Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 2 Tests und 2.571 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 84–71
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Tests 87 · 4 Tests Fahrer 83 · 2.571 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich wohne auch in Michigan und wir haben hier alle vier Jahreszeiten im vollen Umfang. Ich habe CC2s auf meinen 2017 RAV4 Hybrid aufgezogen. Sie haben alle Wetterbedingungen bis hin zu mäßigem Schnee mit Bravour gemeistert. Wenn ich morgen neue Reifen kaufen müsste, würde ich mir wieder einen Satz holen.”
Tests 68 · 2 Tests Fahrer 77 · 4 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2022 ViBilagare Nordic SUV Winter Tyre Test (traktion schnee)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 2 Tests | 86 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 75 |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,8 + 40% × 88,7 = 87
X-Ice Snow SUV: 60% × 70,4 + 40% × 74,5 = 72
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 2 Tests | 84 | 57 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 81 |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 84 + 40% × 84,8 = 84
X-Ice Snow SUV: 60% × 56,8 + 40% × 80,7 = 66
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 2 Tests | 98 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 81 |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,6 + 40% × 80,4 = 91
X-Ice Snow SUV: 60% × 73,3 + 40% × 81,2 = 76
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 82 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 88 | 78 |
CrossClimate 2 SUV: 40% × 82,3 + 60% × 88,3 = 86
X-Ice Snow SUV: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 77,8 = 75
Keine Tests zu Komfort für X-Ice Snow SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 2 Tests | 83 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 77
X-Ice Snow SUV: 60% × 77,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate 2 SUV oder X-Ice Snow SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 72 |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 70
X-Ice Snow SUV: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate 2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für X-Ice Snow SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 73 |
| Quelle | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 87 | 73 |
| Kategorie | Michelin CrossClimate 2 SUV | Michelin X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 71 |
| Trocken | 87 | 72 |
| Nass | 84 | 66 |
| Schnee | 91 | 76 |
| Komfort | 86 | 75 |
| Geräusch | 77 | 73 |
| Laufleistung | 70 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 89 | 73 |
| Effizienz | 87 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
CrossClimate 2 SUV
X-Ice Snow SUV
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossClimate 2 SUV | X-Ice Snow SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 93% #7/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 92% #8/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 88% #5/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 96% #5/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 100% #1/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 99% #5/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 99% #3/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | 100% #2/8 · 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 90% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 96% #4/8 · 2022 ViBilagare Nordic SUV Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | #5/8 2025 Friction Winter Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community zum Michelin CrossClimate 2 SUV ist überwiegend positiv: Fahrer loben durchweg den hervorragenden Grip und die Sicherheit auf Schnee, Matsch und bei starkem Regen. Als wichtigste Nachteile werden häufig der höhere Kraftstoffverbrauch bzw. die geringere Reichweite genannt, besonders von Fahrern von Elektroautos, dazu der hohe Preis, die Einschränkungen durch die Laufrichtungsbindung beim Reifentausch und gemischte Meinungen zum Abrollgeräusch.
“Ich fahre die Michelin Cross Climate 2 SUV Reifen. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch auf trockener Straße. Angeblich haben sie eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren angenehmer an als die Primacy Reifen. Billig waren sie mit ca. 170 £ pro Stück inklusive Montage nicht, aber sie geben mir ein gutes Gefühl bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich den Wagen in ca. 3 Jahren wieder abgebe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Warnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 umrüstet. Habe vor ca. 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und bin gerade mit meiner Frau und zwei Kleinkindern einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM gefahren. Wir haben am Pueblo Supercharger auf 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz der neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Notstopp an einer Typ-2-Ladesäule einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich überlege jetzt ernsthaft, die Rückgaberegelung eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zum OEM Continental ProContact RX zurückzuwechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Effizienzverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder sollte ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder zu den Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich wohne auch in Michigan und wir haben hier alle vier Jahreszeiten im vollen Umfang. Ich habe CC2s auf meinen 2017 RAV4 Hybrid aufgezogen. Sie haben alle Wetterbedingungen bis hin zu mäßigem Schnee mit Bravour gemeistert. Wenn ich morgen neue Reifen kaufen müsste, würde ich mir wieder einen Satz holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 97 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin CrossClimate 2 SUV | B · Michelin X-Ice Snow SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 35 | 90 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Gemeinsame Größen | 27 | 27 |
Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin X-Ice Snow SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Nass, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 84 vs 66 bei Nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 89 vs 73 bei Handling.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 72 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 91 vs 76 bei Schnee.
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Michelin CrossClimate 2 SUV, 84 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 91 zu 76 bei unserem Wert für schnee.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 77 zu 73 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 86 zu 75 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 73 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
