Tests – · noch keine Fahrer 51 · 43 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli P Zero Nero GT vs Pirelli Powergy — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 43 + 1.813 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Powergy liegt vorn, 68–59
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Tests 76 · 1 Test Fahrer 60 · 1.813 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (geräusch)
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
63
Trocken
Powergy +871Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 60 62 P Zero Nero GT: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 59,8 = 63
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62 = 71
Keine Tests zu Trocken für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
62
Nass
Powergy +971Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 59 65 P Zero Nero GT: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 58,7 = 62
Powergy: 60% × 75,7 + 40% × 64,9 = 71
Keine Tests zu Nass für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
57
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 48 – P Zero Nero GT: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 48,2 = 57
Keine Tests zu Schnee für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
54
Komfort
Powergy +963Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 74 Online gefundene Bewertungen 48 56 P Zero Nero GT: 40% × 64,4 (geschätzt) + 60% × 47,5 = 54
Powergy: 40% × 73,6 + 60% × 55,9 = 63
Keine Tests zu Komfort für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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63
Geräusch
Powergy +1174Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 79 Online gefundene Bewertungen 57 ≈ 66 (geschätzt) P Zero Nero GT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 56,7 = 63
Powergy: 60% × 79,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 74
Keine Tests zu Geräusch für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Powergy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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48
Laufleistung
Powergy +1058Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 56 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 37 52 P Zero Nero GT: 60% × 55,8 (geschätzt) + 40% × 36,8 = 48
Powergy: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 52 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für P Zero Nero GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
53
Handling (Fahrer)
Powergy +962Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Online gefundene Bewertungen 53 62 -
–
Effizienz
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle P Zero Nero GT Powergy Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli P Zero Nero GT | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 68 |
| Trocken | 63 | 71 |
| Nass | 62 | 71 |
| Schnee | 57 | – |
| Komfort | 54 | 63 |
| Geräusch | 63 | 74 |
| Laufleistung | 48 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 53 | 62 |
| Effizienz | – | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
59
/ 100
P Zero Nero GT
68
/ 100
Powergy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A P Zero Nero GT
Vorteile
- Starker Grip auf trockener Straße und berechenbares Verhalten im Grenzbereich
- Günstiger, attraktiver Preis im Vergleich zu anderen Premiummarken
- Leiserer Innenraum und mehr Fahrkomfort als bei manchen Erstausrüstungsreifen
Nachteile
- Unberechenbarer, schwacher Grip bei Nässe mit Aquaplaning und plötzlichem Traktionsverlust
- Weiche Flanken, die sich bei starker Kurvenbelastung unruhig oder schwammig anfühlen
- Hartnäckige Vibrationen bei hohem Tempo, die sich durch erneutes Auswuchten nicht beseitigen lassen
Reifen B Powergy
Vorteile
- Deutlich geringeres Abrollgeräusch und leise Fahrt auf der Autobahn
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für den täglichen Arbeitsweg
- Komfortables, ruhiges Abrollen im Vergleich zu Runflat-Reifen
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß oder geringe Profiltiefe im Neuzustand
- Für manche Fahrer negative Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch
- Weiche Flanken führen zu verhaltener Lenkrückmeldung und weniger präzisem Fahrverhalten im Grenzbereich
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Pirelli P Zero Nero GT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Pirelli Powergy
Die Meinungen zum Pirelli Powergy sind überwiegend gemischt. Er gilt meist als sparsamer Reifen der mittleren Preisklasse, der sich für den Alltag eignet, nicht für hohe Leistung. Einige Fahrer halten ihn für eine günstige, verbrauchsarme Wahl einer renommierten Marke, andere berichten von schlechten Erfahrungen wie starken Vibrationen auf der Autobahn und möglichen Flankenschäden. Auffällig oft geht es auch um allgemeine Fragen zu Sicherheit, Laufleistung und dazu, ob er sich mit anderen Pirelli-Modellen mischen lässt.
r/tires
·1 Upvote ·2025-05-18
“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”
Aus dem Englischen übersetzt
r/mazda3
·1 Upvote ·2026-10-05
“Durchschnitt 29mpg bei einem Mazda 3 Sport Nav 2L 165 PS von 2015, irgendwelche Ideen? Ich habe das Auto seit etwa 3-4 Wochen und hier auf diesem Subreddit auch schon gepostet. Bisher bin ich etwa 800 Meilen gefahren, und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 29mpg - 10,2 l/100 km. Das Auto hat nicht mehr seine Original-Felgen, sondern **MAM RS3** 18"-Felgen mit Pirelli-Powergy-Reifen 215/45/R18 (laut Internet sollen diese Reifen sparsam sein). Auf längeren Strecken liegt der Schnitt bei etwa 40mpg-45mpg, was mir immer noch etwas hoch vorkommt. Mein Arbeitsweg ist etwa 2 Meilen lang, und ab und zu fahre ich auch zügig. Ist das okay? Danke euch allen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2026-08-31
“Wellen in der Flanke. Habe gerade das Auto gewaschen und etwas gefunden, das ich nur als Wellen in der Flanke meines rechten Vorderreifens beschreiben kann. Die Reifen wurden im Juni montiert, die Wellen sind mir erst jetzt aufgefallen. Die anderen Reifen sind perfekt. Ich bin wohl etwa 2.000 Meilen damit gefahren. Sollte ich mir Sorgen machen, und sehen sie nach einem Produktionsfehler aus oder nach den Folgen eines Schadens? (Ich bin meines Wissens in keine schlimmen Schlaglöcher gefahren). Diese Reifen sind Pirelli Powergy, montiert an einem Volvo XC60. Der Datumscode ist 3325. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Eco-Reifen für das kleine Budget#Vibrationen und Komfort auf der Autobahn#Flankenschäden und Defekte#Mischen mit anderen Reifen#Eignung für den Alltag#Verbrauch und Laufleistung
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli P Zero Nero GT | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 33 | 87 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 97 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 59 % der Größen | B in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 67–71 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 24 | 24 |
Welchen sollten Sie kaufen?
59
/ 100
Pirelli P Zero Nero GT
68
/ 100
Pirelli Powergy
Sieger: Pirelli Powergy — besser bei Geräusch, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Pirelli Powergy erreicht 74 vs 63 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Pirelli Powergy erreicht 58 vs 48 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Powergy erreicht 71 vs 62 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Powergy erreicht 63 vs 54 bei Komfort.
Reifen A · Pirelli P Zero Nero GT
Reifen B · Pirelli Powergy
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
P Zero Nero GT oder Powergy?
Welcher ist besser bei Nässe, P Zero Nero GT oder Powergy?
Pirelli Powergy, 71 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, P Zero Nero GT oder Powergy?
Pirelli Powergy, 71 zu 63 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, P Zero Nero GT oder Powergy?
Pirelli Powergy, 74 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, P Zero Nero GT oder Powergy?
Pirelli Powergy, 63 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, P Zero Nero GT oder Powergy?
Pirelli Powergy, 58 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik