Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 23 Tests und 1.611 + 6.469 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 führt, 87–84 Knapper Vorsprung
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 84 · 1.611 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Fahre jetzt den 2. Satz. Haben ordentlich Laufleistung gebracht. 15.000 Meilen vom ersten Satz hinten und ich habe jetzt 11.000 Meilen auf dem 2. Satz und immer noch 4,5 mm Restprofil.”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 23 Tests | 100 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 91 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 99% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 100% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 80% |
SportContact 7: 60% × 99,6 + 40% × 92,1 = 97
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 23 Tests | 96 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 94 | 94 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 83% | 93% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 1–4 | 97% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 60% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 96% | 96% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 99% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 97% | 98% |
SportContact 7: 60% × 96,3 + 40% × 93,6 = 95
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 9 Tests | 56 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 85 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 80% | 80% |
SportContact 7: 40% × 56,4 + 60% × 80,1 = 71
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 15 Tests | 59 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 98% | 96% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–0 | 84% | 84% |
SportContact 7: 60% × 59,1 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 62
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7 oder Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 72 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 79 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 69% | 78% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 58% | 76% |
SportContact 7: 60% × 72,1 + 40% × 63,6 = 69
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 89 |
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 17 Tests | 72 | 64 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 95% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 91% | 90% |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 87 |
| Trocken | 97 | 92 |
| Nass | 95 | 94 |
| Komfort | 71 | 79 |
| Geräusch | 62 | 47 |
| Laufleistung | 69 | 87 |
| Handling (Fahrer) | 92 | 89 |
| Effizienz | 72 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
SportContact 7
Pilot Sport 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 5 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 7 4-mal vorn, Michelin Pilot Sport 5 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 7 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 93% #5/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 96% | +3,0 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 99% | +1,0 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 83% | 93% | −10,3 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 97% | −0,8 | 1–4 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Nass | Nass | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 99% #2/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 96% | −0,3 | 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 100% | 97% | +3,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 99% | −0,1 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass | Nass | 97% | 98% | −0,9 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 60% | +40,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 80% | 80% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Außengeräusch | Geräusch | 98% #4/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | 71% #7/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Innengeräusch | Geräusch | 90% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 95% #3/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 96% | +2,1 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 84% | 84% | 0,0 | 0–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Abrieb | Laufleistung | 69% | 78% | −9,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 58% | 76% | −17,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 96% | 95% | +1,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 90% | +0,3 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 67% | 61% | +6,1 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 33% | 39% | −6,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/18 | #3/18 | – | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Continental SportContact 7 breit für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die präzise Lenkung und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu wichtigen Rivalen wie dem Michelin Pilot Sport 4S. Als größte Nachteile nennen Fahrer allerdings häufig den schnelleren Verschleiß, die geringere Profiltiefe im Neuzustand und gelegentlich Probleme mit Abrollgeräusch und Komfort.
“Eine Bewertungsseite hat nicht mehr die Auswahl an großen bekannten Marken, die sie früher einmal hatte. Ich kann den Michelin Pilot Sport 5 in 225/45R18 bei Costco bestellen, aber eine Bewertungsseite bietet ihn in dieser Größe nicht an. Ich kann den Continental Sport Contact 7 bei einem Autoreifenhändler in 225/45R18 bestellen, aber nicht auf einer Bewertungsseite. Als meine Frau und ich einen Corolla Hybrid hatten, brauchte der die Größe 195/65R15. Michelin hat aufgehört, den CC2 in dieser Größe anzubieten, also war der zu dem Zeitpunkt nächstbeste Ganzjahresreifen, der passte, der Hankook Kinergy 4S2 750. Eine Bewertungsseite hatte diesen Reifen nie im Angebot, aber ein Autoreifenhändler hatte ihn lokal auf Lager. Keiner der von mir erwähnten Reifen ist ein exklusiver Reifen für bestimmte Händler. Ich mag die Website der Bewertungsseite und die Tests, die sie machen, aber sie sind nicht mehr die erste Anlaufstelle beim Reifenkauf wie früher.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Continental Sport Contact 7 auf meinem S550 und die sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade die SC7 ab Werk von dem Puma ST meiner Freund die runtergemacht, die haben super viel Grip, sie fühlen sich noch klebriger an als die PS4S auf meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger beretrschnend und ich hatte immer das Gefühl, dass sie ein bisschen zu stark Spurlehnen nachlaufen und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die vorderen haben nach 11.000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 ausgetauscht, da sie bei jedem Wetter raus muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 114 Community-Beiträgen
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Ich hatte den PS5 drauf, die waren super – buchstäblich all der Grip, den man sich nur wünschen kann (kein sehr leistungsstarkes Auto) und sie haben eine unglaublich lange Lebensdauer. Ich fand sie überhaupt nicht laut, und ich habe jetzt auch ein Audi A5 Coupé, bei dem das Auto selbst den größten Lärm abschirmt, besonders wenn man Musik anhat, also ist das nichts, worüber man sich Sorgen machen Müsste. Ich weiß, dass der Asym6 noch etwas mehr Grip hat, aber das ist minimal. Ich persönlich würde mir die PS5 allein wegen der wunderschönen Flanke holen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“schau mal bei einem Händler, sind immer die günstigsten, hab mir gerade den michelin ps5 für meinen M4 geholt, noch nicht montiert da meine conti sport 7 noch profil haben, hab sie nur letzten monat gekauft da es eine cashback aktion von michelin bei dem händler gab, ich hab £80 bekommen also 2 x 275-35-19 und x2 255-35-19 für £617 geliefert bekommen,”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | 66 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 35 | 35 |
Continental SportContact 7
Michelin Pilot Sport 5
Knapper Vorsprung: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Continental SportContact 7, wenn Ihnen Geräusch, Effizienz und Trocken am wichtigsten sind.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 87 vs 69 bei Laufleistung.
Continental SportContact 7 erreicht 62 vs 47 bei Geräusch.
Continental SportContact 7 erreicht 72 vs 64 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 79 vs 71 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 95 zu 94 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental SportContact 7, 97 zu 92 bei unserem Wert für trocken.
Continental SportContact 7, 62 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 5, 79 zu 71 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental SportContact 7, 72 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
