Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich

“Ich habe meine Bridgestone Driveguard+ Runflats gegen Michelin PSAS4 ausgetauscht, weil ich sie bei einem Reifenhändler zum gleichen Preis wie bei einer Online-Plattform bekommen konnte und sie damit günstiger waren als ein Satz DWS06+, meine üblichen UHP-Reifen. Vielleicht habe ich auch einfach eine schlechte Charge erwischt, aber Mann, diese Reifen waren hart. Ich bin sie zwei Wochen lang gefahren und habe sie zweimal neu auswuchten lassen. Das Beste, was sie beim matchierenden Wuchten hinbekommen haben, waren 14–16 lbs. Sie waren laut und liefen bei Autobahngeschwindigkeit unruhig. Der Reifendienst hat sie gegen die Continentals ausgetauscht und mein G30 fühlt sich wieder wie ein deutsches Auto an. Alle Reifen ließen sich problemlos unter 10 lbs matchen. In Anbetracht von Michelins Ruf und den Bewertungen hatte ich mir einen besseren Fahrkomfort erhofft, aber sie fühlten sich schlechter an als meine abgefahrenen Runflats.”

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“Ich bin kurz davor, mir einen Satz Michelin Pilot Sport All Season 4 Reifen für mein Coupé der 10. Generation zu kaufen. Es klingt so, als ob ein Händler der Ort ist, an dem man sie bekommt. Ich habe keine Mitgliedschaft, aber meine Eltern schon.”

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“Knapp 100.000 Meilen auf meinem Model Y abgespult und 3 Reifensätze durch, ich gebe euch mal die Vor- und Nachteile für jeden. Originale Continental ProContact RX – hielten etwa 23.000 Meilen bei durchschnittlich 267 wh/mi. Michelin Pilot Sport All Season 4 – hielten etwa 20.000 Meilen bei durchschnittlich 260 wh/mi (hatte Nagel im Reifen, daher frühzeitig ersetzt). Die hätten voraussichtlich etwa 40.000 Meilen gehalten. Turanza EV: hielten bis zu 47.000 Meilen, aber 280 wh/mi. Aktuell auf Continental ControlContact Sport SRS+ unterwegs, nach 400 Meilen im Schnitt 257 wh/mi. Aber sehe schon leichten Reifenverschleiß. Um ehrlich zu sein, fahren sie sich alle ziemlich gleich, klingen gleich, reagieren ähnlich... das Einzige, was mir auffällt und worauf ich achte, ist der Reifenverschleiß und Energieverbrauch.”

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“2024 EXL Reifentest - Continental Cross Contact LX Sport 245/60/18 Habe die OE-Reifen nach nur 10.000 Meilen nach dem Lesen von Bewertungen und wegen des Preises gegen diese ausgetauscht. Sehr zufrieden damit, besseres Handling und Fahrgefühl bei weniger Abrollgeräusch und viel besser auf rilligem Asphalt. Die OE-Bridgestones sind auf rilligem Asphalt stark nachgelaufen. Sehr zu empfehlen. Mehr lesen”

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“CrossContact LX Sport Hallo Leute, ich habe einen 2024er CRV mit 4 CrossContact LX Sport Reifen direkt vom Autohändler. Ich habe erst knapp 9500 Meilen auf meinem Auto/den Reifen, aber es sieht so aus, als hätte ich einen kleinen Riss an der Flanke. Wenn ich meinen Finger draufhalte, hört die Luft auf auszuströmen. Ich habe einen Satz CrossClimate2s von einem Großhändler bestellt, weil ich weiß, dass Allradfahrzeuge im Allgemeinen alle 4 Reifen aufeinander abstimmen müssen, um Probleme mit dem Antriebstrang zu vermeiden, aber nachdem mein Vater sich das angesehen hat, hat er darauf bestanden, dass ich einfach nur einen einzelnen Reifen als Ersatz draufklatsche, da sie ja noch so neu sind. Kurz & knapp: Lohnt es sich, einen neuen Satz CrossClimate2s zu kaufen, oder soll ich mir einfach einen einzelnen CrossContact holen und die Profiltiefe von einem Reifenhändler anpassen lassen? Hab irgendwie keine Lust, 1400 Dollar loszuwerden, aber ich habe auch auf mein Bauchgefühl gehört, weil ich mir nicht den Antriebstrang an meinem Auto versauen will und die CrossContacts laut Bewertungen selbst bei geringer Laufleistung eine hohe Ausfallrate haben. Sagt mir bitte Bescheid.”

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“Man will bei härterem Gummimaterial nicht zu knauserig sein, weil ihnen die Stabilität fehlt. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von einem Reifenhändler mit der besten Balance aus Komfort und Kontrolle ersetzt. Etwas günstiger als das Tesla Service Center. Du kannst den Hankook Evo ION probieren, der speziell für E-Autos entwickelt wurde, aber du hast aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen vorne und hinten beim MX nur die halbe Garantielaufleistung.”

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