Michelin Pilot Exalto scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.707 + 56 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–73
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.707 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · noch keine Fahrer 75 · 56 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 75 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
Pilot Exalto: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 73
Keine Tests zu Trocken für Pilot Exalto. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 93 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 77 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Pilot Exalto: 60% × 74,4 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 76
Keine Tests zu Nass für Pilot Exalto. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 82 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 70 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,6 = 76
Pilot Exalto: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 69,5 = 69
Keine Tests zu Komfort für Pilot Exalto. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 75 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Pilot Exalto: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 74,5 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Exalto. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 75 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 76 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Michelin Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 73 |
| Trocken | 87 | 73 |
| Nass | 89 | 76 |
| Komfort | 76 | 69 |
| Geräusch | 70 | – |
| Laufleistung | 71 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 75 |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
Pilot Exalto
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“CC2 gestern montiert. Der erste subjektive Eindruck: Sie wirken definitiv sowohl leiser als auch komfortabler als der serienmäßige PS4. Ich habe mit einer App auf meinem Handy einen unwissenschaftlichen Geräuschtest gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel bin ich ein Stück der A460 Richtung Cannock und zurück gefahren, etwa eine halbe Meile in jede Richtung. Dieselbe Strecke bin ich ein paar Stunden später mit den CC2 im selben Tempo gefahren. Das ist ein ziemlich rauer, stark abgefahrener Asphalt, aber ich habe alle Spurrillen und Löcher vermieden. PS4: 41 psi, 50 mph, mittlerer Geräuschpegel 67,4 dB. Der Mittelwert wurde von der App ermittelt, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, mittlerer Geräuschpegel 64,6 dB. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Vom Komfort her sind die CC2 weicher und dämpfen Wellen und Spurrillen besser als der PS4, auf einer Strecke von 14 Meilen pro Richtung, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus ganz unterschiedlichen Belägen besteht, auch dem neueren, superglatten, leisen Asphalt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin eine Woche nach der Abholung meines Z von den miesen Original-Potenza auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal, das war es absolut wert. Ich habe außerdem Swift-R-Tieferlegungsfedern einbauen lassen, und auch das hat viel gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und in den Kreisverkehren viel sicherer und deutlich ausgeglichener an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza, und da habe ich die Michelin PS4 genommen. Hat das Handling ebenfalls verwandelt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein erster Beitrag auf Bitog. Ich habe gerade die neuen Michelin Pilot Sport 4 AS auf meinen 2017er Mazda GT gezogen. Das Geräusch scheint bei mir kein Thema zu sein. Vor den neuen Pilot Sport 4 Ganzjahresreifen hatte ich den Michelin Pilot Sport AS 3+, und die 4er sind am Mazda deutlich leiser. Die 4er fühlen sich etwas weicher im Fahrkomfort an, sind leiser und handeln genauso gut. Allerdings sind sie neues Gummi und das Profilbild ist komplett anders als beim Michelin Pilot Sport AS 3+. Ich habe erst etwa 500 Meilen damit zurückgelegt, aber bisher gefallen sie mir sehr gut wegen Fahrkomfort, Geräusch, Stabilität und Nass-/Trockengrip. Sie fühlen sich an wie ein erwachsenerer AS3+, falls ihr den gerade fahrt”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Michelin Pilot Exalto |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
Michelin Pilot Sport 4
Michelin Pilot Exalto
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 73 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 76 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 75 bei Handling.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
