Tests – · noch keine Fahrer 74 · 10 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Cinturato Rosso vs Continental UltraContact UC7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 10 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato Rosso führt, 73–69 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 74 · 1 Test Fahrer 64 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2023 APAC Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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73
Trocken
UltraContact UC7 +275Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 76 65 Cinturato Rosso: 60% × 71 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 73
UltraContact UC7: 60% × 81,6 + 40% × 64,9 = 75
Keine Tests zu Trocken für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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74
Nass
Cinturato Rosso +866Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 73 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 76 62 Cinturato Rosso: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 74
UltraContact UC7: 60% × 68,6 + 40% × 62,2 = 66
Keine Tests zu Nass für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
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72
Komfort
Cinturato Rosso +864Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 74 59 Cinturato Rosso: 40% × 70 (geschätzt) + 60% × 74,1 = 72
UltraContact UC7: 40% × 69,8 + 60% × 59,3 = 64
Keine Tests zu Komfort für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 68 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) UltraContact UC7: 60% × 68,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für UltraContact UC7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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70
Laufleistung
Cinturato Rosso +367Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 67 Cinturato Rosso: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 70
UltraContact UC7: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für UltraContact UC7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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77
Handling (Fahrer)
Cinturato Rosso +1463Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Online gefundene Bewertungen 77 63 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Cinturato Rosso UltraContact UC7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato Rosso | Continental UltraContact UC7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 69 |
| Trocken | 73 | 75 |
| Nass | 74 | 66 |
| Komfort | 72 | 64 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 70 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 63 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
Cinturato Rosso
69
/ 100
UltraContact UC7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato Rosso
Vorteile
- Spürbar leiser auf rauem oder mit Splitt versiegeltem Asphalt
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn und berechenbares Verhalten bei Starkregen
- Gute Mischung aus Komfort und direktem Fahrverhalten, ohne übermäßig weiche Flanken
Nachteile
- Fahrverhalten und Kurvengrip reichen nicht an reine Ultra-High-Performance-Sportreifen (UHP) heran
- Einige Nutzer berichten von etwas straffererem Fahrkomfort und weniger Grip als bei bestimmten komfortorientierten Alternativen
- Bei schweren Plug-in-Hybriden mit hohem Drehmoment kann der Verschleiß schneller ausfallen oder anders verlaufen
Reifen B UltraContact UC7
Vorteile
- Hoher Komfort und angenehmer Fahrkomfort
- Leiser Lauf in der Stadt und bei mäßigem Tempo
- Hohe Verschleißfestigkeit und beeindruckende Laufleistung
Nachteile
- Deutlich schwammiges Fahrverhalten und Spurunruhe bei Geschwindigkeiten über 80 km/h
- Schwache Leistung bei Nässe mit gravierenden Aquaplaning-Problemen
- Weniger Rückmeldung in der Lenkung, weil die Flanke nachgibt
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato Rosso | B · Continental UltraContact UC7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 74 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Pirelli Cinturato Rosso
69
/ 100
Continental UltraContact UC7
Knapper Vorsprung: Pirelli Cinturato Rosso — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wo der Continental UltraContact UC7 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Pirelli Cinturato Rosso stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Continental UltraContact UC7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 77 vs 63 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 74 vs 66 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 72 vs 64 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 70 vs 67 bei Laufleistung.
Reifen A · Pirelli Cinturato Rosso
Reifen B · Continental UltraContact UC7
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Cinturato Rosso oder UltraContact UC7?
Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato Rosso oder UltraContact UC7?
Pirelli Cinturato Rosso, 74 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato Rosso oder UltraContact UC7?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Cinturato Rosso oder UltraContact UC7?
Pirelli Cinturato Rosso, 72 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cinturato Rosso oder UltraContact UC7?
Pirelli Cinturato Rosso, 70 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik