Tests 67 · 1 Test Fahrer 67 · 2 Bewertungen
Michelin Power Cup Evo scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Power Cup Evo vs Pirelli Diablo Rosso IV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 2 + 182 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Diablo Rosso IV liegt vorn, 77–68
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 81 · 182 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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68
Trocken
Diablo Rosso IV +775Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 67 68 Online gefundene Bewertungen 70 87 Power Cup Evo: 60% × 67,1 + 40% × 69,7 = 68
Diablo Rosso IV: 60% × 67,8 + 40% × 86,8 = 75
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70
Nass
Diablo Rosso IV +1282Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 69 83 Power Cup Evo: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 70
Diablo Rosso IV: 60% × 81,7 + 40% × 82,7 = 82
Keine Tests zu Nass für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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68
Komfort
Diablo Rosso IV +977Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 81 Power Cup Evo: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 67,5 = 68
Diablo Rosso IV: 40% × 71,2 (geschätzt) + 60% × 80,7 = 77
Keine Tests zu Komfort für Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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64
Laufleistung
Diablo Rosso IV +569Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Diablo Rosso IV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 71 Power Cup Evo: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 64
Diablo Rosso IV: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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70
Handling (Fahrer)
Diablo Rosso IV +1686Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Diablo Rosso IV Online gefundene Bewertungen 70 86
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Power Cup Evo | Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 77 |
| Trocken | 68 | 75 |
| Nass | 70 | 82 |
| Komfort | 68 | 77 |
| Laufleistung | 64 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
Power Cup Evo
77
/ 100
Diablo Rosso IV
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Power Cup Evo | Diablo Rosso IV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 99% #5/5 · 2020 Fast Bike Track Motorbike Tyre Test | 97% #8/12 · 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/5 2020 Fast Bike Track Motorbike Tyre Test | #5/12 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Power Cup Evo
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn
- Fahrleistungen auf dem Niveau reiner Slick-Reifen
- Sehr gut geeignet für sportliche Fahrwerksabstimmungen
Nachteile
- Eingeschränkte Leistung bei Nässe im Vergleich zu Ganzjahres- oder speziellen Regenreifen
- Abstand zu vielseitigeren, straßenorientierten Reifen wie dem Pilot Sport 4S
- Je nach Fahrstil kann der Verschleiß schnell voranschreiten
Reifen B Diablo Rosso IV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Straße, der viel Vertrauen gibt
- Schnelle Aufwärmphase und gut vorhersehbares Verhalten bei extremer Schräglage
- Präzisere Lenkung und besseres Einlenken als bei Vorgängern wie dem Diablo Rosso III
Nachteile
- Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern und Vorgängermodellen
- Spürbar nachlassender Grip und stärker durchdrehendes Hinterrad, je weiter der Reifen abgefahren ist
- Gegen Ende der Lebensdauer ist für optimale Leistung die volle Betriebstemperatur nötig
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Power Cup Evo | B · Pirelli Diablo Rosso IV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Michelin Power Cup Evo
77
/ 100
Pirelli Diablo Rosso IV
Sieger: Pirelli Diablo Rosso IV — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Power Cup Evo stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 86 vs 70 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 82 vs 70 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 77 vs 68 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 75 vs 68 bei Trocken.
Reifen A · Michelin Power Cup Evo
Reifen B · Pirelli Diablo Rosso IV
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Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV?
Welcher ist besser bei Nässe, Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 82 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 77 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Power Cup Evo oder Diablo Rosso IV?
Pirelli Diablo Rosso IV, 69 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik