Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Toyo TEO plus scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Primacy 4+ vs Toyo TEO plus — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 10 + 0 Tests und 40 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ liegt vorn, 78–66
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/R
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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78
Trocken
Primacy 4+ +1365Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests 82 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 64 Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71 = 78
TEO plus: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 63,7 = 65
Keine Tests zu Trocken für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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79
Nass
Primacy 4+ +1465Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests 82 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 62 Primacy 4+: 60% × 82 + 40% × 74,6 = 79
TEO plus: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65
Keine Tests zu Nass für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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71
Komfort
Primacy 4+ +368Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 73 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 68 Primacy 4+: 40% × 72,9 + 60% × 69,4 = 71
TEO plus: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,3 = 68
Keine Tests zu Komfort für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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72
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 76 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – Primacy 4+: 60% × 76,4 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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85
Laufleistung
Primacy 4+ +1867Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 95 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 67 Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,7 = 85
TEO plus: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,2 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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67
Handling (Fahrer)
Primacy 4+ +364Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Online gefundene Bewertungen 67 64 -
78
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Primacy 4+ TEO plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests 78 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Primacy 4+ | Toyo TEO plus |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 66 |
| Trocken | 78 | 65 |
| Nass | 79 | 65 |
| Komfort | 71 | 68 |
| Geräusch | 72 | – |
| Laufleistung | 85 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 64 |
| Effizienz | 78 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Primacy 4+
66
/ 100
TEO plus
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Primacy 4+
Vorteile
- Hervorragender Fahrkomfort und ein weiches, "limousinenhaftes" Abrollen über Bodenwellen
- Starker, verlässlicher Grip bei Nässe und Trockenheit, der Vertrauen gibt
- Spürbar leiser und mit besserer Traktion als der Vorgängerreifen oder die Erstausrüstung
Nachteile
- Lautes Abrollgeräusch und unangenehmes Dröhnen auf rauem oder grobem Asphalt
- Weiche Flanken können die Wendigkeit und das direkte Ansprechen der Lenkung im Vergleich zu reinen Sportreifen mindern
- Hoher Preis im Vergleich zur Konkurrenz
Reifen B TEO plus
Vorteile
- Sehr ruhiger Innenraum und hoher Fahrkomfort
- Beeindruckende Laufleistung und Haltbarkeit, auch bei hoher Beladung
- Berechenbares Fahrverhalten im Alltag
Nachteile
- Wenig Lenkgefühl und direktes Ansprechen wegen der weichen Flanken
- Mittelmäßiger Grip bei Nässe und mäßige Bremsleistung
- Neigung zum Untersteuern, wenn man über den moderaten Grenzbereich hinausgeht
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Primacy 4+ | B · Toyo TEO plus |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 62 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Michelin Primacy 4+
66
/ 100
Toyo TEO plus
Sieger: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo TEO plus stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 67 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Primacy 4+ erreicht 79 vs 65 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Primacy 4+ erreicht 78 vs 65 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Primacy 4+ erreicht 71 vs 68 bei Komfort.
Reifen A · Michelin Primacy 4+
Reifen B · Toyo TEO plus
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Primacy 4+ oder TEO plus?
Welcher ist besser bei Nässe, Primacy 4+ oder TEO plus?
Michelin Primacy 4+, 79 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Primacy 4+ oder TEO plus?
Michelin Primacy 4+, 78 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Primacy 4+ oder TEO plus?
Michelin Primacy 4+, 71 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Primacy 4+ oder TEO plus?
Michelin Primacy 4+, 85 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik