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Pirelli P4 Persist AS Plus vs Continental TrueContact Tour 54 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 82 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir

TrueContact Tour 54 führt, 72–70 Knapper Vorsprung

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Continental TrueContact Tour 54
Reifen BContinental

TrueContact Tour 54

Ganzjahresreifen

± 6

Tests 72 · 2 Tests Fahrer 73 · 10 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im Tire Rack Touring All-Season Tire Test (November 2025) (bremsen nass)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 71

    Trocken

    TrueContact Tour 54 +3
    74
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 70 (geschätzt)75
    Online gefundene Bewertungen7372

    P4 Persist AS Plus: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71

    TrueContact Tour 54: 60% × 74,7 + 40% × 72,3 = 74

    Keine Tests zu Trocken für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 73

    Nass

    TrueContact Tour 54 +3
    76
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 73 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen7481

    P4 Persist AS Plus: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 74,3 = 73

    TrueContact Tour 54: 60% × 72,5 + 40% × 81,3 = 76

    Keine Tests zu Nass für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 65

    Schnee

    P4 Persist AS Plus +1
    64
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 68 (geschätzt)65
    Online gefundene Bewertungen6264

    P4 Persist AS Plus: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 62 = 65

    TrueContact Tour 54: 60% × 64,8 + 40% × 63,9 = 64

    Keine Tests zu Schnee für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 68

    Komfort

    Gleichauf
    68
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6868

    P4 Persist AS Plus: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,1 = 68

    TrueContact Tour 54: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 67,6 = 68

    Keine Tests zu Komfort für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour 54. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 69

    Geräusch

    TrueContact Tour 54 +1
    70
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen7267

    P4 Persist AS Plus: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 71,8 = 69

    TrueContact Tour 54: 60% × 71,4 + 40% × 66,9 = 70

    Keine Tests zu Geräusch für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 70

    Laufleistung

    TrueContact Tour 54 +1
    71
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7373

    P4 Persist AS Plus: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70

    TrueContact Tour 54: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 71

    Keine Tests zu Laufleistung für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour 54. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleP4 Persist AS PlusTrueContact Tour 54
    Online gefundene Bewertungen–74
Scores im Überblick
KategoriePirelli P4 Persist AS PlusContinental TrueContact Tour 54
Relative Score 70 72
Trocken 71 74
Nass 73 76
Schnee 65 64
Komfort 68 68
Geräusch 69 70
Laufleistung 70 71
Handling (Fahrer) – 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

P4 Persist AS Plus

± 6

TrueContact Tour 54

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A P4 Persist AS Plus

Vorteile

  • Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis: Viele Fahrer heben den niedrigen Preis hervor (einer nennt unter 120 $) und die Qualität fürs Geld. Mehrere bezeichnen den Reifen als gute Alternative zu teureren Marken wie Michelin und Kumho.
  • Sicherer Grip und gutes Handling auf nasser und trockener Straße: Die Fahrer beschreiben den Reifen als satt auf der Straße liegend, berechenbar, haftstark und stabil. Die Haftung sei spürbar besser als bei den Vorgängerreifen oder der Erstausrüstung, auch auf nassen Straßen in Florida und auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten über 110 km/h.
  • Leiser, gleichmäßiger und komfortabler Lauf: Zahlreiche Fahrer erwähnen ein geringes Abrollgeräusch und einen angenehmen Fahrkomfort, einer berichtet von einer deutlichen Geräuschminderung gegenüber den vorherigen Reifen.

Nachteile

  • Abrollgeräusch und straffer Fahrkomfort bei manchen: Drei Bewertungen eines Fahrers mit einem Civic von 2015 (offenbar doppelt oder ähnlich eingestellt) empfanden die Reifen auf allen Straßen außer auf ganz neuem Asphalt als laut und rau, und ein weiterer Fahrer meinte, das Abrollgeräusch könnte etwas besser sein.
  • Eingeschränkte Wintertauglichkeit: Ein Fahrer berichtete von schlechten Eigenschaften bei echtem Winterwetter, während andere die Reifen nur bei leichtem Schnee gefahren sind oder noch nicht auf Schnee oder Eis unterwegs waren.
  • Qualitäts- und Montageprobleme in einigen wenigen Bewertungen: Genannt werden defekte Reifen, eine seitliche Beule, Ziehen auf Autobahnen mit Rillen, Schwierigkeiten beim Aufsitzen des Wulsts, hohe Road-Force-Schwankungen und ein Reifen, der die Luft nicht hielt.
Alle Fahrer-Themen im P4 Persist AS Plus-Test

Reifen B TrueContact Tour 54

Vorteile

  • Hervorragende Traktion und starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, auch bei kräftigem Beschleunigen und bei Nässe
  • Deutlich leiseres Abrollgeräusch als bei Vorgängermodellen und Konkurrenten
  • Komfortabler Abrollkomfort mit guter Dämpfung und direktem Ansprechverhalten

Nachteile

  • Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zu einigen Alternativen
  • Braucht eine Einfahrzeit von einigen hundert Kilometern, in der sich der Reifen härter und lauter anfühlen kann
  • Einige Fahrer bemerkten erste Verschleißerscheinungen, die Langzeithaltbarkeit muss sich aber größtenteils noch zeigen
Alle Fahrer-Themen im TrueContact Tour 54-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Pirelli P4 Persist AS Plus B · Continental TrueContact Tour 54
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen2149
Felgendurchmesser15″ – 18″15″ – 20″
Profiltiefe8,7 mm (11/32″)8,7 mm (11/32″)
UTQG820 A A840 A A - B
Laufleistungsgarantie137.000 km—
SeitenwandBlackwallBlack Side Wall - White Wall
Max. Druck3,0 bar (44 psi)3,0–3,5 bar (44 - 51 psi)
Gemeinsame Größen1616

Welchen sollten Sie kaufen?

Pirelli P4 Persist AS Plus

Continental TrueContact Tour 54

Knapper Vorsprung: Continental TrueContact Tour 54 — besser bei Trocken und Nass. Wo der Pirelli P4 Persist AS Plus vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental TrueContact Tour 54 erreicht 74 vs 71 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental TrueContact Tour 54 erreicht 76 vs 73 bei Nass.

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P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Welcher ist besser bei Nässe, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Continental TrueContact Tour 54, 76 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Continental TrueContact Tour 54, 74 zu 71 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 64 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 68 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, P4 Persist AS Plus oder TrueContact Tour 54?

Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik