tirewheelguide

Michelin Power Cup Evo scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Bridgestone Battlax Hypersport S22 vs Michelin Power Cup Evo — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 16 + 2 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Battlax Hypersport S22 führt, 71–68 Knapper Vorsprung

Preis bei Amazon prüfen · Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Michelin Power Cup Evo
Reifen BMichelin

Power Cup Evo

Sommerreifen

± 9Vorläufig

Tests 67 · 1 Test Fahrer 67 · 2 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 75

    Trocken

    Battlax Hypersport S22 +7
    68
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S22Power Cup Evo
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 73 (geschätzt)67
    Online gefundene Bewertungen7970

    Battlax Hypersport S22: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 79,1 = 75

    Power Cup Evo: 60% × 67,1 + 40% × 69,7 = 68

    Keine Tests zu Trocken für Battlax Hypersport S22. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 71

    Nass

    Battlax Hypersport S22 +1
    70
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S22Power Cup Evo
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7269

    Battlax Hypersport S22: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 71

    Power Cup Evo: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 70

    Keine Tests zu Nass für Battlax Hypersport S22. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 70

    Komfort

    Battlax Hypersport S22 +2
    68
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S22Power Cup Evo
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7068

    Battlax Hypersport S22: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 70,2 = 70

    Power Cup Evo: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 67,5 = 68

    Keine Tests zu Komfort für Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 60

    Laufleistung

    Power Cup Evo +4
    64
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S22Power Cup Evo
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5663

    Battlax Hypersport S22: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 55,7 = 60

    Power Cup Evo: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 64

    Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Hypersport S22. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  5. 79

    Handling (Fahrer)

    Battlax Hypersport S22 +9
    70
    Warum dieser Score
    QuelleBattlax Hypersport S22Power Cup Evo
    Online gefundene Bewertungen7970
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Battlax Hypersport S22Michelin Power Cup Evo
Relative Score 71 68
Trocken 75 68
Nass 71 70
Komfort 70 68
Laufleistung 60 64
Handling (Fahrer) 79 70

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Battlax Hypersport S22

± 9

Power Cup Evo

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Battlax Hypersport S22

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und große Stabilität in Kurven
  • Schnelles, müheloses Einlenken mit hoher Spurgenauigkeit
  • Für einen Hypersport-Reifen beeindruckende Leistung und Stabilität bei Nässe

Nachteile

  • Schneller Verschleiß am Hinterreifen und rasch abgeflachte Mitte bei viel Geradeausfahrt
  • Insgesamt geringere Laufleistung als bei manchen konkurrierenden Sportreifen
  • Vereinzelt Berichte über weniger Grip oder Rutschen bei Nässe oder wenn der Reifen kalt ist
Alle Fahrer-Themen im Battlax Hypersport S22-Test

Reifen B Power Cup Evo

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn
  • Fahrleistungen auf dem Niveau reiner Slick-Reifen
  • Sehr gut geeignet für sportliche Fahrwerksabstimmungen

Nachteile

  • Eingeschränkte Leistung bei Nässe im Vergleich zu Ganzjahres- oder speziellen Regenreifen
  • Abstand zu vielseitigeren, straßenorientierten Reifen wie dem Pilot Sport 4S
  • Je nach Fahrstil kann der Verschleiß schnell voranschreiten
Alle Fahrer-Themen im Power Cup Evo-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Battlax Hypersport S22 B · Michelin Power Cup Evo
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypMotorradMotorrad

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Battlax Hypersport S22

Michelin Power Cup Evo

Knapper Vorsprung: Bridgestone Battlax Hypersport S22 — besser bei Handling und Trocken. Wählen Sie den Michelin Power Cup Evo, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Bridgestone Battlax Hypersport S22 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Power Cup Evo stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Bridgestone Battlax Hypersport S22 erreicht 79 vs 70 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Bridgestone Battlax Hypersport S22 erreicht 75 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Power Cup Evo erreicht 64 vs 60 bei Laufleistung.

Reifen A · Bridgestone Battlax Hypersport S22
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Michelin Power Cup Evo
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo?

Welcher ist besser bei Nässe, Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo?

Bridgestone Battlax Hypersport S22, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo?

Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 68 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Battlax Hypersport S22 oder Power Cup Evo?

Michelin Power Cup Evo, 64 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik