Tests – · noch keine Fahrer 59 · 80 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Nexen N8000 vs Michelin Pilot Sport 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 23 Tests und 80 + 6.510 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 90–62
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/R
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Tests 86 · 23 Tests Fahrer 87 · 6.510 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe 235/45 R17 PS5 auf meinen 9-5 gezogen. Sie füllen die Radhäuser richtig schön aus!”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
62
Trocken
Pilot Sport 5 +3092Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests ≈ 64 (geschätzt) 93 Online gefundene Bewertungen 59 90 N8000: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 58,6 = 62
Pilot Sport 5: 60% × 93,2 + 40% × 90,2 = 92
Keine Tests zu Trocken für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
Pilot Sport 5 +2894Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests ≈ 67 (geschätzt) 94 Online gefundene Bewertungen 65 93 N8000: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Pilot Sport 5: 60% × 93,7 + 40% × 93,3 = 94
Keine Tests zu Nass für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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65
Komfort
Pilot Sport 5 +1378Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 67 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 63 83 N8000: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,8 = 65
Pilot Sport 5: 40% × 70,9 + 60% × 83,4 = 78
Keine Tests zu Komfort für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich47Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests – 33 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Pilot Sport 5: 60% × 33,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
59
Laufleistung
Pilot Sport 5 +2786Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 62 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 55 78 N8000: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Pilot Sport 5: 60% × 92 + 40% × 77,9 = 86
Keine Tests zu Laufleistung für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
56
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 5 +3389Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Online gefundene Bewertungen 56 89 -
–
Effizienz
Kein Vergleich63Warum dieser Score
Quelle N8000 Pilot Sport 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests – 63
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen N8000 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 90 |
| Trocken | 62 | 92 |
| Nass | 66 | 94 |
| Komfort | 65 | 78 |
| Geräusch | – | 47 |
| Laufleistung | 59 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 89 |
| Effizienz | – | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
N8000
90
/ 100
Pilot Sport 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | N8000 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #17/18 2013 European Summer Sports Tyre Test | #9/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A N8000
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starke Leistung auf nasser Fahrbahn und gute Aquaplaning-Resistenz
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Weiche Flanken sorgen für ein unpräzises Lenkgefühl und ein „schwammiges“ Fahrverhalten
- Wechselhafte Leistung bei sportlicher oder schneller Kurvenfahrt
- In einigen Fällen wird von vorzeitiger Rissbildung in der Flanke oder von Strukturproblemen berichtet
Reifen B Pilot Sport 5
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit, dazu hohe Aquaplaning-Sicherheit
- Höhere Laufleistung und Langlebigkeit als bei Wettbewerbern und Vorgängergenerationen
- Spürbar besserer Fahrkomfort und ein leiserer Innenraum auch auf schlechten Straßen
Nachteile
- Die weicheren Flanken können beim Einlenken zunächst zu einem unpräzisen Lenkgefühl oder zu Untersteuern in engen, zügig gefahrenen Kurven führen
- Höherer Preis als manche Premium-Wettbewerber
- Leistung und Grip lassen bei starker Hitze auf der Rennstrecke oder bei intensiver Nutzung dort deutlich nach
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Nexen N8000
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 5
Der Michelin Pilot Sport 5 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden sein hervorragender Nassgrip, der Komfort im Alltag und die beeindruckende Laufleistung. Er gilt als zuverlässiger Premium-Allrounder mit sportlichem Charakter. Einige Enthusiasten bemängeln ein etwas taubes Lenkgefühl, weichere Flanken und eine geringe Hitzebeständigkeit auf der Rennstrecke im Vergleich zu aggressiveren Alternativen.
