Tests – · noch keine Fahrer 77 · 189 Bewertungen
Metzeler SPORTEC M7 RR vs Pirelli Diablo Rosso IV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 189 + 182 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Diablo Rosso IV führt, 77–75 Knapper Vorsprung
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 81 · 182 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
SPORTEC M7 RR +275Warum dieser Score
Quelle SPORTEC M7 RR Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 74 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 82 86 SPORTEC M7 RR: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 77
Diablo Rosso IV: 60% × 67,8 + 40% × 86,3 = 75
Keine Tests zu Trocken für SPORTEC M7 RR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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77
Nass
Diablo Rosso IV +582Warum dieser Score
Quelle SPORTEC M7 RR Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 76 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 80 83 SPORTEC M7 RR: 60% × 75,7 (geschätzt) + 40% × 79,9 = 77
Diablo Rosso IV: 60% × 81,4 + 40% × 82,5 = 82
Keine Tests zu Nass für SPORTEC M7 RR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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75
Komfort
Diablo Rosso IV +176Warum dieser Score
Quelle SPORTEC M7 RR Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 80 SPORTEC M7 RR: 40% × 70,6 (geschätzt) + 60% × 78,5 = 75
Diablo Rosso IV: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 80,1 = 76
Keine Tests zu Komfort für SPORTEC M7 RR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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67
Laufleistung
Diablo Rosso IV +370Warum dieser Score
Quelle SPORTEC M7 RR Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 71 SPORTEC M7 RR: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 67
Diablo Rosso IV: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für SPORTEC M7 RR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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81
Handling (Fahrer)
Diablo Rosso IV +586Warum dieser Score
Quelle SPORTEC M7 RR Diablo Rosso IV Online gefundene Bewertungen 81 86
Scores im Überblick
| Kategorie | Metzeler SPORTEC M7 RR | Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 77 |
| Trocken | 77 | 75 |
| Nass | 77 | 82 |
| Komfort | 75 | 76 |
| Laufleistung | 67 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
SPORTEC M7 RR
Diablo Rosso IV
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SPORTEC M7 RR
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und Rennstrecken-Niveau, sobald der Reifen warm ist
- Kurze Aufwärmzeit und hohes Vertrauen beim Fahren
- Gut berechenbares Handling und verlässliche Rückmeldung vom Vorderrad
Nachteile
- Kann bei Nässe gelegentlich die Haftung verlieren, wenn man in Kurven kräftig Gas gibt
- Der Hinterreifen hält bei sehr sportlicher Fahrweise oder viel Gas mitunter nur recht kurz (etwa 4.800 bis 6.000 km)
Reifen B Diablo Rosso IV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Straße, der viel Vertrauen gibt
- Schnelle Aufwärmphase und gut vorhersehbares Verhalten bei extremer Schräglage
- Präzisere Lenkung und besseres Einlenken als bei Vorgängern wie dem Diablo Rosso III
Nachteile
- Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern und Vorgängermodellen
- Spürbar nachlassender Grip und stärker durchdrehendes Hinterrad, je weiter der Reifen abgefahren ist
- Gegen Ende der Lebensdauer ist für optimale Leistung die volle Betriebstemperatur nötig
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Metzeler SPORTEC M7 RR | B · Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Metzeler SPORTEC M7 RR
Pirelli Diablo Rosso IV
Knapper Vorsprung: Pirelli Diablo Rosso IV — besser bei Nass und Laufleistung. Wo der Metzeler SPORTEC M7 RR vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 82 vs 77 bei Nass.
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 70 vs 67 bei Laufleistung.
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SPORTEC M7 RR oder Diablo Rosso IV?
Welcher ist besser bei Nässe, SPORTEC M7 RR oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 82 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SPORTEC M7 RR oder Diablo Rosso IV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, SPORTEC M7 RR oder Diablo Rosso IV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SPORTEC M7 RR oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 70 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik