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Nitto NT555 G2 vs Dunlop Sport Maxx 050+ — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

Sport Maxx 050+ führt, 66–62 Knapper Vorsprung

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Reifen ANitto

NT555 G2

Sommerreifen

Tests 59 · 2 Tests Besitzer 61 · 411 Bewertungen

“Fährt hier zufällig irgendwer Nitto NT555 G2 auf seinem B9 oder S5 im Allgemeinen? Hallo Leute. Ich bin auf der Suche nach neuen Reifen und versuche, Alternativen zu den Michelin PS4 und Continental DWS06+ zu finden, was scheinbar die beiden vorherrschenden Wahlen sind. Ich bin früher vor vielen Jahren mal DWS auf einem Auto gefahren und meine Güte, haben die ewig gehalten und ich hatte absolut nie Probleme mit ihnen, sie sind ausgezeichnet. Ich würde die PS4 nicht an ihre Grenzen bringen, da ich mein Auto nicht auf der Rennstrecke fahre, und ich mache zwar Canyontouren, ja, aber nicht allzu oft. Ich wechsle von OEM 265/30/20 auf 275/30/20 und scheine als drittbeste Alternative nur bei Nitto zu landen. Ich hoffe, dass irgendjemand, absolut jeder hier diese Dinger irgendwann mal auf seinem Auto gefahren ist und hoffe doppelt, dass es jemand mit einer B9-Plattform getan hat. Ich würde mich freuen, von euch zu hören. Ich steh außerdem irgendwie total auf das Profilbild und muss sagen, dass mir der DWS nicht so gefällt und der Nitto so gut aussieht. Aber am Ende schlägt der DWS den Nitto in jeder Kategorie, obwohl der Nitto ein echter Max-Performance-Sommerreifen und der DWS ein Ganzjahresreifen ist. ODER falls ihr Jungs eine andere Empfehlung habt, her damit. Bitte teilt sie!”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 56

    Trocken

    Sport Maxx 050+ +9
    65
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Professionelle Tests (TWG-Score)49–
    Online gefundene Bewertungen6764
  2. 52

    Nass

    Sport Maxx 050+ +15
    67
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Professionelle Tests (TWG-Score)48–
    Online gefundene Bewertungen5966
  3. 48

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Online gefundene Bewertungen34–
  4. 68

    Komfort

    NT555 G2 +4
    64
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Online gefundene Bewertungen6759
  5. 66

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Online gefundene Bewertungen65–
  6. 75

    Laufleistung

    NT555 G2 +9
    66
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Professionelle Tests (TWG-Score)80–
    Online gefundene Bewertungen6766
  7. 67

    Handling

    Gleichauf
    67
    Warum dieser Score
    QuelleNT555 G2Sport Maxx 050+
    Online gefundene Bewertungen6767
Scores im Überblick
Nitto NT555 G2 vs Dunlop Sport Maxx 050+: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieNitto NT555 G2Dunlop Sport Maxx 050+
Relativer Score 62 66
Trocken 56 65
Nass 52 67
Schnee 48 –
Komfort 68 64
Geräusch 66 –
Laufleistung 75 66
Handling 67 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
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Neutral
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Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.

Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
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Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.

Wichtig
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Neutral
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Gesamtscore

NT555 G2

Sport Maxx 050+

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A NT555 G2

Vorteile

  • Aggressive, visually appealing tread pattern and sidewall design
  • Exceptional value and lower price point compared to premium brands like Michelin or Pirelli
  • Long-lasting tread life and slow wear rates for a summer performance tire

Nachteile

  • Poor wet-weather traction, with multiple users reporting hydroplaning and a slippery feel in the rain
  • Lack of straight-line traction and wheel spin under heavy acceleration, especially on high-horsepower RWD vehicles
  • Subpar performance in cooler temperatures or cold conditions, requiring heat to grip properly
Alle Besitzer-Themen im NT555 G2-Test

Reifen B Sport Maxx 050+

Vorteile

  • Reliable and confident dry grip for high-speed cornering and handling
  • Impressive tread wear and long-lasting durability over tens of thousands of kilometers
  • Good value for money relative to premium European brands

Nachteile

  • Excessive road and cabin noise, particularly at motorway speeds
  • Stiff and harsh ride quality over bumps and rough surfaces
  • Mediocre to poor wet-weather traction with tendencies to slip or aquaplane
Alle Besitzer-Themen im Sport Maxx 050+-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Nitto NT555 G2

Gemischt

Die Meinung der Besitzer zum Nitto NT555 G2 ist geteilt. Viele schätzen den günstigen Preis, das leise Abrollen auf der Straße, die gute Laufleistung und die Verfügbarkeit von schwer zu findenden Breiten. Zahlreiche Fahrer sind jedoch frustriert über die schlechte Traktion beim Geradeausfahren bei Fahrzeugen mit höherer Leistung, den deutlichen Gripverlust bei kalten Temperaturen und das gefährliche Fahrverhalten oder Aquaplaning bei Nässe. Darüber hinaus berichten einige Nutzer von anhaltenden Problemen mit Standplatten, wenn die Fahrzeuge über längere Zeit abgestellt werden.

corvetteforum.com

“I bought some because they are one of the few available in 315/35R17. At first I didn't like them, too easy to spin and the back end kicked to the left. Then I discovered they worked great at 38psi. I've never had problems with flat spots even after setting for several months. I would buy them again.”

camaro6.com

“I can't compare Nitto to Conti directly. I replaced my OEM GY supercars with NT555 G2. Here's what I see: Above say 60 degrees, tires warm, Nittos lose probably 15-20% of the grip of the GYs. 40-60 degrees, tires warm, the Nittos start to equal out the GY's as you get closer to 40. Below 40 degrees, Nittos grip better, without question, mostly because it gets hard to get enough heat in the GYs unless you drive like an idiot. Below 30 degrees the GY's are hockey pucks, don't even try it. Just my unscientific observation. Your mileage may vary. I will say going from the runflat GYs to the Nittos was a great improvement in harshness of ride. I only have a few thousand miles on them so I can't speak to longevity, but anything has to be better than the GY's in that area. If someone can compare Contis to GYs, it should tell you the rest of the story.”

r/NewedgeMustang ·5 Upvotes ·2026-06-06

“Empfehlungen für Mischbereifung? Titel. Ich habe 17x9 Felgen vorne und 17x10.5 Felgen hinten. Aktuell fahre ich 245/45R17 vorne und 275/40R17 hinten. Im Idealfall würde ich diese Reifengrößen gerne behalten. Rundum sind Nitto NT555 G2 Reifen montiert, und ich bin mit dem Grip absolut nicht zufrieden. In Kurven sind sie ganz okay, aber wenn ich im 1. Gang auch nur das Gaspedal anhauche, drehen die Räder sofort durch. Bei Regen ist das außerdem verdammt kritisch. Eigentlich wollte ich Continental DWS06 Reifen, aber die gibt es für meine Hinterreifen nicht in 275/40R17. Ich würde nur die für vorne bekommen. Ich überlege wegen Michelin Pilot Sport A/S 4, bin mir aber nicht sicher. Ich möchte in Kurven gut genug klarkommen, das Wetter in Ohio egal bei welcher Lage meistern, und im 1. Gang voll drauftreten können, ohne dass die Räder groß durchdrehen. Klar versuche ich nicht, das Auto im Schnee zu fahren, es wird meistens bei schönem Wetter und gelegentlichem Regen bewegt, ich lagere das Auto im Winter normalerweise ein und fahre etwas anderes. Aber trotzdem, Ohio ist eben Ohio, und unser scheiß Wetter kann sich einfach absolut nie entscheiden. Deshalb frage ich hier nach Reifenempfehlungen. Der Preis ist mir eigentlich ziemlich egal, aber mein Motor ist bis auf den Auspuff komplett Serie, ich rufe also keine verrückte Leistung ab. Ich nutze das Auto im Alltag, wann immer das Wetter schön ist, also brauche ich einfach einen alltagstauglichen Ganzjahresreifen, der nicht sofort den Grip verliert, sobald ich ein bisschen Spaß haben will. Danke!”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Nässetraktion#Verhalten bei Kälte#Günstige Budget-Option#Grip beim Geradeausfahren#Temporäre Standplatten#Verfügbarkeit breiter Größen#Vergleich mit Michelin-Reifen

Basierend auf 84 Community-Beiträgen

Reifen B

Dunlop Sport Maxx 050+

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Nitto NT555 G2 B · Dunlop Sport Maxx 050+
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen88—
Felgendurchmesser15″ – 22″—
Profiltiefe8,1 mm (10.2/32″)—
UTQG320 A A—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,4 bar (50 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Nitto NT555 G2

Dunlop Sport Maxx 050+

Sieger: Dunlop Sport Maxx 050+ — besser bei Nass und Trocken. Wählen Sie den Nitto NT555 G2, wenn Ihnen Laufleistung und Komfort am wichtigsten sind.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 67 vs 52 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Nitto NT555 G2 erreicht 75 vs 66 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 65 vs 56 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Nitto NT555 G2 erreicht 68 vs 64 bei Komfort.

Reifen A · Nitto NT555 G2
Reifen B · Dunlop Sport Maxx 050+

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.

66

Knapper Vorsprung

Sport Maxx 050+

Amazon