r/i20n
·17 Upvotes ·2025-07-21
“Reifen: Erster Eindruck vom PS5 Reifen scheinen in mehreren Foren eine häufige Frage zu sein, deshalb dachte ich, ich teile mal meine Erfahrung. Nach 12 Monaten (27.000 km) mit meinem i20n war ein Reifenwechsel (längst) fällig. Ich mochte zwar die P-Zero, aber die kurze Lebensdauer hat mir nicht gefallen, also habe ich den Pilot Sport 5 genommen. Meine Eindrücke: Erster Eindruck: deutlich weniger Abrollgeräusch als beim P-Zero Stadtfahrt: kein merklicher Unterschied (außer dem geringeren Geräusch) Autobahn: Das Fahrverhalten hat sich nicht spürbar verändert, aber das geringere Geräusch tut hier richtig gut! Kurvige Strecken: Hier ist der Unterschied spürbar, der PS5 vermittelt nicht ganz dieses aggressive, grenzenlose Grip-Gefühl wie der P-Zero. Er hält die Spur zwar perfekt, aber mir ist bei viel Gas ein bisschen Schlupf am kurveninneren Vorderrad aufgefallen. Ich fahre jeden Tag etwa 100 km Landstraße zur Arbeit und zurück, also aktualisiere ich diesen Thread, wenn mir etwas Berichtenswertes auffällt Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ft86
·2 Upvotes ·2026-07-21
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabel, aber trotzdem griffig. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist viel sportlicher, aber härter. Bis heute gibt es keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin an meinem Mustang vom PS4S auf den PS5 gewechselt und der passt als Alltagsreifen viel besser. Ich würde empfehlen, den PS5 auch hinten zu nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/Miata
·2 Upvotes ·2026-05-13
“Geht es sonst noch jemandem so, dass er von seinem Michelin Pilot Sport 5 stark enttäuscht ist? Mein 10th Anniversary hat vor Kurzem einen Satz 16-Zoll-ND-Felgen bekommen (weil auf 16 Zoll bessere Reifen erhältlich sind) und einen Satz brandneue PS5. Er fährt auf dem originalen Bilstein-Fahrwerk mit H&R-Stabilisatoren und rundum Polyurethan-Buchsen. Nachdem ich die PS5 etwa 4.000 km gefahren bin, muss ich sagen, dass sie mir die meiste Zeit überhaupt nicht gefallen. Pro: Sie sind gefühllos, was auf der Autobahn großartig ist. Man spürt wirklich nichts von den Reifen und sie sind super leise. Contra: Sie sind gefühllos. Ich kann buchstäblich nicht spüren, was sie machen, sie geben einfach keine brauchbare Rückmeldung von der Straße, und ich fahre hauptsächlich sportlich. Außerdem überhitzen sie extrem schnell? Ich fahre fünf, sechs schnellere Kurven und in der nächsten rutscht das ganze Auto einfach herum und macht, was zum Teufel es will, und das alles bei null Rückmeldung.. Ich bin total frustriert, weil ich dachte, ich gönne mir mal einen richtig guten, hochwertigen Satz Reifen, und das ist das Ergebnis.. Ich bin letztes Jahr, glaube ich, tausend km auf Kumho PS71 gefahren und die hatten viiiel mehr Grip und gaben sehr gutes Feedback. Das Auto macht jetzt einfach nicht mehr so viel Spaß und das nervt gewaltig. Rant vorbei, danke fürs Zuhören. Tldr: Reifen schlecht :(”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Laufleistung#Komfort im Alltag#Hitzeschäden auf der Rennstrecke#Premiumpreis im Vergleich#Abrollgeräusch#Lenkgefühl
Basierend auf 173 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen N8000 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 34 | 66 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 91 % der Größen | A in 89 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 71 % der Größen | C in 81 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–73 dB | 70–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 25 | 25 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Nexen N8000
90
/ 100
Michelin Pilot Sport 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 56 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 92 vs 62 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 94 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 86 vs 59 bei Laufleistung.
Reifen A · Nexen N8000
Reifen B · Michelin Pilot Sport 5
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
N8000 oder Pilot Sport 5?
Welcher ist besser bei Nässe, N8000 oder Pilot Sport 5?
Michelin Pilot Sport 5, 94 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, N8000 oder Pilot Sport 5?
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, N8000 oder Pilot Sport 5?
Michelin Pilot Sport 5, 78 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, N8000 oder Pilot Sport 5?
Michelin Pilot Sport 5, 86 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik