definitiv leiser und komfortabler. Mir ist aufgefallen, dass sie gern ein bisschen Luft verlieren, keine Ahnung, ob es an den Reifen oder den Ventilen liegt oder ob der Monteur den Wulst nicht gut genug abgedichtet hat. Ich beobachte es und wenn es so weitergeht, bringe ich sie zurück und lasse sie prüfen. Bisher gefallen sie mir.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte einen anderen Reifensatz, aber auch bei der leichtesten Nässe bin ich überall herumgerutscht. In diesem Sommer habe ich mich für Vredestein Quatrac Pro+ entschieden, die Traktion war bisher bei Nässe großartig für mich und sie sind ziemlich leise (61 Dezibel im Innenraum bei Autobahntempo).”
Aus dem Englischen übersetzt
“23er Model Y LR... habe gerade bei 41.000 Meilen meinen ersten Reifenwechsel gemacht, von den Original-Contis auf Vredestein Quatrac Pro+. Rundum besser, kein Schaumstoff. Beim Abrollgeräusch gibt es nicht viel Unterschied, vielleicht ist es auf manchen Autobahnen über Betonabschnitte etwas lauter. Ich glaube nicht an die Schaumstofftheorie. Das Geräusch kommt von der Reifenzusammensetzung und davon, dass das Profil auf unterschiedliche Untergründe trifft. Jeder Reifen macht ein anderes Geräusch und hat einen anderen Pegel, mit oder ohne Schaumstoff.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 65 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Kumho WinterCraft WP72 | B · Vredestein Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 25 | 103 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | B in 99 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 88 % der Größen | C in 64 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Kumho WinterCraft WP72
Vredestein Quatrac Pro+
Knapper Vorsprung: Vredestein Quatrac Pro+ — besser bei Geräusch, Handling und Nass. Wählen Sie den Kumho WinterCraft WP72, wenn Ihnen Schnee und Laufleistung am wichtigsten sind.
Vredestein Quatrac Pro+ erreicht 76 vs 66 bei Geräusch.
Vredestein Quatrac Pro+ erreicht 76 vs 66 bei Handling.
Kumho WinterCraft WP72 erreicht 74 vs 66 bei Schnee.
Vredestein Quatrac Pro+ erreicht 81 vs 74 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Welcher ist besser bei Nässe, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Vredestein Quatrac Pro+, 81 zu 74 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 67 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Kumho WinterCraft WP72, 74 zu 66 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Vredestein Quatrac Pro+, 76 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Vredestein Quatrac Pro+, 69 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, WinterCraft WP72 oder Quatrac Pro+?
Kumho WinterCraft WP72, 70 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik