Pirelli P Zero Nero GT im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 29 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 51 · 43 Bewertungen ausgewertet
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Pirelli P Zero Nero GT hat einen Relative Score von 57 von 100 (Saison: Sommer). 43 Kundenbewertungen geben ihm 51 von 100. 52 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
51/100Aus 43 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 43 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Pirelli P Zero Nero GT bekommt von den Fahrern gespaltenes Feedback. Er ist ein günstiger Einstieg in Performance-Sommerreifen mit starken Eigenschaften bei trockenem Wetter. Viele Fahrer loben das berechenbare Fahrverhalten auf trockener Straße, den guten Komfort und den attraktiven Preis. Ein erheblicher Teil äußert aber ernste Bedenken wegen der Traktion bei Nässe, der weichen Flanken und der Vibrationen auf der Autobahn.
Vorteile
- Starker Grip auf trockener Straße und berechenbares Verhalten im Grenzbereich
- Günstiger, attraktiver Preis im Vergleich zu anderen Premiummarken
- Leiserer Innenraum und mehr Fahrkomfort als bei manchen Erstausrüstungsreifen
- Sanftes, gut spürbares Ausbrechen auf trockener Fahrbahn
Nachteile
- Unberechenbarer, schwacher Grip bei Nässe mit Aquaplaning und plötzlichem Traktionsverlust
- Weiche Flanken, die sich bei starker Kurvenbelastung unruhig oder schwammig anfühlen
- Hartnäckige Vibrationen bei hohem Tempo, die sich durch erneutes Auswuchten nicht beseitigen lassen
- Schnellerer Verschleiß als erwartet bei sportlicher Fahrweise
Gut zu wissen
- Fahrer von Hot Hatches und sportlichen Kompaktwagen (etwa VW Golf GTI, Ford Fiesta ST und Abarth) nannten häufig Probleme mit der Traktion bei Nässe und der Kraftübertragung.
- Fahrer schwererer oder stärkerer Limousinen mit Hinterradantrieb berichteten von gemischten Erfahrungen: Einige lobten die Stabilität auf trockener Straße, andere erlebten schnellen Profilverschleiß und eine weiche Rückmeldung der Flanken.
Pirelli P Zero Nero GT — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 97 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 59 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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