Michelin Pilot Sport 5 vs Michelin Primacy 5 — im Vergleich

“Reifen: Erster Eindruck der PS5 Reifen scheinen in einigen Foren eine häufige Frage zu sein, deshalb dachte ich, ich teile meine Erfahrung. Nach 12 Monaten (27.000 km) mit meinem i20n war es (über)fällig, meine Reifen zu wechseln. So sehr ich die P-Zeros geliebt habe, war ich nicht scharf auf die kurze Lebensdauer, also habe ich mich für den Pilot Sport 5 entschieden. Meine Eindrücke sind wie folgt: Erster Eindruck: viel weniger Abrollgeräusche als beim P-Zero Stadtverkehr: kein merklicher Unterschied (außer den geringeren Geräuschen) Autobahnfahrt: das Fahrverhalten hat sich nicht merklich verändert, aber die geringeren Geräusche sind hier wirklich willkommen! Kurven: der Unterschied hier ist bemerkenswert, die PS5 vermitteln nicht ganz dasselbe Gefühl von aggressivem, grenzenlosem Grip wie die P-Zeros. Hält immer noch perfekt die Spur, aber bei starkem Gasgeben ist ein bisschen Schlupf am vorderen Innenrad aufgefallen. Ich fahre jeden Tag ca. 100 km auf Landstraßen zum Pendeln zur Arbeit, also werde ich diesen Thread aktualisieren, wenn ich etwas Berichtenswertes finde Mehr lesen”

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“Ist sonst noch jemand extrem enttäuscht von seinen Michelin Pilot Sport 5? Mein 10th Anniversary hat vor Kurzem einen Satz 16-Zoll-ND-Felgen (weil es in 16 Zoll bessere Reifen gibt) und einen Satz nagelneuer PS5 bekommen. Er rollt auf dem originalen Bilstein-Fahrwerk mit H&R-Stabilisatoren und Poly-Buchsen rundum. Nachdem ich die PS5 jetzt seit etwa 4.000 km fahre, muss ich sagen, dass sie mir meistens echt nicht gefallen. Vorteile: Sie sind taub, was super für Autobahnfahrten ist. Man spürt wirklich absolut nichts von den Reifen und sie sind super leise. Nachteile: Sie sind taub. Ich merke buchstäblich nicht, was sie tun, sie geben einfach null brauchbares Feedback von der Straße und das Hauptsache, was ich mache, ist zügiges Fahren. Außerdem überhitzen sie extrem schnell? Ich fahre fünf bis sechs schnellere Kurven und in der nächsten Kurve schlingert das ganze Auto nur noch rum und macht, was zum Teufel es will, während nach wie vor absolut null Feedback kommt.. Ich bin mega gefrustet, weil ich dachte, ich gönne mir ausnahmsweise mal einen richtig guten, hochwertigen Reifensatz und das ist das Ergebnis.. Ich bin letztes Jahr schätzungsweise tausend Kilometer auf Kumho PS71 gefahren und die hatten waaaahnsinnig viel mehr Grip und haben ein sehr gutes Feedback gegeben. Das Auto macht jetzt einfach nicht mehr so viel Spaß zu fahren und das suckt gewaltig. Rant Ende, danke fürs Zuhören. Tldr: Reifen schlecht :(”

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“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”

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“Anscheinend wurde der Michelin Primacy 5 in Australien auf den Markt gebracht – allerdings nicht in allen Größen. Meine Reifengröße 235/40R19 ist erst ab April 2026 verfügbar – omg lol. Ich habe ihnen gesagt, sie sollen diese Größe von der Website nehmen. Ziemlich schleppende Markteinführung, wenn man bedenkt, dass er in Asien schon seit ein paar Monaten draußen ist.”

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“Ich habe mich etwas mitreißen lassen und das EU-Reifenlabel sowie Michelins Werte für den Rollwiderstand und das Gewicht eines BMW i3 herausgesucht. Kurze Antwort: 6 % sparen. Hier ist das Ergebnis als Tabelle. RR C kg/t oder N/kN Masse Tonnen Widerstand N oder kJ/km Wh/km Wh/Meile Einheitenwerte 1 1,00 9,81 2,72 4,38 E.Primacy 5,5 1,7 92 25 41 Autoreifen (C1) Kraftstoffeffizienzklasse A 6,5 1,7 108 30 48 Autoreifen (C1) Kraftstoffeffizienzklasse B 7,7 1,7 128 36 57 Autoreifen (C1) Kraftstoffeffizienzklasse C 9,0 1,7 150 42 67 Autoreifen (C1) Kraftstoffeffizienzklasse D 10,5 1,7 175 49 78 Klasse E ist alles, was schlechter als D ist. Die gesamte Energie pro Meile für den Reifenrollwiderstand eines 1,7-Tonnen-Fahrzeugs mit Reifen der unteren Klasse B beträgt etwa 57 Wh/Meile oder rund 22 % des groben Gesamtkonsumwerts des i3 von EVDB mit 261 Wh/Meile. Mit Michelin E.Primacy-Reifen (Rollwiderstand aus Michelins Werbung) sollte das für die Reifen auf 41 Wh/Meile sinken, was einer Ersparnis von 16 Wh/Meile entspricht, einer Reichweitenverbesserung von etwa 6 % oder von 3,8 Meilen/kWh auf 4,1 Meilen/kWh. Ganz nett, aber nicht dramatisch. Es zeigt jedoch, dass Reifen der Kraftstoffeffizienzklasse C, D oder E nach Möglichkeit vermieden werden sollten, wenn man bessere aufziehen kann.”

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“Primacy 5 Flankenschaden Ich bin gerade mit meinem Hinterreifen gegen irgendein unbekanntes Metallteil gefahren, das ihn komplett aufgeschlitzt und meinen Reifen platziert hat. Ich habe nur einen lauten Knall gehört und bin noch so 2-300 Meter gefahren, während ich den Wagen an den Rand gezogen habe. Meint ihr, die Felge ist noch zu retten und sicher zu benutzen, also gilt das als großer oder kleiner Felgenschaden? Mein Auto ist ein 17 Jahre alter 2009 Volkswagen Golf/Jetta 1.4 TSI MK 5 mit originaler Stahlfelge. Die Reifen sind Michelin Primacy 5, die ich erst vor 4 Wochen für fast 700 € inklusive Montage gekauft habe 🥲🥲 (übrigens die Hälfte des Wertes von meinem Auto). Und wisst ihr, ob Michelin darauf eine Garantie gibt oder nicht? Soll ich morgen, wenn ich in der Werkstatt bin, noch andere Sachen wie die Spur oder die Bremsen oder so checken lassen? Für jeden Tipp bin ich mega dankbar, da ich noch ein sehr Anfänger im Fahren bin. Reifengröße: 205/55/R16 94V”

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