Michelin Pilot Super Sport vs Sumitomo HTR Sport H/P — im Vergleich

“Unser 2017er Z51 hat ungefähr 18.000 Meilen auf den AS3+ ZP und 10.000 Meilen auf den ab Werk montierten PSS ZP. Wir wechseln jeden Herbst/Frühling mit einem zweiten Satz Räder/Sensoren. Ich habe stundenlang wirklich harte Fahrten auf Landstraßen in Texas und New Mexico mit dem AS3+ absolviert – wenn man den letzten Rest an Grip des PSS auf öffentlichen Straßen braucht, fährt man wie ein Idiot. Ich behalte den PSS nur, weil ich jeden Sommer ein bisschen Autocross fahre und kleine Grip-Zuwächse den Unterschied zwischen guten und mittelmäßigen Zeiten ausmachen können. Außerdem hält der PSS der Hitze bei sportlichem Fahren besser stand, aber das sollte auf der Straße kein Thema sein. Der PSS kostet etwa 10 % weniger und hält etwa 50 % länger, wodurch sich deine Reifenkosten pro Meile halbieren. Unterhalb von etwa 10–15 °C greifen die AS3+ genauso gut oder besser. Ich habe sie gerade in knapp 9 cm Schnee auf meiner Einfahrt getestet, das hat ziemlich gut funktioniert. Der AS3+ sollte der Standardreifen ab Werk sein, und der PSS nur als Option.”

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“Pilot Super Sports. Ich hatte die Dunlop Star Specs, das waren Reifen mit exzellentem Handling, aber sie hielten nur 24.000 Meilen. Ich fahre im Moment die Pilot Super Sports, sie sind überragend und ich habe 26.000 Meilen mit ihnen runter. Meiner Meinung nach sind sie die besten Reifen für den G37. Sie sehen aus, als würden sie noch weitere 10.000 schaffen. Kürzlich bin ich 30 Meilen lang einen Rundkurs gefahren und bin dabei dem Lamborghini Gallardo eines Freundes gefolgt, die Geschwindigkeiten lagen bei 60–85 Meilen pro Stunde und die Hinweisschilder für die Kurven gaben 35–45 mph an. Wir konnten beide die 35-mph-Kurven mit 70 mph und die 45-mph-Kurven mit 85 mph fahren. Ich habe die Schaltwippen im 3. und 4. Gang benutzt. Mit den Fahrwerksmods und den Michelin PSS auf meinem G konnte ich mit dem Lambo mithalten – man muss wohl nicht extra erwähnen, dass mein Kumpel, der ein leidenschaftlicher Sportwagenfahrer ist, von meinem Infiniti schwer beeindruckt war, vor allem wenn man bedenkt: 50.000 für den G im Vergleich zu 230.000 für den Lambo.”

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“Ich nutze meine das ganze Jahr über, und nur im Schnee lassen sie mich im Stich – obwohl ich eigentlich noch nie in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneeketten bzw. Anfahrhilfen hätte auspacken müssen. Ich habe nasse Nordschleifen-Runden auf ihnen gedreht, winterliche Ausfahrten in Wales bei Minusgraden usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, um warm genug zu werden, um richtig Gas zu geben, aber man sollte auf den ersten 10 Minuten an einem Tag unter null Grad ohnehin nicht unbedingt draufdrücken!”

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