Michelin Power Cup Evo scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Power Cup Evo vs Pirelli Diablo Supercorsa — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 2 + 13 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Power Cup Evo liegt vorn, 68–58

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Michelin Power Cup Evo
Reifen AMichelin

Power Cup Evo

Sommerreifen

± 9Vorläufig

Tests 67 · 1 Test Fahrer 67 · 2 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Power Cup Evo +2
    66
    Warum dieser Score
    QuellePower Cup EvoDiablo Supercorsa
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests67≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6964

    Power Cup Evo: 60% × 67 + 40% × 69,2 = 68

    Diablo Supercorsa: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,3 = 66

    Keine Tests zu Trocken für Diablo Supercorsa. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 69

    Nass

    Power Cup Evo +17
    52
    Warum dieser Score
    QuellePower Cup EvoDiablo Supercorsa
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 57 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6945

    Power Cup Evo: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69

    Diablo Supercorsa: 60% × 56,7 (geschätzt) + 40% × 45,2 = 52

    Keine Tests zu Nass für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Diablo Supercorsa. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 67

    Komfort

    Power Cup Evo +6
    61
    Warum dieser Score
    QuellePower Cup EvoDiablo Supercorsa
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6758

    Power Cup Evo: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 67

    Diablo Supercorsa: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 57,9 = 61

    Keine Tests zu Komfort für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Diablo Supercorsa. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 64

    Laufleistung

    Power Cup Evo +11
    53
    Warum dieser Score
    QuellePower Cup EvoDiablo Supercorsa
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 59 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6344

    Power Cup Evo: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 64

    Diablo Supercorsa: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53

    Keine Tests zu Laufleistung für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Diablo Supercorsa. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 69

    Handling (Fahrer)

    Power Cup Evo +6
    63
    Warum dieser Score
    QuellePower Cup EvoDiablo Supercorsa
    Online gefundene Bewertungen6963
Scores im Überblick
Michelin Power Cup Evo vs Pirelli Diablo Supercorsa: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Power Cup EvoPirelli Diablo Supercorsa
Relative Score 68 58
Trocken 68 66
Nass 69 52
Komfort 67 61
Laufleistung 64 53
Handling (Fahrer) 69 63

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 9

Power Cup Evo

± 8

Diablo Supercorsa

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Power Cup Evo

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn
  • Fahrleistungen auf dem Niveau reiner Slick-Reifen
  • Sehr gut geeignet für sportliche Fahrwerksabstimmungen

Nachteile

  • Eingeschränkte Leistung bei Nässe im Vergleich zu Ganzjahres- oder speziellen Regenreifen
  • Abstand zu vielseitigeren, straßenorientierten Reifen wie dem Pilot Sport 4S
  • Je nach Fahrstil kann der Verschleiß schnell voranschreiten
Alle Fahrer-Themen im Power Cup Evo-Test

Reifen B Diablo Supercorsa

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität
  • Präzises Lenkgefühl und Fahrverhalten
  • Sehr gut geeignet für Trackdays und sportliche Fahrweise

Nachteile

  • Extrem geringe Laufleistung, besonders an drehmomentstarken Motorrädern
  • Schwache Leistung und wenig Vertrauen bei Nässe oder Feuchtigkeit
  • Hoher Preis angesichts des schnellen Verschleißes
Alle Fahrer-Themen im Diablo Supercorsa-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Power Cup Evo B · Pirelli Diablo Supercorsa
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypMotorradMotorrad

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Power Cup Evo

Pirelli Diablo Supercorsa

Sieger: Michelin Power Cup Evo — besser bei Nass, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Power Cup Evo stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli Diablo Supercorsa stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Power Cup Evo erreicht 69 vs 52 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Power Cup Evo erreicht 64 vs 53 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Power Cup Evo erreicht 67 vs 61 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Power Cup Evo erreicht 69 vs 63 bei Handling.

Reifen A · Michelin Power Cup Evo
Reifen B · Pirelli Diablo Supercorsa

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Power Cup Evo oder Diablo Supercorsa?

Welcher ist besser bei Nässe, Power Cup Evo oder Diablo Supercorsa?

Michelin Power Cup Evo, 69 zu 52 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Power Cup Evo oder Diablo Supercorsa?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Power Cup Evo oder Diablo Supercorsa?

Michelin Power Cup Evo, 67 zu 61 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Power Cup Evo oder Diablo Supercorsa?

Michelin Power Cup Evo, 64 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik