Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 4 Tests und 12.698 + 2.192 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–70
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 73 · 4 Tests Fahrer 57 · 2.192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe mir gerade die Yokohama Advan Fleva V701 geholt und sie gefallen mir echt gut. Das Einlenken ist direkter und das Fahrgefühl besser als bei den Indy 500, die ich vorher hatte. Sie fühlen sich solidiger an und weniger schwammig. Die Flanke wirkt etwas steifer, aber irgendwie ist der Abrollkomfort nicht so hart.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 3 Tests | 89 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 67 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
ADVAN Fleva V701: 60% × 77,7 + 40% × 67,3 = 74
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 3 Tests | 93 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 64 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 93% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 97% | 87% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 95% |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
ADVAN Fleva V701: 60% × 70 + 40% × 64 = 68
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 49 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 13 |
ADVAN Fleva V701: 60% × 49 (geschätzt) + 40% × 12,7 = 34
Keine Tests zu Schnee für ADVAN Fleva V701. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 83 | 62 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 62 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 56% |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
ADVAN Fleva V701: 40% × 62,5 + 60% × 61,5 = 62
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests | 73 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 60 |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 100% | 100% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
ADVAN Fleva V701: 60% × 74,8 + 40% × 60 = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 78 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 59 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 66% |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
ADVAN Fleva V701: 60% × 75,3 + 40% × 59,3 = 69
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 72 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 76 | 71 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 76% | 83% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 70 |
| Trocken | 87 | 74 |
| Nass | 90 | 68 |
| Schnee | – | 34 |
| Komfort | 77 | 62 |
| Geräusch | 71 | 69 |
| Laufleistung | 71 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 72 |
| Effizienz | 76 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
ADVAN Fleva V701
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 3-mal vorn, Yokohama ADVAN Fleva V701 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | ADVAN Fleva V701 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 97% | +2,8 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 99% | +1,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 93% | +7,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 87% | +9,8 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 100% | 95% | +5,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% | 56% | +44,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 100% | −0,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 94% | 66% | +28,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 76% | 83% | −6,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 60% | 71% | −10,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #13/20 | #14/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 69% | 57% | +12,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/45 | #16/45 | – | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Die Fahrergemeinschaft betrachtet den Yokohama Advan Fleva V701 im Allgemeinen als starken, preiswerten Sommerreifen, der sich ideal für den Alltag, zügige Fahrten auf Landstraßen und nasses Wetter eignet. Fahrer loben das direkte Einlenkverhalten, die steifen Flanken und den verlässlichen Grip im Vergleich zu anderen Budget- oder Mid-Tier-Alternativen, auch wenn über die Lebensdauer und die Platzierung im Vergleich zu Premium-Optionen wie Michelin teilweise diskutiert wird.
“Ich habe mir gerade die Yokohama Advan Fleva V701 geholt und sie gefallen mir echt gut. Das Einlenken ist direkter und das Fahrgefühl besser als bei den Indy 500, die ich vorher hatte. Sie fühlen sich solidiger an und weniger schwammig. Die Flanke wirkt etwas steifer, aber irgendwie ist der Abrollkomfort nicht so hart.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifenvorschläge Hallo zusammen, wollte nur mal fragen, ob ihr jemals den Yokohama Advan Fleva V701 hattet. Mein FK2 hat fast 400 PS und ich fahre ihn nicht mehr täglich, da ich das Schätzchen schonen will. Meine Fahrweise ist gelegentlich etwas aggressiv, aber nichts Verrücktes oder Trackday, da mir die Zeit fehlt. Ich wüsste gerne, ob ihr jemals diesen speziellen Reifentyp hattet. Was haltet ihr davon? Taugen die tatsächlich was? Ich würde ungern nochmal die Michelin Pilot Sport 4s kaufen, die ich absolut Schrott fand. Ich habe diese Yoko zu einem anständigen Preis von 98£ das Stück gefunden. Soll ich sie kaufen oder lieber auf den Pirelli PZero pZ4 Sport umsteigen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Online-Bewertungen im Allgemeinen sind echt ein Glücksspiel. So oft sieht man Produkte mit völlig widersprüchlichen Meinungen. Es ist schwer, sich da durchzuwühlen, um rauszufinden, was für den eigenen Einsatzzweck/die eigene Situation stimmen könnte. Ein Grund, warum weniger Leute Vredestein kaufen, ist sicher der Bekanntheitsgrad der Marke. Genau wie mein Vorredner... ich würde sagen, ich habe noch nie von ihnen gehört... abgesehen davon, dass ich ihren Markennamen gesehen habe, als ich nach Reifen für meine 15" OZ-Rallye-Felgen gesucht habe. Die hatten einen Reifen in einer unüblichen Größe 215-50-15. Da du eigene, positive Erfahrungen damit hast, ist das wahrscheinlich mehr wert als 99 % der Online-Bewertungen. Letztendlich hole ich mir wahrscheinlich den Yokohama Advan Fleva v701 in 205-55-15. Ich habe Lobeshymnen auf sie gesehen und auch Bewertungen, die sagen, sie seien Müll. Ich hätte gerne den Yokohama Advan HF Type-D wegen der Epochentreue und weil ich sie einfach cool finde (und ist es nicht das Wichtigste bei einem Reifen?) ...aber die sind in den Staaten schwer zu bekommen. Na ja, vielleicht nicht schwer, nur teuer. Als ich bei Nengun geschaut habe, waren es etwa $650 Versand für einen 4er-Satz. Die meisten britischen und europäischen Anbieter, die ich gefunden habe, liefern sie nicht mal in die US. Aber ich komme hier total vom Thema ab.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Yokohama ADVAN Fleva V701 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 70 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 44 | 44 |
Michelin Pilot Sport 4
Yokohama ADVAN Fleva V701
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 90 vs 68 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 62 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 72 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
