Tests – · noch keine Besitzer 68 · 26 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico vs Toyo Proxes TR1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
P ZERO ROSSO Asimmetrico führt, 68–64 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 62 · 1 Test Besitzer 66 · 900 Bewertungen
“Ich hatte Asymmetric 2 oder möglicherweise 3 auf einem Impreza und sie waren ein fantastischer Allrounder. Die 5 kommen auf meinen Alltags-Wagen, sobald ich ein gutes Angebot finde!”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
70
Trocken
P ZERO ROSSO Asimmetrico +1159Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) – 53 Online gefundene Bewertungen 71 68 -
69
Nass
P ZERO ROSSO Asimmetrico +267Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) – 66 Online gefundene Bewertungen 69 68 -
66
Komfort
P ZERO ROSSO Asimmetrico +165Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) – 68 Online gefundene Bewertungen 63 60 -
–
Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) – 68 -
64
Laufleistung
P ZERO ROSSO Asimmetrico +163Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Online gefundene Bewertungen 62 61 -
70
Handling
Gleichauf70Warum dieser Score
Quelle P ZERO ROSSO Asimmetrico Proxes TR1 Online gefundene Bewertungen 70 70
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 68 | 64 |
| Trocken | 70 | 59 |
| Nass | 69 | 67 |
| Komfort | 66 | 65 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 64 | 63 |
| Handling | 70 | 70 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
P ZERO ROSSO Asimmetrico
64
/ 100
Proxes TR1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A P ZERO ROSSO Asimmetrico
Vorteile
- Exceptional dry grip, traction, and cornering performance
- High-speed stability and confident handling at high limits
- Predictable and responsive steering feel
Nachteile
- Rapid and inconsistent tread wear, especially with spirited driving
- Noticeable degradation in wet grip once tread wears below 4-5mm
- High road noise levels, particularly as the tires age
Reifen B Proxes TR1
Vorteile
- Exceptional dry grip and responsive steering feedback
- High value-for-money proposition compared to premium tier-one brands
- Attractive and aggressive directional tread design
Nachteile
- Noticeable road noise and humming sounds at certain speeds
- Soft sidewalls that can cause a slight squirm or delayed initial steering response
- Rapid tread wear, particularly under aggressive driving or on rear axles
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Toyo Proxes TR1
Die Community-Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt. Nutzer erwähnen häufig einen attraktiven Preis und ein ruhiges, komfortables Fahrverhalten im Vergleich zu Werksreifen oder Run-Flats. Mehrere Fahrer berichten jedoch von Schwächen bei Nässe, Kaltgrip und zunehmenden Abrollgeräuschen mit steigender Laufleistung, während einige die weichen Flanken kritisieren, die ein unpräzises Handling im Grenzbereich verursachen.
r/subaru
·1 Upvote ·2026-06-25
“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2025-08-22
“Was hast du dir am Ende geholt? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Lustige ist: Je mehr ich sie aufgepumpt habe, desto schlimmer wurde der Mangel. Für die Fahrt am Limit werden sie unpräzise, aber sie haben echt verdammt viel Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, wären sie ein echtes Schnäppchen!”
Aus dem Englischen übersetzt
corvetteforum.com
“70l46 hast du deine für den Preis montieren und wuchten lassen? Ich habe meine bei tiredealsforless.com für 765,12 $ inklusive Versand geholt. Die hatten die besten Preise, die ich gesehen habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip-Eigenschaften#Steifigkeit der weichen Flanke#Günstiger Preis#Probleme mit Abrollgeräuschen#Vergleich des Abrollkomforts#Handling im Grenzbereich#Verwirrung um das T1R-Modell
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 61 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
64
/ 100
Toyo Proxes TR1
Sieger: Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico — besser bei Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico erreicht 70 vs 59 bei Trocken.
Reifen A · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Reifen B · Toyo Proxes TR1
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.