Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.507 + 29 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Super Sport liegt vorn, 78–66
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.507 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Tests – · noch keine Fahrer 61 · 29 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 69 |
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,8 = 82
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69
Keine Tests zu Trocken für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 67 |
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,7 = 77
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 68
Keine Tests zu Nass für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 46 |
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 62,8 (geschätzt) + 40% × 46,4 = 56
Keine Tests zu Schnee für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 58 |
Pilot Super Sport: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 76,1 = 74
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,4 = 62
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 63 |
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65
Keine Tests zu Geräusch für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 52 |
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,3 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Super Sport | P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 69 |
| Kategorie | Michelin Pilot Super Sport | Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 66 |
| Trocken | 82 | 69 |
| Nass | 77 | 68 |
| Schnee | – | 56 |
| Komfort | 74 | 62 |
| Geräusch | – | 65 |
| Laufleistung | 70 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Super Sport
P ZERO ROSSO Asimmetrico
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
“Hatte das auch an meinem E90. Die Achsvermessung war gut, das Wuchten auf der Road-Force-Maschine war gut. Am Ende stellte sich heraus, dass ich bei beiden Hinterrädern über 0,250" Rundlauffehler hatte. Ich habe zwei Sätze 255/35/18 PSS gebraucht und musste zusehen, wie sie die Reifen wuchten, um das herauszufinden ... habe neue Felgen gekauft und bin seitdem nie wieder zu einem Tirediscounters gegangen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“OK. PSS vs. PS4S. Ich bin beide auf meinem 2011er GT500 gefahren. Insgesamt ist der PS4S eine moderate Verbesserung gegenüber dem PSS. Etwas besserer Trockengrip. Größere Verbesserung beim Nassgrip. Besserer Grip, wenn er noch nicht warm ist. Mir ist nicht aufgefallen, dass der PS4S empfindlicher auf sehr kalte Temperaturen (unter dem Gefrierpunkt) reagiert, also habe ich den GT500 für den Winter etwas früher weggestellt. Für meinen GT350 bin ich auf den A/S 3+ gewechselt (275/35/R19 vorne, 285/35/R19 hinten) und bin damit richtig zufrieden. Ich bin sicher, sie sind auf der Rennstrecke langsamer, aber auf der Straße haben sie einfach Grip und flitzen durch Kurven oder auf der Geraden (etwas weniger Grip beim harten Start – Launch Control habe ich aber noch nicht probiert). Es ist sehr angenehm, sich keine Sorgen um Regen oder Kälte machen zu müssen. Ich plane trotzdem, ihn vor dem ersten Schnee einzulagern, um das Salz zu vermeiden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“12.000 auf zwei aufeinanderfolgenden Sätzen PSS. Stage 2 MK6 (285 whp/325 wtq), fahre ziemlich aggressiv, hier und da mal ein Trackday, komplettes Fahrwerk, aber aggressive Achsvermessungswerte. Kein auffällig schneller Verschleiß an einer Stelle, sie sehen am Ende einfach aus wie Rennslicks. Wenn man es sich leisten kann, sind sie das Geld absolut wert. Andere Reifen kommen bei der Performance vielleicht nahe heran, aber im Alltag ist der Komfort des PSS unschlagbar.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Super Sport | B · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 50 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 59 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 83 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | — |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 220 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Michelin Pilot Super Sport
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Sieger: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 83 vs 69 bei Handling.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 82 vs 69 bei Trocken.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 62 bei Komfort.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 70 vs 58 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Super Sport, 77 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Super Sport, 82 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
