Michelin Pilot Sport 3 PS3 vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich

“Meine Pilot Sport 3 müssen bald ersetzt werden. Das ist mein zweiter Satz davon. Bisher bin ich wirklich zufrieden, sie sind sehr gut bei Lenkgefühl, Traktion und Fahrkomfort, außer den weichen Flanken, wodurch sich das Auto in Kurven etwas mehr neigt als üblich. Der RE003 ist relativ neu und es gibt noch nicht viele Bewertungen. Aber nach dem, was ich gelesen habe, sind sie genauso gut, außer der geringeren Traktion bei Nässe. Dazu ist die Flanke etwas steifer, was gut ist. Ich konnte mich nicht entscheiden, ob ich beim PS3 bleibe oder auf den etwas günstigeren RE003 wechsle. Fährt jemand von euch den RE003? Wie verhält er sich/wie fühlt er sich an?”

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“Wow Brian, das muss schon eine Weile her sein, denn ich habe mich beim GTA für einen 3.8 entschieden, hatte damit Probleme, bin zurück zu einem 3.2 gegangen und habe jetzt einen GTV. Zu den Reifen: Ich würde nach dem 185/70-Äquivalent zu der Art Performance-Reifen suchen, die ich früher auf dem GTA gefahren bin (PS3). Ich will wahrscheinlich keinen der teuren „Klassiker“-Reifen, die die historischen Rennfahrer nutzen, aber ich habe mich gefragt, ob es in der modernen Reifenwelt etwas gibt, das eine Stufe über dem Rain Expert liegt. Allerdings scheinen die Rain Expert beim Grip recht gut abzuschneiden (wie man es erwarten würde), sie könnten also ein ziemlich guter Alltagsreifen für das Auto sein. Ich werde das Auto hauptsächlich für lange Touren nutzen und nicht viel auf der Rennstrecke.”

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“Ist der Michelin Pilot Sport 3 eine gute Wahl für ein Alltagsauto? Ich habe überlegt, für meinen Mazda 2 auf den Michelin Primacy 4 zu wechseln. Mir wurden Michelin Pilot Sport 3 mit Herstellungsdatum Mitte 2024 für 25 % weniger angeboten, die die Werkstatt aus ihrem Lager loswerden will. Ist das übertrieben? Edit: Danke euch allen für die Hilfe. Ich habe den PS3 genommen, und es scheint eine gute Wahl gewesen zu sein. Mehr lesen”

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“Ich bin sowohl Pilot Sport 4S als auch Pilot Sport All Season 4 gefahren und habe mit beiden etwa gleich viele Meilen herausgeholt, rund 30k, weil man sie nicht tauschen kann.”

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“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

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“Der Michelin Pilot Sport AS 4 war für mich 3 Saisons lang großartig. Continental VikingContact 7 für den Winter. Schön, dass man zu Winterbeginn nicht hetzen muss, um zu wechseln, das ist sicher.”

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