Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 2 Tests und 4.983 + 152 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 79–74
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Tests 78 · 3 Tests Fahrer 81 · 4.983 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und rollen so viel sanfter ab als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir trotz regelmäßigem Durchtauschen nur etwa 28k Meilen gehalten.”
Tests 75 · 2 Tests Fahrer 74 · 152 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2018 New and Worn Summer Tyre Test (geräusch)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 78 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 74 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,5 + 40% × 89,2 = 83
CrossClimate: 60% × 77,8 + 40% × 74 = 76
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 81 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 78 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,5 + 40% × 89,7 = 85
CrossClimate: 60% × 75,5 + 40% × 78 = 76
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests | 84 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 66 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 65,4 = 77
CrossClimate: 60% × 70,9 + 40% × 65,6 = 69
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 76 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 78,2 = 74
CrossClimate: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 76,4 = 74
Keine Tests zu Komfort für CrossClimate. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 55 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | ≈ 67 (geschätzt) |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 55,2 + 40% × 79,7 = 65
CrossClimate: 60% × 70,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 75 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 70
CrossClimate: 60% × 73,8 + 40% × 74,8 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 73 |
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | – | 76 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Michelin CrossClimate |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 74 |
| Trocken | 83 | 76 |
| Nass | 85 | 76 |
| Schnee | 77 | 69 |
| Komfort | 74 | 74 |
| Geräusch | 65 | 69 |
| Laufleistung | 70 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 73 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport All Season 4
CrossClimate
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | CrossClimate | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 99% #2/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 90% #7/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 87% #9/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #5/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 96% #4/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 100% #1/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 91% #5/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 98% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | 99% #2/8 · 2017 Auto Bild All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #5/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | 100% #1/14 · 2018 New and Worn Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #9/9 2018 ADAC All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport All Season 4 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an: Sie loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Ansprechverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Fahrer nennen aber auch Nachteile, etwa die mittelmäßige Leistung in tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusch oder einen strafferen Komfort als bei Konkurrenten wie dem Continental DWS 06 Plus sowie eine geringere Effizienz und Reichweite bei Elektroautos.
“Ich fahre Pilot Sport A/S 4 in der Dimension 265/35 R18 auf 18x9.5 Konig Ampliform Felgen. Ich fahre sie jetzt seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan Stage 1 Tuning, keine großen Umbauten). Nebenbei bemerkt, nehme ich Bodenunebenheiten mit so einer kleinen Flankenhöhe viel stärker wahr.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4, die ich auf meinem Impreza drauf hatte, gegen die Michelin CC2 ausgetauscht. Ich habe 30k mit den PSAS4 Reifen geschafft, und weder das Reifengeschäft noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigen Durchtretens und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee war ich nicht von ihnen begeistert, und ich habe schon etwa 30 Winter lang Fahrpraxis mit verschiedenen Ganzjahresreifen gesammelt. Der CC2 hingegen war unglaublich. In meinem ersten Winter so ein guter Reifen, dass ich direkt einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Ein bisschen lauter als die PSAS4, aber das bessere Handling auf Eis/Schnee nehme ich für den leiseren Reifen gerne in Kauf.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du das Auto als Wochenendfahrzeug nutzt, so wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Performance, bestes Lenkgefühl usw. Ich fahre mit meinem Auto im Jahr nur 1.000 bis 2.000 Meilen. Wenn ich das Auto jedoch öfter nutzen würde, würde ich einen Ganzjahresreifen von Michelin für maximale Performance wählen. Die sind im Trockenen fast so gut wie die Firestones, aber leiser, fahren sich komfortabler und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die weltbesten Reifen und keine andere Firma kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber sie machen keinen Sommerreifen in unserer Größe. Aber sie machen diesen hier und das wäre meine Wahl, wenn ich das Auto öfter fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestones: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra High Performance All-Season Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Michelin CrossClimate |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | — |
| Felgendurchmesser | 20″ | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 440 - 540 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Michelin CrossClimate
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Nass und Schnee. Wählen Sie den Michelin CrossClimate, wenn Ihnen Geräusch und Laufleistung am wichtigsten sind.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 73 bei Handling.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 85 vs 76 bei Nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 77 vs 69 bei Schnee.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 76 bei Trocken.
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Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 77 zu 69 bei unserem Wert für schnee.
Michelin CrossClimate, 69 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin CrossClimate, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
