Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 1 Tests und 12.721 + 15 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–68
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 15 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 69 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
N'Fera AU7: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 69
Keine Tests zu Trocken für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 93 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 72 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
N'Fera AU7: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 71,9 = 72
Keine Tests zu Nass für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 61 |
N'Fera AU7: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 60,8 = 65
Keine Tests zu Schnee für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 81 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 66 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
N'Fera AU7: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 66,1 = 67
Keine Tests zu Komfort für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 65 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
N'Fera AU7: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 78 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 62 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
N'Fera AU7: 60% × 62,9 + 40% × 62,3 = 63
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 68 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 76 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Nexen N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 68 |
| Trocken | 87 | 69 |
| Nass | 89 | 72 |
| Schnee | – | 65 |
| Komfort | 76 | 67 |
| Geräusch | 70 | 66 |
| Laufleistung | 71 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 68 |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
N'Fera AU7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | N'Fera AU7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #11/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Ich bin eine Woche nach der Abholung meines Z von den miesen Original-Potenza auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal, das war es absolut wert. Ich habe außerdem Swift-R-Tieferlegungsfedern einbauen lassen, und auch das hat viel gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und in den Kreisverkehren viel sicherer und deutlich ausgeglichener an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza, und da habe ich die Michelin PS4 genommen. Hat das Handling ebenfalls verwandelt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wow! Du verheizt Gummi. Ich kann nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten E60 bin ich sowohl Conti D06 als auch Michelin PS4 gefahren, jeweils 3 Sätze. Beide fühlen sich anders an und verschleißen anders. Die Contis hielten länger, fühlten sich aber nicht so gut an wie der PS4. Jetzt bin ich in einem anderen BMW und kann mit der gemischten Felgengröße nicht auf die gleiche Weise tauschen. Ich bin in NC, als ich PS4 gefahren bin, waren sie bei kaltem Wetter schnell runter. Sie sind auf jeden Fall ein Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Druck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Dieser Sturz ist hart für die innere Reifenschulter/das Profil, und die Ganzjahres-Contis haben da besser durchgehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“CC2 gestern montiert. Der erste subjektive Eindruck: Sie wirken definitiv sowohl leiser als auch komfortabler als der serienmäßige PS4. Ich habe mit einer App auf meinem Handy einen unwissenschaftlichen Geräuschtest gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel bin ich ein Stück der A460 Richtung Cannock und zurück gefahren, etwa eine halbe Meile in jede Richtung. Dieselbe Strecke bin ich ein paar Stunden später mit den CC2 im selben Tempo gefahren. Das ist ein ziemlich rauer, stark abgefahrener Asphalt, aber ich habe alle Spurrillen und Löcher vermieden. PS4: 41 psi, 50 mph, mittlerer Geräuschpegel 67,4 dB. Der Mittelwert wurde von der App ermittelt, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, mittlerer Geräuschpegel 64,6 dB. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Vom Komfort her sind die CC2 weicher und dämpfen Wellen und Spurrillen besser als der PS4, auf einer Strecke von 14 Meilen pro Richtung, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus ganz unterschiedlichen Belägen besteht, auch dem neueren, superglatten, leisen Asphalt.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Nexen N'Fera AU7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 49 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | A |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 73 dB |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| Laufleistungsgarantie | — | 80.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 43 | 43 |
Michelin Pilot Sport 4
Nexen N'Fera AU7
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Nexen N'Fera AU7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 15 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 69 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 72 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 68 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 67 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
