Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.373 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 9 + 0 Tests und 1.373 + 483 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 81–60
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.373 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Tests – · noch keine Fahrer 53 · 483 Bewertungen
“Ich habe einen Satz 20-Zoll M-Felgen gekauft, als mein X5 etwa 2k Meilen runter hatte. Ich hatte Pirelli Scorpion Zero Runflats draufgezogen. Bei 55k Meilen mussten sie wegen Rissbildung in der Lauffläche ersetzt werden, das Profil war noch bei 5 bis 6/32. Ich finde, sie haben mir gute Dienste geleistet.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 86 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 59 |
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86 + 40% × 86,4 = 86
Scorpion Zero: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 59,4 = 62
Keine Tests zu Trocken für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 94 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 60 |
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 94 + 40% × 86,6 = 91
Scorpion Zero: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 60 = 63
Keine Tests zu Nass für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 48 |
Scorpion Zero: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 47,8 = 56
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 54 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 53 |
Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54,2 + 60% × 71,1 = 64
Scorpion Zero: 40% × 66,2 (geschätzt) + 60% × 53 = 58
Keine Tests zu Komfort für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 53 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 61 |
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 58
Scorpion Zero: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 64
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 42 |
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77,1 + 40% × 65,1 = 72
Scorpion Zero: 60% × 57,5 (geschätzt) + 40% × 41,6 = 51
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 55 |
| Quelle | Pilot Sport 4 SUV | Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests | 64 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 SUV | Pirelli Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 60 |
| Trocken | 86 | 62 |
| Nass | 91 | 63 |
| Schnee | – | 56 |
| Komfort | 64 | 58 |
| Geräusch | 58 | 64 |
| Laufleistung | 72 | 51 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 55 |
| Effizienz | 64 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4 SUV
Scorpion Zero
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Michelin Pilot Sport 4 SUV überwiegend sehr positiv. Sie heben den starken Grip, die präzise Lenkung und die Eignung für schwere, leistungsstarke SUVs hervor. Häufig wird er günstig mit dem älteren Latitude Sport 3 und mit normalen Pkw-Reifen verglichen. Die Fahrer betonen aber, dass er ein reiner Sommerreifen ist, der unter 4 °C nicht geeignet ist, und nennen Abstriche bei Preis und Laufleistung.
“Ich tendiere eher zum Pilot Sport 4 SUV als zum LS3. Ich würde wirklich gerne sehen, wie viel besser diese Reifen haften. Auch wenn es sich so anhört, als ob ich ein bisschen Komfort opfern muss, aber mit Luftfederung mache ich mir da nicht allzu große Sorgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nö, nö, nö. Ich wohne im Südosten und mein Hecktriebler-Sportwagen fängt bei normaler Fahrweise an zu schwänzeln, wenn es mit meinen PS4Ss unter 40 geht. Beim ersten Schnee landest du im Graben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Von den 3 Modellen, die du erwähnst, ist nur der Alenza für schwere Fahrzeuge/SUVs ausgelegt, daher ist die Langlebigkeit besser als bei den anderen 2 für deinen Envoy, auch wenn die Traktion vielleicht nicht die beste ist. Wenn du den Pilot Sport 4 SUV finden kannst, ist er vielleicht der beste Ersatz für den Latitude Sport 3. Ich mag den Latitude Sport 3, der beste bei nassem Wetter und großartig im Trockenen, aber es stimmt, dass er nur eine Lebensdauer von 25000 Meilen hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Die Meinungen der Community zum Pirelli Scorpion Zero sind geteilt; viele Fahrer loben das geschmeidige, leise Abrollverhalten, die hervorragende Traktion und das komfortable Handling auf SUVs und Elektroautos. Eine beträchtliche Anzahl von Besitzern berichtet jedoch über eine frustrierend kurze Profillebensdauer, bei der sich die Reifen deutlich vor Erreichen der Laufleistungsgarantie abnutzen, neben Beschwerden über hohe Anschaffungskosten und Probleme mit den schallgedämmten Versionen mit Schaumstoffeinlage.
“Ich habe vor ein paar Wochen Pirelli Scorpion Zero A/S Plus auf meinem Cayenne montiert. Bisher keine Beschwerden. Super Reifen. Sehr leise und viel komfortabler als meine zuvor abgefahrenen DWS 06. Ich habe 21"-Felgen, es sind also 35er Querschnittsreifen. Ich muss sagen, sie fühlen sich mehr auf Luxus als auf Sport ausgelegt an, die Flanken sind etwas weicher (was mir gefällt).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich beanspruche Reifen sehr stark (mein Satz hat 6000 Meilen runter und hinten nur noch 50% Profil, vorne sehen sie aus wie neu), vielleicht sind die Scorpion Zero also nicht die richtigen Reifen für mich. Fast neuer Reifensatz für 250 $. Vielleicht kaufe ich sie und verkaufe sie mit ein bisschen Gewinn weiter.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Jedenfalls waren meine OEM hier in den USA Pirelli Scorpion Zero in 19 Zoll, wobei ich nicht sicher bin, ob die Schaumstoff drin hatten oder nicht. Ich weiß auch nicht, warum sie teurer sind als die AS+ 3, die laut einer Bewertungsseite bessere Noten bekommen. Unabhängig davon bieten beide schätze ich einen guten Felgenschutz, sonst würden meine Felgen nach 4 Jahren nicht immer noch perfekt aussehen. Ich hatte mehrere Erlebnisse bei einem Reifenhändler (der meines Wissens mit einem anderen großen Reifenhändler zusammengehört), und die waren immer gut und haben einen exzellenten Service geboten. Ich habe mich gefreut zu sehen, dass nach einem Umzug, den ich vor ein paar Jahren gemacht habe, eine neue Filiale in meiner neuen Gegend eröffnet hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 59 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 SUV | B · Pirelli Scorpion Zero |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 65 | 49 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 18″ – 23″ |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Gemeinsame Größen | 32 | 32 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Pirelli Scorpion Zero
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Scorpion Zero, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 91 vs 63 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 83 vs 55 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 86 vs 62 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 72 vs 51 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Pirelli Scorpion Zero, 64 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 64 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 72 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik