Tests – · noch keine Besitzer 62 · 5 Bewertungen
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus vs Goodyear Eagle LS-2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Cinturato P7 All Season Plus liegt vorn, 64–56
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Tests – · noch keine Besitzer 50 · 146 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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67
Trocken
Cinturato P7 All Season Plus +1156Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 65 48 -
64
Nass
Cinturato P7 All Season Plus +757Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 63 53 -
62
Schnee
Cinturato P7 All Season Plus +458Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 57 50 -
67
Komfort
Cinturato P7 All Season Plus +760Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 64 51 -
66
Geräusch
Cinturato P7 All Season Plus +462Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 65 55 -
63
Laufleistung
Cinturato P7 All Season Plus +855Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 62 47 -
60
Handling
Cinturato P7 All Season Plus +1347Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 All Season Plus Eagle LS-2 Online gefundene Bewertungen 60 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato P7 All Season Plus | Goodyear Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 64 | 56 |
| Trocken | 67 | 56 |
| Nass | 64 | 57 |
| Schnee | 62 | 58 |
| Komfort | 67 | 60 |
| Geräusch | 66 | 62 |
| Laufleistung | 63 | 55 |
| Handling | 60 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Cinturato P7 All Season Plus
Eagle LS-2
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile
- Superb ride comfort and a well-planted feel
- Extremely low noise levels with no annoying motorway hums
- Impressive light-to-moderate snow traction for an all-season tire
Nachteile
- Disappointing grip and handling in wet or icy conditions
- Susceptibility to severe structural damage like sidewall bulges from potholes
- Persistent balancing or vibration issues reported on specific vehicle applications
Reifen B Eagle LS-2
Vorteile
- Low road noise and exceptional ride comfort
- Precise dry handling and solid straight-line stability
- Good overall value and fuel efficiency
Nachteile
- Accelerated tread wear and shorter lifespan for some drivers
- Increased road noise over time due to cupping
- Mediocre wet and winter traction when worn
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P7 All Season Plus | B · Goodyear Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 16 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 12/32″ |
| UTQG | 700 A A | 360 - 400 A A - B |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 44 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus
Goodyear Eagle LS-2
Sieger: Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — besser bei Handling, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 60 vs 47 bei Handling.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 67 vs 56 bei Trocken.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 63 vs 55 bei Laufleistung.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 64 vs 57 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.