Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 5.009 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 78–59
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Tests – · noch keine Fahrer 54 · 7 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 79 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 60 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,7 = 83
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 59,5 = 62
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 54 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,1 + 40% × 89,4 = 84
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 61,6 (geschätzt) + 40% × 54,1 = 59
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 84 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 49 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,4 = 76
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 58
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 51 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,5 = 73
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 50,9 = 57
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 55 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 62 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 79 = 65
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 65
Keine Tests zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 48 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,4 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 82 | 52 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 59 |
| Trocken | 83 | 62 |
| Nass | 84 | 59 |
| Schnee | 76 | 58 |
| Komfort | 73 | 57 |
| Geräusch | 65 | 65 |
| Laufleistung | 70 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 82 | 52 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport All Season 4
Eagle F1 Asymmetric All-Season
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
“Ich bin für den Winter gerade von den breiten PS4S zurück auf die AS4 gewechselt. Fast ein schlechtes Gewissen bei dem bequemen, komfortablen Fahrgefühl. Ich bin meine üblichen Ausfahrten bei etwa 50 Grad gefahren, und es gibt definitiv einen Unterschied bei den Kurvengrenzen! Die AS4 machen Spaß, aber ich bin bereit, im März die PS4S wieder draufzumachen. Beim Zurückgehen auf die Serienräder habe ich definitiv einen Leistungsverlust gespürt. Die SVE-MHP1-Räder sind zwischen 8 und 9 lbs leichter. Die MHP1 sind sehr zu empfehlen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte sie an einem M340i xDrive, und sie waren großartig. Alltagsauto – sie haben bei zügiger Fahrweise sehr gut gehandhabt und waren sehr gut im Schnee. Ich bin in Maryland, bekomme also nicht so viel Schnee wie du in NJ. Sie sind seit etwa 15.000 Meilen auf dem Auto, mit noch reichlich Profil. Ich persönlich glaube nicht, dass du im normalen Alltag einen Unterschied zwischen den beiden merkst. Die Michelin werden vielleicht lauter, wenn sie abgefahren sind. Ich hatte früher AS3 – ebenfalls eine tolle Erfahrung. Ich würde den AS4 ohne Zögern kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der Michelin Pilot Sport AS 4 war für mich 3 Saisons lang großartig. Continental VikingContact 7 für den Winter. Schön, dass man zu Winterbeginn nicht hetzen muss, um zu wechseln, das ist sicher.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | 1 |
| Felgendurchmesser | 20″ | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | B | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | — | 500 AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 52 bei Handling.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 84 vs 59 bei Nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 62 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 58 bei Schnee.
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Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 59 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
