Tests – · noch keine Fahrer 67 · 455 Bewertungen
“Keine 200 Meilen auf diesen brandneuen Pilot Power 2CT, und ich habe einen Platten. Wegen einer verdammten Heftklammer. Was tun?”
Michelin Pilot Road scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 455 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 67 · 455 Bewertungen
“Keine 200 Meilen auf diesen brandneuen Pilot Power 2CT, und ich habe einen Platten. Wegen einer verdammten Heftklammer. Was tun?”
Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Power 2CT | Pilot Road |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | – |
Pilot Power 2CT: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 70
Keine Tests zu Trocken für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Power 2CT | Pilot Road |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | – |
Pilot Power 2CT: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 67
Keine Tests zu Nass für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Power 2CT | Pilot Road |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | – |
Pilot Power 2CT: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 69,4 = 69
Keine Tests zu Komfort für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Power 2CT | Pilot Road |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | – |
Pilot Power 2CT: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Power 2CT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Power 2CT | Pilot Road |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Power 2CT | Michelin Pilot Road |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | – |
| Trocken | 70 | – |
| Nass | 67 | – |
| Komfort | 69 | – |
| Laufleistung | 66 | – |
| Handling (Fahrer) | 63 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Power 2CT
Pilot Road
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer sehen den Michelin Pilot Power 2CT im Allgemeinen als bewährten, klebrigen Sportreifen, der zu einem attraktiven Preis verlässlichen Kurvengrip und solides Verhalten bei Nässe bietet. Er wird für das Vertrauen auf der Straße und den leichten Einsatz auf der Rennstrecke gelobt, doch viele merken an, dass moderne Sport-Touring-Reifen für viel Pendeln oder lange Geradeausfahrten auf der Autobahn die bessere Laufleistung haben.
“Zitat von boredandstroked: Das ist in Ordnung. Ich bin in der Vergangenheit Pilot Sport/Pilot Power, Power/2CT und 2CT/Pure-Kombinationen gefahren. Ich fahre auch aggressiv, mit Canyon-Runs und Autobahnkreuzen, in denen man das Knie runterbekommt. Das Profil ist deine kleinste Sorge, denn es ändert sich ohnehin, wenn der Reifen verschleißt. Reifen sind sowieso teuer. Als ich vor etwa 6 Monaten mein Bike gekauft habe, war der Hinterreifen in der Mitte kahl - ich nehme an, wegen „Burn-outs“. Der Vorderreifen war gut. Es waren Dunlop. Also habe ich den Hinterreifen auf Michelin 2CT gewechselt und den vorderen gelassen, wie er war, in gutem Zustand (etwa 80 % neu). Ich fahre Hügel, Autobahnen usw. Ich habe nichts Anderes gespürt. Ich bin noch ein Neuling und fahre vielleicht nicht so aggressiv wie manche von euch, aber ich tendiere schon dazu, etwas aggressiv zu fahren. Nur meine 2 Cent. Ich nehme den vorderen wahrscheinlich in weiteren 3-5 Monaten und gehe mit Michelin (2CT, falls erhältlich), sonst...wer weiß...”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre den Pilot Power 2CT. Ehrlich gesagt wünschte ich, ich hätte (damals) die Road 5 genommen. Meine Reifen sind klebriger, als ich persönlich brauche. Wenn du auf der Straße nicht mit voller Schräglage fährst, sind sie meiner Meinung nach ein bisschen zu aggressiv.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Keine 200 Meilen auf diesen brandneuen Pilot Power 2CT, und ich habe einen Platten. Wegen einer verdammten Heftklammer. Was tun?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 51 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Power 2CT | B · Michelin Pilot Road |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · High Performance |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Michelin Pilot Power 2CT
Michelin Pilot Road
Nur für Michelin Pilot Power 2CT gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik