Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 5.009 + 1 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 79 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,8 = 83
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 84
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 84 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,3 = 76
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,5 = 73
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 55 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,8 = 64
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 82 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | – |
| Trocken | 83 | – |
| Nass | 84 | – |
| Schnee | 76 | – |
| Komfort | 73 | – |
| Geräusch | 64 | – |
| Laufleistung | 70 | – |
| Handling (Fahrer) | 82 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport All Season 4
Scorpion Verde All Season Run Flat
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
“Ich bin den Continental DWS (Dry Wet Snow) das ganze Jahr am 221 S-65 gefahren. Auf guten Straßen waren sie sehr leise... Viel Grip, wenn ich auf trockener Straße, bei Nässe und sogar im Schnee wild gefahren bin. Das einzige Mal, dass ich im Schnee steckengeblieben bin, war, als das Auto auf der Schneewehe aufsaß, die sich bei jedem Nor'easter quer über der Einfahrt bildete. Sie schafften im Allgemeinen 20.000 Meilen. Am 222 S65 habe ich den Michelin Pilot Sport AS4 gefahren. Weniger Grip bei trockener Hitze. Sie halten knapp unter 20.000. Keine Gelegenheit, sie im Schnee zu testen (ich lebe jetzt in der Wüste). Sie machen mehr Geräusch als der Conti. Ich hatte nicht viel Zeit mit ihnen im Regen. Sie werden durch einen Reifen ersetzt, der besser hierher in die Wüste passt. Runflat-Reifen poltern über jede Unebenheit. Der beste Weg, Felgenschäden zu vermeiden, ist, 45 lbs Luft in den Reifen zu halten und Straßen mit Schlaglöchern zu meiden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4 an meinem Impreza durch die Michelin CC2 ersetzt. Ich habe aus den PSAS4 30k herausgeholt, und weder der Reifenhändler noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigem Reifentausch und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee haben sie mich nicht überzeugt, und ich habe etwa 30 Winter mit verschiedenen Ganzjahresreifen hinter mir. Die CC2 dagegen waren unglaublich. So ein guter Reifen in meinem ersten Winter, dass ich einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Etwas lauter als die PSAS4, aber überlegenes Handling auf Eis/Schnee ist mir lieber als der leisere Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flat |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 3 | — |
| Felgendurchmesser | 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | C | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | B | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flat
Nur für Michelin Pilot Sport All Season 4 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
