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Direktvergleich Aktualisiert

Michelin CrossClimate 2 vs Michelin Pilot Sport A/S 3+ — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 33 + 1 Tests und 21.762 + 658 Kundenbewertungen. So bewerten wir

CrossClimate 2 liegt vorn, 88–71

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Michelin CrossClimate 2
Reifen AMichelin

CrossClimate 2

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 87 · 33 Tests Fahrer 87 · 21.762 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 35 im 2023 All Season Tyre 35 Set Shootout (bremsen trocken)

“Ich wohne in Vancouver, WA, und der CC2 ist super für unser Klima, sogar bei leichtem Schneefall. Ich habe einen SR+, also die 18"-Version. Nach 2 Jahren habe ich etwa 22K Meilen damit runter und seit der Montage im Schnitt 240 Wh/Meile verbraucht, und ich fahre nicht gerade sparsam. Der Verbrauch ist dadurch um etwa 15–20 Wh/Meile gestiegen. Ich war außerdem faul und habe sie nicht getauscht, und sie verschleißen trotzdem sehr gut. Vorne noch etwa 8/32 Zoll, hinten 6/32. Viel besser als die Serienreifen, die bei 22K fast durch waren. Beachtet, dass Läden wie Costco diese nicht auf euren Tesla montieren, weil sie den werkseitigen Geschwindigkeitsindex nicht erfüllen. Das ist eine Absicherungssache.”

Michelin Pilot Sport A/S 3+
Reifen BMichelin

Pilot Sport A/S 3+

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · 1 Test Fahrer 69 · 658 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 6 von 19 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (tested tread life (miles))

“Habe gerade diese Pilot Sport A/S 3+ montieren lassen, als Ersatz für die originalen Dunlops”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 95

    Trocken

    CrossClimate 2 +21
    74
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / – Tests99≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8977

    CrossClimate 2: 60% × 99,2 + 40% × 88,5 = 95

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 71,9 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 74

    Keine Tests zu Trocken für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 87

    Nass

    CrossClimate 2 +9
    78
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / – Tests83≈ 76 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen9280

    CrossClimate 2: 60% × 83,2 + 40% × 91,9 = 87

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 75,9 (geschätzt) + 40% × 80,1 = 78

    Keine Tests zu Nass für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 91

    Schnee

    CrossClimate 2 +31
    60
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 27 / – Tests99≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7953

    CrossClimate 2: 60% × 98,5 + 40% × 78,8 = 91

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 60

    Keine Tests zu Schnee für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 78

    Komfort

    CrossClimate 2 +15
    63
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests67≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8660

    CrossClimate 2: 40% × 67 + 60% × 86,1 = 78

    Pilot Sport A/S 3+: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60 = 63

    Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 79

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests77–
    Online gefundene Bewertungen83–

    CrossClimate 2: 60% × 76,9 + 40% × 82,6 = 79

  6. 84

    Laufleistung

    CrossClimate 2 +15
    69
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 1 Tests8173
    Online gefundene Bewertungen8864

    CrossClimate 2: 60% × 81,2 + 40% × 88 = 84

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 72,5 + 40% × 63,5 = 69

  7. 82

    Handling (Fahrer)

    CrossClimate 2 +15
    67
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Online gefundene Bewertungen8267
  8. 90

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / – Tests90–
Scores im Überblick
KategorieMichelin CrossClimate 2Michelin Pilot Sport A/S 3+
Relative Score 88 71
Trocken 95 74
Nass 87 78
Schnee 91 60
Komfort 78 63
Geräusch 79 –
Laufleistung 84 69
Handling (Fahrer) 82 67
Effizienz 90 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

CrossClimate 2

± 7

Pilot Sport A/S 3+

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieCrossClimate 2Pilot Sport A/S 3+ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #2/6 2026 Wybór Kierowców Winter Tire Test R17 #2/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossClimate 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Traktion auf Schnee, Matsch und bei winterlichen Bedingungen
  • Starke Brems- und Handling-Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Lange Laufleistung und Langlebigkeit

Nachteile

  • Höherer Anschaffungspreis
  • Leicht negativer Einfluss auf Kraftstoffverbrauch bzw. Reichweite bei manchen Fahrern
  • Abrollgeräusche und Härte können mit zunehmendem Verschleiß zunehmen
Alle Fahrer-Themen im CrossClimate 2-Test

Reifen B Pilot Sport A/S 3+

Vorteile

  • Trockenhaftung, Nasshaftung, Kurvenverhalten und Ansprechverhalten der Lenkung: Viele Fahrer sehen den Reifen hier nah an einem Sommerreifen. Besonders gelobt werden die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Resistenz.
  • Deutliche Verbesserung gegenüber der Erstausrüstung (Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Continental) und vor allem gegenüber Runflat-Reifen: besserer Fahrkomfort, besseres Handling und oft weniger Geräusche.
  • Für einen Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen gute Eigenschaften bei leichtem Schnee und kühlem Wetter, sodass sich getrennte Sommer- und Winterreifensätze sparen lassen.

Nachteile

  • Vorzeitiger Verschleiß ist der häufigste Kritikpunkt. Viele berichten von 16 000 bis 40 000 km, wobei Hinterreifen und gemischt bereifte Fahrzeuge am schnellsten verschleißen; teils kommt es zu Profilausbrüchen, Abplatzungen, Rissen oder Alterungsrissen im Gummi. Viele halten die Laufleistungsgarantie von 70 000 km für unrealistisch.
  • Abrollgeräusche, darunter Brummen, Dröhnen oder Rauschen bei etwa 100–120 km/h. Mit zunehmendem Verschleiß wird es oft lauter, und einige Fahrer zählen ihn zu den lautesten Reifen, die sie je gefahren sind.
  • Schwache Traktion auf Schnee und Eis bei manchen Fahrern. Einige halten ihn für unsicher, besonders bei tieferem Schnee oder an Autos mit Hinterradantrieb, und sagen, er bleibe hinter der beworbenen Wintertauglichkeit zurück.
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport A/S 3+-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin CrossClimate 2

Positiv

Die meisten Nutzer loben den CrossClimate 2 für starken Grip auf Schnee und bei Nässe, gute Aquaplaning-Eigenschaften, ein leises Abrollgeräusch nach der Einfahrzeit und eine gute Laufleistung. Kritiker nennen einen geringen bis mäßigen Mehrverbrauch bzw. Reichweitenverlust, bei manchen Fahrern Geräusche oder einen harten Abrollkomfort, gemischte Erfahrungen beim Verschleiß und den hohen Preis. Eine lautstarke Minderheit hält ihn für überbewertet oder dort für unnötig, wo Schnee selten ist, und meint, Konkurrenten wie der Nokian WRG5 oder der Michelin Defender 2 passten manchen Fahrern besser.

r/KiaEV9 ·2 Upvotes ·2026-06-25

“Wir haben von den serienmäßigen 21" am GTline auf 20"-Felgen verkleinert und die CC2 montiert – die hässlichen Serienfelgen und Plastikabdeckungen konnte ich nicht ausstehen. Es wurde so viel leiser, dass wir das Radio auf Landstraßen von 6 auf 4 und auf der Autobahn von 8 auf 5 runterdrehen konnten. Die Effizienz hat sich leicht verbessert, möglicherweise wegen der leichteren Räder.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·35 Upvotes ·2026-01-18

“Michelin CrossClimate 2 nach 31.000 Kilometern. Ich fahre diese Michelin CrossClimate 2 (EU-Version, gefertigt in Spanien) jetzt seit 26 Monaten und 31.000 Kilometern an einem schweren Mercedes EQE, die hinteren sind noch gut, aber die Vorderreifen geben an den Schultern langsam auf. Der übliche Reifendruck ist 2,8 bar, in der Mitte des Reifens ist noch gutes Profil übrig. Das Lenkgefühl auf Schnee ist auch nicht mehr so gut wie früher. Insgesamt sehr zufrieden mit diesen Reifen, ich muss mich dieses Jahr zwischen dem Continental AllSeasonContact 2 und dem CrossClimate 3 Sport entscheiden, um sie zu ersetzen (leider gibt es den 3 nicht in 255/45 R19). Am Zweitwagen haben wir den Pirelli Scorpion SF3. Bei diesem Auto und meiner Nutzung haben Bremsen auf Schnee, Rollwiderstand, Ruhe und Laufleistung für mich Vorrang. Ich habe beim Wechsel von den serienmäßigen Bridgestone Turanza T005 auf den CrossClimate 2 ein bisschen Reichweite, Komfort und Lenkgefühl eingebüßt, aber insgesamt nichts, was erwähnenswert wäre.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Ioniq5 ·2 Upvotes ·2025-07-26

“Ich habe meinen für mich neuen 2022er Ultimate RWD im Mai dieses Jahres bekommen, die Reifen waren alle Mist, also habe ich CrossClimate 2 auf alle 4 Räder gezogen. Ich kann nicht sagen, wie es vorher war, aber jetzt komme ich in der Stadt auf 3,7 mi/kWh und auf der Autobahn auf 3,2 mi/kWh. Ich habe einen ziemlich schweren Gasfuß, aber bei 100 % Ladung zeigt er rund 270 Meilen an, allerdings ist meiner ein früher 72-kWh-Akku, also bedenkt das.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Eis#Nassgrip, Aquaplaning#Abrollgeräusch#Kraftstoffverbrauch, Reichweite#Verschleiß, Laufleistung#Hoher Preis, Preis-Leistung#Überbewertet, Kultstatus#Alternativen und Vergleiche

Basierend auf 765 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Pilot Sport A/S 3+

Positiv

Die Nutzer loben den Michelin Pilot Sport A/S 3+ weithin für das Handling auf trockener Straße, den Nassgrip und den deutlich besseren Fahrkomfort gegenüber den Reifen ab Werk. Mehrere Fahrer haben jedoch Vorbehalte wegen der schlechten Traktion bei echten Schneeverhältnissen und merken an, dass das Abrollgeräusch mit abnehmendem Profil deutlich werden kann. Häufig wird er mit Konkurrenten wie dem Continental ExtremeContact DWS 06 und mit seinem Nachfolger, dem Pilot Sport All Season 4, verglichen.

r/WRX ·28 Upvotes ·2017-12-19

“Habe gerade diese Pilot Sport A/S 3+ montieren lassen, als Ersatz für die originalen Dunlops”

Aus dem Englischen übersetzt
civicx.com ·3 Upvotes ·2020-11-18

“Auf meinem Auto habe ich den Michelin Pilot Sport A/S 3+. Er ist leiser und komfortabler als der originale Goodyear Eagle Sport und außerdem griffiger. Das Beste aus beiden Welten, und der Preis ist ordentlich.”

Aus dem Englischen übersetzt
myg37.com

“Ich hatte mit dem Michelin Pilot Sport A/S 3+ ausgezeichnetes Glück. Toller Nassgrip, angenehmer Fahrkomfort, gute Laufleistung, super Handling auf trockener Straße usw. Das wäre meine erste Wahl.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Kurvengrip bei Trockenheit#Traktion bei Nässe#Grenzen auf Schnee#Abrollgeräusch mit der Zeit#Vergleich beim Fahrkomfort#Wuchten und Luftdruck#Vergleich mit Continental DWS

Basierend auf 47 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin CrossClimate 2 B · Michelin Pilot Sport A/S 3+
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen922
Felgendurchmesser15″ – 21″21″
EU-Label: NasshaftungBC
EU-Label: EnergieeffizienzC in 55 % der GrößenB
EU-Label: Abrollgeräusch69–73 dB69 dB
Profiltiefe9 - 10/32″—
Laufleistungsgarantie97.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin CrossClimate 2

Michelin Pilot Sport A/S 3+

Sieger: Michelin CrossClimate 2 — besser bei Schnee, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Michelin CrossClimate 2 erreicht 91 vs 60 bei Schnee.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin CrossClimate 2 erreicht 95 vs 74 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin CrossClimate 2 erreicht 78 vs 63 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin CrossClimate 2 erreicht 84 vs 69 bei Laufleistung.

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CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin CrossClimate 2, 87 zu 78 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin CrossClimate 2, 95 zu 74 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin CrossClimate 2, 91 zu 60 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin CrossClimate 2, 78 zu 63 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossClimate 2 oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin CrossClimate 2, 84 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik