Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 205 + 152 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate liegt vorn, 75–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 62 · 205 Bewertungen
“Klingt, als würde Australien den Bestand bereinigen, John. Schade, denn der HP ist ein guter Reifen für Schotterstraßen mit Steinen. Allerdings ist auch der XM2 ein robuster Reifen und dafür gebaut, Schläge auszuhalten, die Hochleistungs-Sommerreifen beschädigen würden.”
Tests 75 · 2 Tests Fahrer 74 · 152 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2018 New and Worn Summer Tyre Test (geräusch)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 74 |
Primacy HP: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
CrossClimate: 60% × 77,9 + 40% × 73,5 = 76
Keine Tests zu Trocken für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 78 |
Primacy HP: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 63 = 65
CrossClimate: 60% × 75,4 + 40% × 77,8 = 76
Keine Tests zu Nass für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | – | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 66 |
CrossClimate: 60% × 70,9 + 40% × 65,5 = 69
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 76 |
Primacy HP: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 57,5 = 61
CrossClimate: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 75,8 = 74
Keine Tests zu Komfort für Primacy HP oder CrossClimate. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
CrossClimate: 60% × 70,7 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 75 |
Primacy HP: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 63
CrossClimate: 60% × 73,8 + 40% × 75 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 73 |
| Quelle | Primacy HP | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | – | 76 |
| Kategorie | Michelin Primacy HP | Michelin CrossClimate |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 75 |
| Trocken | 64 | 76 |
| Nass | 65 | 76 |
| Schnee | – | 69 |
| Komfort | 61 | 74 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 63 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 73 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Primacy HP
CrossClimate
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Primacy HP | CrossClimate | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD | #9/9 2018 ADAC All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Michelin Primacy HP gehen je nach Einsatz auseinander: Enthusiasten kritisieren häufig den fehlenden Grip im Vergleich zu reinen Pilot-Sport-Performancereifen, doch viele mögen das verspielte, leicht rutschende Verhalten an Autos wie dem GR86/BRZ. Fahrer erwähnen auch den niedrigen Rollwiderstand und die Eignung für mildes Klima, sprechen aber gelegentlich über Risse an der Schulter mit zunehmendem Alter und darüber, dass er nur als Sommergummi taugt.
“Klingt, als würde Australien den Bestand bereinigen, John. Schade, denn der HP ist ein guter Reifen für Schotterstraßen mit Steinen. Allerdings ist auch der XM2 ein robuster Reifen und dafür gebaut, Schläge auszuhalten, die Hochleistungs-Sommerreifen beschädigen würden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du wirst den Unterschied merken, aber wenn du nicht auf der Rennstrecke, beim Autocross oder in Bergkurven unterwegs bist, würde ich mir die Mühe nicht machen. Du musst nicht beim Primacy bleiben, aber der PSS ist es nicht wert. Der einzige Grund, in diesem Fall den PSS zu nehmen, wäre, wenn der Preis ähnlich wie beim Primacy HP ist (kann sogar sein). Wenn du überhaupt im Schnee fährst, würde ich nicht den PSS nehmen. Nimm für den Alltag auf der Straße nichts Aggressiveres als den PSS. Es gibt Leute, die im Alltag aggressivere RS3, RE-71, ZII Star Specs usw. fahren, aber die gehen auf die Rennstrecke bzw. zum Autocross, kennen die Grenzen und gehen bei stehendem Wasser vorsichtig vor.”
Aus dem Englischen übersetzt
“BIMMERPOST / Kleinanzeigen Preisvorstellung: USD 30,00 Standort: ✓ Nur Abholung vor Ort Interessante Artikel Diese Reifen wurden von meinem F10 535i M Sport abgenommen, mit 15k Meilen darauf. Sie haben noch 3/32 (30 %) Profiltiefe. Sie sind toll für alle, die Burnouts oder Donuts machen wollen. Beide Reifen wurden nicht geflickt. Ich verlange 30 $, nur Abholung vor Ort in SoCal 91765.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Primacy HP | B · Michelin CrossClimate |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| EU-Label: Nasshaftung | B | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70 dB | — |
Michelin Primacy HP
Michelin CrossClimate
Sieger: Michelin CrossClimate — besser bei Handling, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin CrossClimate erreicht 73 vs 59 bei Handling.
Michelin CrossClimate erreicht 74 vs 61 bei Komfort.
Michelin CrossClimate erreicht 76 vs 64 bei Trocken.
Michelin CrossClimate erreicht 76 vs 65 bei Nass.
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Michelin CrossClimate, 76 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Michelin CrossClimate, 76 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Michelin CrossClimate, 74 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Michelin CrossClimate, 74 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
