Michelin Pilot Sport 4 im Test

“Neue Reifen. Pilot Sport 4s. Habe mir neue Pilot Sport 4s in 245/40/18 geholt. Ein ganz anderes Gefühl als mein Yokohama Advan AS+. Natürlich deutlich mehr Grip. Sehr minimale bis keine Flankenbewegung. Sehr gute Reifen. Ich hatte damals Pilot Sport 3 auf meinem 2013er WRX Fließheck. Fühlt sich gut an, wieder auf guten Reifen zu sein.”

Aus dem Englischen übersetzt

2025-07-09

“Ich bin die serienmäßigen 17"-Ecopia an meinem Ecosport etwa 45k km gefahren. Zum Glück gab es keine Flankenschnitte. Insgesamt war es ein durchschnittlicher Reifen mit ordentlichem Grip – guter Grip ohne Quietschen, wenn ich eine Passstraße (Ghat Road) recht flott hochgefahren bin, selbst am Ende seiner Lebensdauer. Der Fahrkomfort war ziemlich schlecht, und schon die kleinste Spurrille führte zu einem Schlag, und das niedrige Profil hat es noch verstärkt. Die Reifen bekamen bei etwa 35-40k diese Risse an der Schulter, was nicht hätte passieren dürfen, weshalb ich sie bei 45k gewechselt habe, obwohl wahrscheinlich noch Profil für etwa 5-10k km übrig war. Jetzt bin ich auf den Michelin PS4 umgestiegen, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht!”

Aus dem Englischen übersetzt

“Zitat von ua549: In über 55 Jahren Autofahren habe ich nie mehr als 20k Meilen mit einem Satz Reifen geschafft. Michelin Pilot Sport ist mit 6k Meilen zweimal hintereinander der schlechteste, mit kostenlosem Werksersatz, obwohl ich mit Michelin AS3 ein- oder zweimal 18k Meilen geschafft habe. Dunlop Sport ist mit 15k Meilen der zweitschlechteste. Insgesamt sind die Pirelli Cinturato P7 die Reifen mit der längsten Laufleistung, die ich im Lauf der Jahre hatte, mit gleichbleibend 20k Meilen. Runflat-Reifen tausche ich aus, wenn sie an einem neuen Auto sind. Ich glaube, dass Hitze eine Hauptursache für Reifenverschleiß ist. Schon nach einer 2-Meilen-Fahrt mit 35 mph zeigen die Reifen an meinem E300 etwa 120°F an. Kalt liegen sie zwischen 80°F und 85°F. Mitten im Winter sind sie 5° kälter. Die Erstausrüstungsreifen an meinem 5 Jahre alten E300 von '18 haben 12k Meilen gehalten. Das Auto hat jetzt 20k Meilen, und die P7 sind etwa zu 40 % abgefahren. Meine Erfahrung mit Sommerreifen sind maximal 15 bis 18k. Die einzigen Sommerreifen, die ich hatte und die mehr als 20 gehalten haben, waren die Pilot Sport PS4... was übrigens eines ihrer Verkaufsargumente ist, längere Laufleistung... allerdings immer noch kürzer als bei Ganzjahresreifen, die normalerweise für 30k oder mehr ausgelegt sind.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Die Pilot Sport 4 sind tolle Reifen für den Doppeleinsatz. Du solltest den Heißdruck unter 37–38 PSI halten. Alles darüber, und sie werden sehr schnell sehr schmierig. In den Autos, in denen ich sie gefahren bin (ein paar BMW-M-Modelle, ein 911, glaube ich, wenn ich mich richtig erinnere), fährst du deine besten Runden meist in den ersten 4–5 Runden einer Session, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzt sind, muss man sie, wie jeden Straßenreifen, eine Stunde abstellen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürtelreifen). Ich würde auch Hankook RS4 empfehlen, wenn du einen haltbareren Rennstreckenreifen willst. Den fahre ich. Sehr lange Laufleistung, aber bei Nässe nicht so gut, wie es der PS4 wäre. Auch das Abrollgeräusch wäre für den Straßeneinsatz ein Thema.”

Aus dem Englischen übersetzt

2020-07-03

“Wow! Du verheizt Gummi. Ich kann nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten E60 bin ich sowohl Conti D06 als auch Michelin PS4 gefahren, jeweils 3 Sätze. Beide fühlen sich anders an und verschleißen anders. Die Contis hielten länger, fühlten sich aber nicht so gut an wie der PS4. Jetzt bin ich in einem anderen BMW und kann mit der gemischten Felgengröße nicht auf die gleiche Weise tauschen. Ich bin in NC, als ich PS4 gefahren bin, waren sie bei kaltem Wetter schnell runter. Sie sind auf jeden Fall ein Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Druck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Dieser Sturz ist hart für die innere Reifenschulter/das Profil, und die Ganzjahres-Contis haben da besser durchgehalten.”

Aus dem Englischen übersetzt

2024-10-19

“Die Serien-Runflats sind hart, ich bin 555G2 in 285/30/20 und 305/30/20 auf MRR 1.200 Meilen gefahren, auf Empfehlung eines Freundes mit einem Gen 5. Ich fand sie laut, mit weniger Grip und etwas rau, die Reifenwerkstatt hat sie als Abnahmereifen zurückgekauft. Nach Recherchen zwischen PS4 und Conti ExtremeContact Sport habe ich mich für Continental entschieden und liebe sie. Ein Freund hat sich für den PS4 entschieden, und bei Fahrkomfort, Grip und Geräusch sind sie ziemlich gleich. Alles Geschmackssache, aber ich würde Continental oder PS4 nehmen.”

Aus dem Englischen übersetzt